Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: Какую лебедку выбрать?
механика 61 20.20%
электрика 241 79.80%
Голосовавшие: 302. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #521   18.10.2009, 20:08
По умолчанию
значит ошибка в спецификации, у 9500 не может быть передаточное отношение такое же, как и у 12й.

Первый раз такой бренд вижу. Китайцы наплодили разных лебедок тюму... Похожа на мастервинч.

Кстати, сегодня полностью разбирал современный камаповский блок соленоидов, такой, как на камапе DS9.5 (собственно свой и разбирал). МНе очень понравилась конструкция. Очень надежно, мощно, ремонтопригодно и герметично. Очень хорошие соленоиды. Всем советую.
этому блоку реально пофигу на воду. Внутрь ничего не попадет. Перестал бояться по этому поводу, ибо у меня блок соленоидов в бампере стоит.

Речь идет об этих соленоидах:
http://www.4x4tur.ru/UserFiles/Image...contaktorT.jpg
Ответить с цитированием
Мирянин вне форума Мирянин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Дивногорск; Авто: PATROL Y61,2008г.в,все от ARB,бампера,багажник,лифт,лебедь.
Старый #522   19.10.2009, 10:05
По умолчанию
Кто подскажет на 12000-ю лебедь необходимо менять пружины и амортизаторы?
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #523   19.10.2009, 10:23
По умолчанию
аммо не обязательно, пружины нужно
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #524   19.10.2009, 10:32
По умолчанию
Думаю если поменять трос на синтетику то можно облегчить на 15 кг и тогда допустим будет лебедка весить 63 кг (это я про комап 12000).Вначале конечно не просядет,но со временем просядет.По этому могу два рецепта предложить ,спереди проставить проставки и компенсировать проседание или купит только наперед +1 пружины.
Аммо штатным передним тоже не будет хорошо при таком весе дополнительном на передке и конечно им достанеться дополнительная нагрузка и допустим их можно поменять на усиленные только спереди,но большое НО:
с лебедкой раздвигаются горизонты поездок,захочется загрузить машину побольше и сьездить подальше,поэтому из этого вытекает что нужно сделать нормальный лифт допустим 2 дьма и +200 кг и решить вопрос комплексно.

Женя обогнал

Последний раз редактировалось jvr, 19.10.2009 в 11:03.
Ответить с цитированием
Порося вне форума Порося    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Челябинск - родина сотрясения мозга; Авто: 05г.BLACK NO Crome,+2",MTZ 35",СUp9,5,ЕГР насмерть, ЛехаЧИП.
Старый #525   20.10.2009, 20:42
По умолчанию
Поменял трос на кевлар. Сиреневый. Намотал 30 метров. Честно говоря разницы в весе не ощутил. Едет по ощущениям также. Лебедь 9500.
ЗЫ: штурман потеет ощутимо медленнее, падает от усталости позже.
__________________
Бабушка в детстве говорила "Порося везде грязь найдет". Откуда она знала про Патрол?
Ответить с цитированием
biorn вне форума biorn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Автобус
Старый #526   09.11.2009, 17:56
По умолчанию
Уважаемые коллеги!
Примеряюсь к установке лебедки. Интересует Ваше мнение.
В голове вертится выносной вариант: делается каркас, на него сама лебедка. По краям каркаса ДВЕ (это важно) прямоугольные трубы как у американских фаркопов. Ответные части к ним - тоже прямоугольник(внутреннего/внешнего размера первого), который крепится в проемах штатного бампера на постоянку (его даже снимать не нужно) аккурат на каждый лонжерон рамы.
То же самое сзади - там поперечина фаркопа. На нее какраз 2 трубы варим.

Выезд в грязи таков: при подъезде к месту лебедка на каркасе вставляется как штекерное соединение и фиксируется болтом или пальцем (14-20мм). Передний свес эта конструкция не увеличит, а вот задний - точно увеличит (так там и нужна она считанные разы). Если нужно вытащить самого себя назад - просто переставляется. На шоссе лебедка либо дома, либо в багажнике (естественно прикрученная к кузовному элементу, чтобы по салону не летала в случае чего).

Плюсы:
- неизменные внешний вид (пока еще гражданский вариант) и пассивная безопасность участников движения
- возможность работать и спереди и сзади
- сохранность лебедки (реагентов и дорожной грязи она не знает) + сохранность при возможных ДТП
- нет проблем с гарантией (пока еще 1.5 годика)
- неувеличение расхода топлива и нагрузки на морду на шоссе

Минусы:
- дополнительные усилия при установке
?????

Предвижу скепсис уже поставивших на постоянку, однако, отбросив пристрастия предлагаю высказать действительно слабые места реализации.
__________________
С уважением, Алексей.

Последний раз редактировалось biorn, 09.11.2009 в 18:15.
Ответить с цитированием
Volp вне форума Volp    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Patrol
Старый #527   09.11.2009, 18:17
По умолчанию
имхо. до первого серьезного усилия. потом эти трубы поведет и будет веселуха ... а там уже как придется ... замена только труб или еще и бампера, если они и его порушат.
__________________
Nissan Patrol, 2007, ZD30DDTi, АКПП, Mickey Thompson BAJA ATZP3 285/75 R16, "оживлены" задние фонари, заглушен ЕГР, чип-тюнинг, Yaesu FT-857D, HYDRONIC D5WS, лифт 2" тач дог
Ответить с цитированием
biorn вне форума biorn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Автобус
Старый #528   09.11.2009, 18:33
По умолчанию
С этим все хорошо (смотрим рисунок). Принятая в расчете нагрузка - 4100 кг под углом 45 град(на картинке показана покомпонентно).
Изображения
Тип файла: jpg 11.jpg (20.5 Кб, 158 просмотров)
__________________
С уважением, Алексей.

Последний раз редактировалось biorn, 09.11.2009 в 19:07.
Ответить с цитированием
leo-need вне форума leo-need    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Cанкт-Петербург; Авто: Был Y61 2.8tdi 2"-FC,HL. 315/75 STT,стал Pathfinder SE 11г
Старый #529   09.11.2009, 20:25
По умолчанию
Вопрос как крепить ответные части, те что на раме авто? Если сварка-то соответсвенно-заделка и эпюры уже другие.Если болты, то еще и болты считать нужно. И нагруска видимо будет изгиб с кручением , а не чистый изгиб. Все ИМХО. А так идея хороша
__________________
Стремление человека к великой цели - делает человека великим!!!
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #530   09.11.2009, 20:53
По умолчанию
Лех, беречь себя надо. Лень-двигатель прогресса! Я лучше по 20р за каждые 100км платить буду, чем в багажнике эта дура у меня место будет занимать.
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook