Лифт подвески.(в)

[RaceMaster]

Сообщение от Zapolyarnik Значит синоним колхоз-тюнинг.

Колхоз-тюнинг - это когда человек совершенно не представляет, чего хочет, не понимает, что за что отвечает, и начинает ставить всё подряд без разбора, без всякой системы (а подвеска - это системный механизм, где всё друг от друга зависит, и жесткости, и прочности, и углы установки, и расстояния и т.п.), либо пытается обойтись минимумом, думая, что "и так прокатит".
Подвесок перебрал своими руками не одну и не две, и зависимых, и независимых, и полузависимых, и таких, где по 3-4 рычага на колесо и все они регулируемые, всяких. Кинематику (спасибо высшему инженерному образованию) понимаю на отлично. А установка девайсов "своими руками" - говорит о том, что я сам залезу в каждую дырку, всё попутно проверю, продефектую, смажу, установлю новые болтики-шайбочки-гаечки, и затяну как положено, а не доверю ответственную работу сервисмену, который сделает только то, что ему сказано, да ещё и за мои деньги.
Так в чём ваша претензия?
Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Vrubel иначе руль как попало будет стоять Не будет. Переставляешь руль.

и? штатно руль крутится одинаковое расстояние что в одну, что в другую сторону. Переставив руль - получаем неравномерное вращение от центра вправо-влево. Плюс мосты без регулировки стоят неравномерно от оси атомобиля. Если вас это устраивает, то меня - нет.
Добавлено через 4 минуты

Сообщение от PAG 711 Или у Ивановича мост на подпорках, а мой вывешен?

судя по фото и стрелке на нём - мост не в ту сторону повёрнут я такую же ошибку допустил, когда сайленты эксцентриковые перепрессовывал

[Vrubel]

Сообщение от RaceMaster и? штатно руль крутится одинаковое расстояние что в одну, что в другую сторону. Переставив руль - получаем неравномерное вращение от центра вправо-влево. Плюс мосты без регулировки стоят неравномерно от оси атомобиля. Если вас это устраивает, то меня - нет.

за 5 лет даже не замечал, там наверно 10 градусов разницы, а при твоих 2" итого меньше. Только снижаешь надежность самой тяги.
На мосты влияет тяга панара, вот ее обязательно нужно делать регулируемой, рулевая не при делах. Еще рычаги начни удлинять и мост проворачивать.
Это игры при +6" лифте нужны. До 5" даже заморачиваться не стоит.

судя по фото и стрелке на нём - мост не в ту сторону повёрнут

мост повернут правильно. Идея прокрутки моста не в "прямостоянии" пружины, а выровнять карданы, снять критические углы, чтобы крестовины не летели.

[PAG 711]

Сообщение от RaceMaster судя по фото и стрелке на нём - мост не в ту сторону повёрнут я такую же ошибку допустил, когда сайленты эксцентриковые перепрессовывал

Вот я и пытаюсь выяснить в чём "косяки" в данном случае. Суть проблемы изложена в пост 4006; 4007; этой темы. Мной были лиш установленны проставки 20 мм, но это врят ли дало такой эфект. А вот что за пружины воткнули до меня вопрос.

[RaceMaster]

Сообщение от Vrubel Идея прокрутки моста не в "прямостоянии" пружины, а выровнять карданы, снять критические углы, чтобы крестовины не летели

интересно, тогда получается, что комплект эксцентриковых сайлентов зря что-ли "кастор-кит" назвали? тут палка о двух концах (о пружинах речь вообще не веду): либо крестовины выровнять, ухудшая управляемость (а минусовой кастор - это та ещё засада), либо угол кастора вернуть, повернув обратно мост. Поскольку передним карданом (при включении 4везде) не так уж и часто пользуемся, да и не критично при +2 там на крестовине миллиметры и пару градусов наклона ловить, вернуть управляемость всё-таки важнее, чем мифическая продлённость жизни крестовины, она и так при грамотной эксплуатации почти вечная.

Добавлено через 7 минут
По поводу рычагов: они и так поданы чуть вперёд посредством шайб, чертёж взят здесь же на форуме.
Вот фото:
и (колесо немного повёрнуто влево, поэтому кажется что зазор огромный, на самом деле около 8-10см)
видно, что ось колеса стоит чётко по центру, ничего ни за что не задевает, зазоры между колесом и брызговиком с обеих сторон равномерные и достаточные
и

[Анатолич]

Сообщение от RaceMaster видно, что ось колеса стоит чётко по центру

колесо наклонено немного вовнутрь

А чё там с чертежами на шайбы ? Сцылко кинь, плиз, если есть под рукой

[RaceMaster]

Сообщение от Александр Анатолич колесо наклонено немного вовнутрь

да, я поправил пост

Чертёж (с) проставок для продольных рычагов

[Ивaнoвич]

Сообщение от PAG 711 Или у Ивановича мост на подпорках, а мой вывешен?

- у ивановича кастор довернут посредством разборки чулка.....крепление пружин перенесены выше и вперед, передний кардан удлинен, панара и рулевые усилены сами и наконечники в частности....в итоге лифт как таковой отсутствует, есть немножко бодика - и кузов в полном оригинале....

[Анатолич]

RaceMaster,
ок, спасибо.
Они ставятся одна снаружи, а другая внутри ?

[RaceMaster]

Когда рычаг снимешь - всё поймёшь Вот примерно рисунок "на коленке"

[Анатолич]

RaceMaster,
А..понял. Спасибо, будем делать