Резина для экстремального бездорожья

[VerTer]

Сообщение от Kurok Будем осваивать ХТ потихоньку.

Тоже хочется и колится. Как симакс для круглогодичного и повседневного использования? Как переносит асфальт и при этом сильно ли трется (тысячь на 60 хватит)

[Aggent]

Сообщение от VerTer Как симакс для круглогодичного и повседневного использования?

Да это ахтунг на повседневку. Тем более, с мотором РД.

[romanTB45]

VerTer, сгорит раньше, твой супер форсированый двигатель будет ездить тока на 33))

Чтоб ехать в супер говнах надо иметь момент провернуть колеса, или двигатель надо или пары менять. У меня с 4,88 и 37 ми, уже на понижайке часто не могу тронутся мягко, уже играть надо сцеплением, бывало что даже с газу колеса провернуть не могу. А у зеде реде низов нет. Автоматом еще можно чото сделать, а на ручке только крутить двигло до 1200

я резину разувал редко, не любитель сдуваться. Разувался только в колее, где особо сдуваться не нужно. Если болотняк то как я не сдувался, патруль искал твердь земную))
Сдувание это как блоки, дадут застрять дальше на 50 метров)) Все эти штуки нужны, или когда спортсмен, или когда прям капец как надо проехать и ты готов психологически возится с разбортированным колесом.
Симекс для колеи, там сдувать менее 1,2 нахрен не надо. И то опасно.
Я на праздниках сидел в колее и лебедился вывернув колесо, так чуть не снял резину, давление 1,1 и пришлось надуть аж до 1,8 иначе снимало. Еще хорошо колесо АТ и боковина высокая, там видно процесс образования складки.

симаки 36е и так хорошо идут, лучше 15 минут лебедится чем 3 часа колесо заправлять обратно.

[Aggent]

У симекса от асфальта очень часто страдают центральные шашки, колесо квадратное, вот их и выжирает через 1.

[Misha82]

Симаки часто видел стертую центральную через 1... Все ни как понять не мог, как так?!
На каждый день симаки это жестко...
В глине едут шикарно, в болоте так себе, т.к. плющатся плохо...

[romanTB45]

на ханкуках была такая фигня, сьело всю резину так

[Олег34]

Aggent,
Это не от этого. Это глюк почти любой направленной резины , схожего рисунка.
Из- за развитого протектора , резина входит в резонанс и начинает немного " подпрыгивать " как бы. Чем и вызывает этот шахматный жор резины.
Точно такое же явление и на шишиге , и на Уралах на штатной резине , при постоянных пробегах по асфальту.
В качестве мер борьбы , производитель делает грунтозацепы разной ширины и длинны. Но это не сильно помогает .
Просто надо с этим смириться.
Резина то , не для постоянного использования по асфальту.
Её стихия - грязь.

[Анатолич]

Кстати, чем меня удивила МТ резина..
Колёса бОльшего размера, чем штатные, но сорвать в букс их намного легче за счёт меньшей силы трения. И визжат они зачётно

[shurik79]

Раз уж выше процетировали мое сообщение, то и я высскажусь
Езжу на этом комплекте (36 симекс и разборные диски с двусторонним бэдлоком) уже второй год. Использую его исключительно для грязевых выездов, на повседневку есть другой комплект. Сдуваюсь в зависимости от грунта от 0,2 до 0,8. Выше 0,8 стараюсь не ездить, т.к. на этом давлении начинает больше копать, чем продвигаться вперед...
Мнение о том что симекс не плющится под весом патруля ошибочно. на давлении 0,2 плющится до состояния тряпки и неплохо едет, например, по снежному насту.
В общем если вопрос стоит о приобретении третьего комплекта исключительно для грязи, то вариант с бэдлоками считаю оптимальным, остальное компромис между желаниями и возможностями
По асфальту езжу на давлении 2,5-2,8

[serzhkam]

Сообщение от Олег34 Aggent, Это не от этого. Это глюк почти любой направленной резины , схожего рисунка. Из- за развитого протектора , резина входит в резонанс и начинает немного " подпрыгивать " как бы. Чем и вызывает этот шахматный жор резины. Точно такое же явление и на шишиге , и на Уралах на штатной резине , при постоянных пробегах по асфальту. В качестве мер борьбы , производитель делает грунтозацепы разной ширины и длинны. Но это не сильно помогает . Просто надо с этим смириться. Резина то , не для постоянного использования по асфальту. Её стихия - грязь.

Я думаю ты заблуждаешься.
Такой износ резины происходит от неправильного давления в колесе. Часто в угоду комфорту давление в увеличенном в размере колесе делают много меньше нужного.
Определить нужное давление под конкретную резину и под конкретное авто, довольно просто. Намажь поперёк шины несколько полосок клея локтайт, дай подсохнуть и прокатись по ровной сухой поверхности, желательно прямолинейно. Метров через 300-500 остановись и осмотри, как истёрся клей.