|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 341
11.02.2010, 05:08
|
|
а че стоит?
Хотя без снятия бамперов, расширителей, вобщем всего, чего можно снять это все бесполезно.
|
|
|
# 342
11.02.2010, 06:58
|
|
низ вот битумными мастиками не стоило, под ними очаги коррозии будут развиваться по ускореной схеме. По пораженным местам только незастывающие антикоры
__________________
Тип ТС: легковой повышеной проходимости
|
|
|
# 343
11.02.2010, 18:19
|
|
Сообщение от flaky
По пораженным местам только незастывающие антикоры
|
Наука движется вперёд. Немного информации, если кому пригодится, буду очень рад. (Не реклама). Мне обработали первыми тремя составами. Защиту арок, двигателя снимали.
Для защиты скрытых полостей Waxoyl Professional 120-4. Его основу составляют парафины, диспергированные в уайт-спирите. Продукт содержит сильные ингибиторы, тиксотропные добавки и ультрафиолетовый индикатор. Сама химия парафинов такова, что попадающая в них вода вытесняется за счет высокого поверхностного натяжения парафиновой пленки. Ингибиторы (от латинского «задерживать») — это замедлители коррозии. Благодаря ультрафиолетовому индикатору можно легко обнаружить участки кузова, требующие обновления защиты, — достаточно поднести лампу к панели. Professional 120-4 распыляется в полостях в виде тумана через технологические отверстия кузова. Оседая, препарат вытесняет влагу и образует бесцветную эластичную защитную пленку, сохраняющую свои свойства в течение длительного времени.
Обработка днища и колесных арок мастика Hardwax, основанную на смеси модифицированных парафинов и битумных компонентов с ингибиторами коррозии. Ее пленка оптимально сочетает механическую прочность, абразивостойкость и эластичность. Это означает, что она не трескается при упругих деформациях кузова и противостоит «пескоструйке» наших дорог. Кроме того, небольшие повреждения пленки могут затягиваться. И еще: пленка WaxoyI Hardwax обладает отменной морозо- и теплостойкостью, поэтому обработанный автомобиль может эксплуатироваться даже в экстремальных температурных условиях. Hardwax наносится в один слой толщиной 80 мкм. Hardwax подходит не только для первичной, но и для вторичной антикоррозионной обработки автомобиля.
WaxoyI U.Р.Т. — препарат для защиты тканевых, велюровых, кожаных поверхностей от грязи и жидкостей, существенно продлевающий жизнь салона. Препарат распыляется из аэрозольного баллончика. Он обволакивает отдельные волокна тканей, проникает в поры нетканых материалов и образует водо- и грязеотталкивающий слой, не изменяющий внешнего вида обивки. И если вы ненароком прольете кофе на сидение, не страшно — он не впитается.
Защита лакокрасочного покрытия WaxoyI 100 Plus. 100 Plus не просто заполняет микротрещины и поры лакокрасочного покрытия, но и адсорбируется к его верхнему слою. В результате образуется надежная, очень цепкая прозрачная пленка. Препарат содержит ингибиторы для блокирования коррозии, ультрафиолетовые абсорберы для противостояния солнечным лучам, добавки, нейтрализующие агрессивное воздействие кислот и многие другие ингредиенты, в том числе придающие покрытию отменный внешний вид и блеск. Препарат содержится в специальной подушечке: распечатывай и работай. Лакокрасочному покрытию не страшны ни дорожная соль, ни кислотные дожди. А мытье машины доставляет владельцу минимум хлопот, потому что грязь буквально отскакивает от кузова. На 100 моек.
Многобукв получилось...
|
|
|
# 344
11.02.2010, 18:35
|
|
Ну-ну, на 100 моек, у меня после 15 даже следов не осталось.
__________________
Был: Nissan Patrol Y61 ZD30 - 05/2008, АКПП, ЧИП, ЕГР - был заглушен, катализатор - выбит, глушитель вырезан, HKPL SUV5 275/65/17 Ш - зима, лето - MT MTZ 285/75/16. Разбит 26.08.2012.
|
|
|
# 345
04.03.2010, 21:29
|
|
Приветствую всех, я здесь не частый гость. В общем люди не тратьте деньги на всякую ерунду. Самый лучший антикор это канатная смазка.
Этой гадостью смазывают шахтные канаты. У нас стволы шахт очень обводнены и на глубине 1,5 км льёт солидно, в состав воды входит такое что Менделеев бы перевернулся. Канат практически постоянно сматывается и наматывается на барабан. И как итог до 10 лет работы и замена только потому что есть механический износ.
Далее здесь кто то писал про пушечное сало. Хороший вариант, есть ещё битум различных номеров от 1 до 10, по морозостойкости. Мешается на огне битум, пушечное сало и машинное масло. После остывания разбавляем растворителем и покрываем машину. Далее ставим машину на солнце на день два. Эта гадость прилипает к металлу, ржавчине, потом покрывается пылью и отодрать её или отмыть буде стоить большого труда. Хотя у кого есть бабосы можно и Мовиль с Тектилом. И последний вариант царькраска или кузбаслак, разводим пожиже и вперёд. Что может быть лучше? Лавочки и изгороди в парках стоят десятилетиями и соль на них тоже попадает и осадки, и что? Много прогнивших вы видели? Всем удачной санобработки любимцев.
|
|
|
# 346
04.03.2010, 22:59
|
|
менделеева не трожжжж.
|
|
|
# 347
04.03.2010, 23:04
|
|
Не знаю, может для кого не новость, но у меня похоже жидкие локера Waxoyl смыло пескоструем за осень и зиму. В апреле поеду на мойку днища и осмотр по гарантии Ваксоила. Напишу поподробнее...
__________________
Аппетит приходит во время езды.
|
|
|
# 348
04.03.2010, 23:16
|
|
Сообщение от Terr
В апреле поеду на мойку днища и осмотр по гарантии
|
Будет очень интересно узнать результат. А сколько проездили с антикором?
И по антикору. В 90е годы дефицита антикорили УАЗик битумом для заделки швов между бетонными плитами на ВПП аэродрома. Какой-то особый был битум. Бензином растворяли и кистью промазывали. Правда, на хорошо подготовленную поверхность. Перед этим загонял в цех для пескоструйки (я тогда на Авиационном заводе работал). За 10 лет не смылось! В одном месте попало на краску пара капель, так и до сих пор осталось.
Последний раз редактировалось aksakal52, 04.03.2010 в 23:26.
|
|
|
# 349
04.03.2010, 23:25
|
|
Сообщение от aksakal52
А сколько проездили с антикором?
|
Будет год. Писал уже в теме. Так вкратце - пригнал годовалого, сделал полный комплекс услуг, кроме 100 plus, дополнительно жидкие локера и обработка бензобака. Гарантию дали на 6 лет, с ежегодным посещением
__________________
Аппетит приходит во время езды.
|
|
|
# 350
05.03.2010, 07:39
|
|
Сообщение от aksakal52
Обработка днища и колесных арок мастика Hardwax, основанную на смеси модифицированных парафинов и битумных компонентов с ингибиторами коррозии. Ее пленка оптимально сочетает механическую прочность, абразивостойкость и эластичность. я
|
Вы верите рекламным буклетам ваксойла? Даже если вдруг, что очень вряд ли, 80 мкм пленка битумно-восковой мастики будет длительное время противостоять попаданию воды, воздуха в пораженные ржой участки днища (причем камешки, грязь шматками, морозы -30 в России никто не отменял, а воде достаточно микротрещин по морозу), то ржа которая уже есть под мастикой через некоротое время (небольшое, поверьте) вспучит эту пленку, обеспечив себе и воду и воздух и соль. А вспучит потому, что ржа пористая структура, а вымыв и высушив днище и раму вы ни за что не просушите ржу, тем более отдав машину вечером и забрав днем. Пишу потому что уже проходил подоброе в такой же молодой конторе, материалы Dinitrol, не хуже поверьте.
Поэтому и пишу - никаких битумов на днище 11 летней машины!
__________________
Тип ТС: легковой повышеной проходимости
Последний раз редактировалось jvr, 05.03.2010 в 23:22.
Причина: окветоринг
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|