!!!Важно!!!Задняя подвеска

[Stepik]

Сообщение от cosmos управляемость зависит от класса машины

Понятно что с BMW не чего сравнивать, но и с ВАЗами тоже... А подвеска на самом деле неубиваемая, сколько раз литье загибал на просторах нашей родины, а ей все пофиг...

[Drive@sek]

Сообщение от Стасян Фотографии в альбоме

Уважаемые, поставьте нормальные фото - очень интересно посмотреть

Сообщение от Стасян Наконец то свершилось поменял амортизаторы и пружины задние на своей альке!!! было куплено пружины каяба RC5874 для альмер по моему вин амортизаторы от ниссан цефиро 33 кузов, TOKICO U2972,точ в точ как наши родные ниссановоальмерочные.НО! нижняя часть от чашки до сайлентблока нижнего длинее на 3 см засчёт этого машина поднялась на эти 3-5 сантиметров с учётом того что и пружины новые. из гемороев:на аммо от цефиры сами чашки чуть меньше размером при первой установке пружина немного вываливалась с чашек решил проблему отрезанием от старых аммо родных чашек и привариванием их к новым аммо.

Это ты интересно придумал, но как поведёт себя место сварки на амортизаторах, ведь пружина постоянно оказывает давление на шёв... или как?

[Linx71]

Спасибо за отчет! ПРигодится

[Стасян]

Тему подсматрел тут:
http://forums.drom.ru/nissan-sunny-p...150931679.html
Впринципе рекомендую почитать,много интересного я тут почерпнул.
Как всегда,все рекомендации делайте на свой страх и риск,я себе сделал
два месяца эксплуатации полёт нормальный.
Далее мои фотографии
По поводу сварки вопрос спорный,Но! старая чашка накладывается сверху
нового амортизатора,поэтому даже если она и отвалится,старая чашка будет прижиматся самой пружиной



[more]





































Фотографии в альбоме «Альмера» vipalbum2 на Яндекс.Фотках



[more]















































Что непонятно спрашивайте постараюсь расказать,посоветовать

[GummyBe@r]

дорестайлинговые аммортизаторы и пружины к ним как раз и отличаются от рестайлинговых тем, что на одних из них диаметр чашки под пружину меньше (114мм против 94мм, если мне память не изменяет) и сама пружина чуть длиннее (на сколько в мм точно - не припомню уже).

следовательно, если пружины оказались больше по диаметру посадочных чашек - это как раз говорит о том, что амортизаторы УЖЕ рестайлинговые, а пружины - ЕЩЁ нет.
если очень интересно - просто по каталогу на том же экзисте почитай описания на амортизаторы - там эти их параметры указаны.

[Стасян]

если внимательно прочтёте мой пост то увидите что это не родные аммо от альмеры
а от ниссан цефиро,совсем другая машина и чашки там на этих аммо изначально меньше
я думал что всё встанет без гемороя но напервом аммо при установке пружина соскочила на половину
решено было от старых родных аммо отрезать чаши и приварить их на новые одев их сверху
получилось супер всё встало более чем отлично
вся прелесть аммо от цефиры что все параметры один в один как на родных аммо от альмеры,может по ощущениям чуть жёще
самое главное это чуть длиннее нижняя часть
за счёт этого и чуть приподымается задок ну и пружины тоже новые свою лепту вносят
смотрите мои фото
и на ссылке на другой форум
там тоже много хорошего написано
лично я доволен

[Стасян]

предпоследние 4 фото как раз про разницу в диаметрах старых чашек и новых
извените за качество снимал на телефон
приваривал полуавтоматом,прижимая слесарными щипцами зажимами
ну кто варит тот поймёт, и самое главное на всякий случай обматывал мокрой тряпкой нижную часть под чашкой при сварке
чтоб не вскипятить там газомасло...вот.

[GummyBe@r]

объясняю ещё раз, медленно:
видимо, если б ты купил пружины от рестайлинга, а не от дорестайла - ничего варить не пришлось бы!

[Стасян]

возможно,всё возможно
думаю спор бессмыслен
и всё же аммо были не от альмеры а от другой машины....

[Bushminskiy]

Стасян а где покупали эти амортизаторы ? В каком магазине ?