Лифт подвески.(в)

[Larsiko]

за консультацию по шинам спасибо.
p.s. величина пятна контакта, чем больше пятно тем меньше давление на грунт ?

но вопрос стоял о особенностях лифта коротыша.
с размером определились что 2".

[RaceMaster]

Сообщение от Larsiko за консультацию по шинам спасибо. p.s. величина пятна контакта, чем больше пятно тем меньше давление на грунт ? но вопрос стоял о особенностях лифта коротыша. с размером определились что 2".

да пожалуйста. поскольку лифт зависит как раз от выбора шин. чтобы в арки влазили. пришлось и этот момент озвучить.
да, меньше пятно контакта - выше давление на грунт, лучше самоочистка через выдавливание мягкого грунта через ламели, лучше держит боковое скольжение на скользком склоне, эффективнее копается в колее до твёрдого грунта, лучше вылазит из колеи. Минус один - по топким местам, торфяники-болотина, не ездить.
никаких особенных особенностей в лифте коротыша нет. те же мосты, те же карданы. углы установки карданов просто больше будут. рекомендую на коротыше даже с 2" использовать кастор-кит, чтобы довернуть мост.

[Profesor]

Сообщение от RaceMaster никаких особенных особенностей в лифте коротыша нет

ну это не совсем так

Сообщение от RaceMaster те же мосты, те же карданы. углы установки карданов просто больше будут

Вот из-за карданов как раз с коротышом больше сложностей, нужно обязательно раздатку опускать.

Сообщение от Larsiko но вопрос стоял о особенностях лифта коротыша. с размером определились что 2".

Посмотри в этой теме, Слава VAO писал, что конкретно делал при лифте своего коротыша, или в личку к нему стукнись.
Коротышей намного меньше, чем длиннобазных машин, поэтому информацию в готовом виде получить сложно, почитай тему - сам найдешь ответы. Да читать много, да муторно, но уже сам будешь располагать всей необходимой информацией.

[Larsiko]

спасибо Profesor
помню посты vao, сайчас поищу и в личку напишу.

[vao]

не надо лифтовать короткий патрол. ни к чему это хорошему не приводит. Амортизаторы тюнинговые более жесткие поставить надо. пружины менять не надо.

тема вот
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...E4%E0%ED%E0%F5

там всё написано. я убегаю, вечером буду.

[Larsiko]

прочитал тему, но я так понял народ мучаеться с карданами при лифте больше 2 дюймов. а если просто два и кастор кит и проставочка ?
вроде она ?
проставка___раздатка__АРБ_.jpg

[vao]

мне не помогло, вибрации всё равно остались. и даже с подворотом моста.. осталися гул, без вибраций, но всё равно неправильно.

если лифтовать, то ставить нормальный кардан. по казахскому форуму изготавливать кардан и проставки для его крепления. подворачивать мост.

Но лучше ничего не лифтовать. Потому что после лифта ухудшится управляемость. У меня кастор кита не было, но очень желательно вернуть угол а норму, а то руль совсем вата.

P.S. у патруля стандартные колеса не 235 а 265.

[RaceMaster]

Сообщение от vao P.S. у патруля стандартные колеса не 235 а 265

Это последние 8 лет стали ставить 265 в угоду моде и асфальтовому передвижению. Поначалу были именно 235/85 высокие. Спецификации можно легко поиском найти ВОТ например

[Safaрь]

Сообщение от MARTYN-VBG Чё за двигун у него? 4,2 небось?

Да поставил 4.2 но это ему мало помогает ,колеса еле крутит

[fkamash]

Знающие люди, ну подскажите пожалуйста как узнать сели ли пружины или нет. Сдохли аммы. Буду менять их и все сайлентблоки тоже (на полиуретан), заодно можно было бы и с пружинами заморочиться. Аммы взял Каяба Ексел Джи. А вот пружины екзист предлагает дороговато. Тач дог по 4300 нашел у нас. Они 0-25 мм. Станут не станут они с аммами? И во что это выльется? Обвеса, лебедя нет, машина не груженная всегда практически. Больше всего интересен комфорт. Проходимости и в стоке для меня достаточно (на нормальной 33-й резине)