Ну вот, нашёл наконец-то время и воткнул "коней" (HT). Брал те, что под лифт 50мм. Так как у меня почти 4", то свободный ход до "отбоя" составил "всего" 10 см Аморты не насттолько и больше (в диаметре) штатных, как тут писали. Да, больше, но ненамного. НО!! После выезда и сервиса я сразу почувстовал себя "кукурузником" Машина изменилась ну прям координально! (личные ощущения, не судите строго). Я привык уже к "колотушке", а тут..."плавание". Мягко стал ехать Патрулик..очень мягко Кочик-ямы как-то "облизывает", неровности проезжает с раскачкой, но плавнее. Заметно плавнее..
В общем, я оч. доовлен, хотя ожидал гораздо более худшего результата
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер
А вот, чертеж Дропбокса, под какой лифт ?
И при его установке, сайленты в клюшках стандартные же ?
__________________
Нужно делать так, как нужно, а как не нужно, делать не нужно. Винни Пух, Англия, XX Век.
Делать надо сразу хорошо, плохо оно получится само
есть! Сначала были проставки межвитковые, потом проставки из алюминия и капролоктайта, потом подставки из швеллера, потом вкрячивание пружин с других авто, потом OBK (Каяба), потом Zeal, потом Тач доги и тач доги с "Н", потом надувные "хелперы" из п\у в пружину...
ОВК были самыми адекватными, хотя и довольно жёстки, жаль выпускают максимум +3"
не совсем нравится полностью сварная конструкция без раскосынивания. Деталь с отверстием и стенками изготавливал из одного листа методом изгиба на кромкогибе, основание из 10мм стали. Более удачную и крепкую конструкцию слизал у япошек http://forum.4x4kam.ru/index.php/topic/1875/
serzhkam, теперь все понятно...,усиливаем пластиной и на болт товое соединение. Да,конструктив прост.,и видимо надежен,если пользуешь?
У тебя так ,или с втулками?
__________________
Технически грамотный колхозинг вызывает уважение,иногда хочется повторить,и конечно улучшить!!!!
serzhkam, Чувствуя я ,что придется все таки рычаги у Керосина заказывать,все таки много спорных моментов по дропам,но для экспедиционника и при моем лифте в 5" после кастерплат - это самое простое решение. Буду думать. Про соединение -принято.
__________________
Технически грамотный колхозинг вызывает уважение,иногда хочется повторить,и конечно улучшить!!!!
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
Машина изменилась ну прям координально! (личные ощущения, не судите строго). Я привык уже к "колотушке", а тут..."плавание". Мягко стал ехать Патрулик..очень мягко 
Кочик-ямы как-то "облизывает", неровности проезжает с раскачкой, но плавнее. Заметно плавнее..
...когда же это всё закончится..
