Система контроля перенаддува на zd30,вопросы,выбор,монтаж

[Lexaxa]

Сообщение от лучеса уменьшается нагрузка на двигатель,он меньше хавает воздуха,а ,значит больше давление в интеркуллере.

Из этого делаю вывод...на холостых нагрузки вообще никакой и интеркулер должен взорваться?

[лучеса]

Сообщение от Lexaxa Из этого делаю вывод

Зря хихикаешь - разговор о режиме,когда срабатывает защита,а не о холостых оборотах.Ты продвинутый юзер и знаешь что ЭБУ работает по сложной программе и учитывает показания нескольких датчиков,а вот что вырезали катализатор,заглушили ЕГР,поменяли главные пары - он не знает.Для этого и существует чиповка,но можно и просто ограничить наддув,покрутив шток на турбине.Это не так круто как чип,но зато дёшево,а что максимальная скорость падает до 150,то , например для меня это не критично.А интеркуллер не взорвётся ни при каком режиме если из него не выняли датчик и исправна система управления турбиной - при превышении определённого порога давления ЭБУ отключает турбину и не включит пока не отпустишь педаль акселератора.

[tosol3]

Лучше бы ниссановцы сделали не защиту от перенаддува, а нормальную систему регулирования давления наддува, чтобы давление четко зависело от нагрузки на двигатель

[лучеса]

Сообщение от tosol3 чтобы давление четко зависело от нагрузки на двигатель

Это сложно сделать - слишком много случайных факторов:сильный ветер,подъёмы - спуски,состояние дороги(хороший - плохой накат),как водитель жмёт на педали и т. д.,а защита от перенаддува спасает от всех этих факторов,хотя теоретически можно управлять машиной так,что-бы перенаддува не было.

[GreyB]

Сообщение от лучеса Это сложно сделать - слишком много случайных факторов:сильный ветер,подъёмы - спуски,состояние дороги(хороший - плохой накат),как водитель жмёт на педали и т. д.,а защита от перенаддува спасает от всех этих факторов,хотя теоретически можно управлять машиной так,что-бы перенаддува не было.

ИМХО это элементарно: чем меньше обороты при большей подаче топлива - тем больше нагрузка на двигатель. Верчение штока на актуаторе - какой-то шаманский и сиюминутный метод. По уму, удаление ЕГР требует другой прошивки.

при превышении определённого порога давления ЭБУ отключает турбину и не включит пока не отпустишь педаль акселератора.

Жесть. При обгонах наверное смешно становится когда тяга раз и пропала нахрен

[лучеса]

У меня не пропадает.Приклей сзади табличку "zd30 -200 л.с.".Только не забудь снять когда на капиталку потянешь,а то тоже увидишь
p.s. Мой знакомый стритрейсер с азотом поразвлекался,через 2 дня пошёл за коленвалом,движок то серийный.

[Larsiko]

Очень интересная штука получаеться. На ниссан сафари ( т.е. У меня ) на кулере нет датчика давления
ImageUploadedByTapatalk1337082704.927333.jpg
И все мои регулировки штока привели к интересным выводам. Во первых, как от странно, но у меня не надо ждать пока мозги переварят новое положение штока. То есть , реакция прямая, крутанул по часовой, скинул давление, крутанул против повысил. Причем, судя по по датчику, поворот на 15 минут, дает около 0.05-0.07. Крутанул на полный оборот давление снизил на 0.2 или повысил. Т.е. У меня кол во топлива и угол задигания реагируют только на МАФ.

[лучеса]

Вот интеркуллер с датчиком.Называется - найди 10 отличий.
Но более интересно - что даёт регулировка? Решил ты проблему?

[Larsiko]

Сегодня, запарка на работе. Чутка попозже отпишусь. С чувством, с толком, с расстановкой

Добавлено через 18 часов 40 минут
лучеса подскажи по рабочему давлению.
Интересует хх
момент включение турбины
диапазон от 2200-3000
и режим резкого ускорения (Тапка в пол).
P.S. Рисую диаграммы ;)

[лучеса]

Я ставил манометр на интеркуллер только для того,чтобы узнать дует ли у меня турбина вообще.Я купил машину с разрегулированным актуатором турбины,поэтому заводские значения наддува до вырезания сажевика и заглушки егр определить не мог.Регулировал без приборов : покрутил - проехал,и так много раз,пока не добился нормального результата.На днях попался такой-же Патрол с вырезанным сажевиком,заглушили егр,актуатор не трогали,потому что передува нет.Я на нём проехал - динамика такая-же как у моего,значит в регулировку я попал.