Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
xStudent вне форума xStudent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Patrol 2006 TB4.8, 2",warn 8000, 285/75/16 KM2, Brown Davis 148л + 40л. Защиты АСТ. ПТФ Osram LED.
Старый #3451   10.11.2011, 13:35
По умолчанию
Сообщение от Роман5000 Посмотреть сообщение
не знаю, энергоемкость и ход подвески поменьше, но думаю на практике это мало заметно
У меня например и проставки и пружины +2
Учитывая что буду ставить проставки то мне нужно:

Кастор кит (сайленты смешенные)
Амортизаторы +2"

правильно? или еще есть чтото?
__________________
Руки в масле, жопа в глине - клуб 4*4
Ответить с цитированием
romanTB45 вне форума romanTB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Y61. 98 г. 4,5 бензин, лифт 6", 37" прокомп, 2 лебедки
Старый #3452   10.11.2011, 13:47
По умолчанию
можно и так оставить, даже без кастора ездить можно.
А так еще стойки стабилизаторов порезать и вварить проставки.
Разрезать панары и вварить регулировочную проставку
Поставить шайбы под клюшки.

А можно и ничо не делать)))
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #3453   10.11.2011, 14:10
По умолчанию
Продолжаю..
прокатился тут по ооооочень нехорошей дороге. Раньше шёл 60-70, сейчас получилось 80-90. Прям какая-то фантастика. Теперь, поездив уже прилично, могу сказать, что пружины стоят своих денег. В багажник ложил 150-200 кг. Странно, но машина практически не просела
И ещё момент..есть тут у нас одно место, где я регулярно "спрыгиваю" с бордюра высотой примерно 20 см. Точнее, аккуратно съезжаю. Так вот, на стандартных пружинах в процессе съезда были заметные проседания (амплитуда большая). На модденых амплитуда заметно меньше. Но ударов нет, мягко съехал.
Резуме -
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
Zapolyarnik вне форума Zapolyarnik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: М.О. г.Серпухов; Авто: GMC Yukon 5700
Старый #3454   10.11.2011, 19:59
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
На этом фото клюшки разной длины или просто кажется?
http://foto.mail.ru/bk/igor_et/104/117#114
Одинаковые. Просто так с фотографировал, торопился.
__________________
Большой тюнинг подвески. Полная замена масла в АКПП.
Ответить с цитированием
motomario вне форума motomario    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Y61/2001/TD42T/МКПП/5"/37"/4.88 иY60/3дв/прав.руль/TD42T/33"
Старый #3455   10.11.2011, 20:11
По умолчанию
Сообщение от Zapolyarnik Посмотреть сообщение
Одинаковые. Просто так с фотографировал, торопился.
Привет Игорь.
Так это твой колхозинг?Я это в фото видел еще месяц назад.Сайленты там такие же как и спереди?
А как узел крепления реализован?Я что то забыл спросить.Ты мне про ходы подвески писал и я что то про узел крепления и не спросил.
И самое главное,как в реальной эксплуатации во всех режимах.Дорога,бездор?
Ответить с цитированием
RANGER379 вне форума RANGER379    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тамбов; Авто: Nissan Safari TD42 89г.в +6" 37"
Старый #3456   13.11.2011, 23:21
По умолчанию
собрался лифтовать сафаря, ну патруля У60 по сути.
завтра забираю 35 колеса и пружины Таф дог +4.
есть вопросы.
мотор ТД42+родная лебедка, я так понимаю на морду лучше +300кг, зад обычные?
диски 15х8 вылет -19, лифта 4 дюйма хватит или арки придется тронуть болгаркой?
тормозных шлангов идущих к мостам хватит? если нет, какие варианты кроме фирмы(стоят ппц)?
на родных панарах можно первое время поездить?
кастор хочу поправить платами, кто-то тут в теме чертежи с размерами выкладыавал, на старом компе сохранял ссылку, но он неожиданно сдох, никто не скинет?
Ответить с цитированием
motomario вне форума motomario    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Y61/2001/TD42T/МКПП/5"/37"/4.88 иY60/3дв/прав.руль/TD42T/33"
Старый #3457   13.11.2011, 23:29
По умолчанию
Вот чего нашел...наши коллеги с крузеровского форума заколхозили!!!!!
http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=110672
http://tracktourist.ru/index.php?ind...y_view&iden=52
пишут,что и на патрол скоро начнуть делать!!!!
Ответить с цитированием
master key вне форума master key    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Вологда; Авто: TB48 Koni HT SP1, BFG KM2 33", Kumho KC11 33" +1"Tough Dog. Катализаторы off.
Старый #3458   14.11.2011, 00:01
По умолчанию
Сообщение от motomario Посмотреть сообщение
Вот чего нашел...
Смотри пост #3443
__________________
Ничто не создает таких проблем, как желание улучшить свою жизнь...
Ответить с цитированием
ПАТРОША вне форума ПАТРОША    
Начинающий клаббер
Откуда: Советский, ХМАО; Авто: Patrol
Старый #3459   22.11.2011, 19:59
По умолчанию
Здравствуйте господа, прочел всю тему, и сделал почти, что хотел: установил пружинки ОМЕ на 2 дюйма подложил под верх пружин проставки 1 см +аморты Кони рейды, удлиннил линьки с помощью втулок на 5,5 см, и так катнулся порядка двух недель. Почти все устраивало, руль стал еще ровнее никаких дополнительных раскачек, рысканий за исключением "мертвых полицейских" чувствовалось как мосты сходятся то расходятся при их переезде, да еще сильно близко была точка отбоя на заднице "попа" требует силового бампера. Ждал новых линек и втулок стаба и хотел вместе с этим удлинить поперечные тяги. Накануне перед заездом на подъемник осенила как казалось гениальная мысль: вместо удлинения тяг нарастить точки крепления онных на высоту тюнинга порядка 6 см, что и было реализовано. Выехал и удивился поняв что близок к получению карточки: руль стал под 45 градусов, очень чувствителен к неровностям особенно на левом колесе ощущение болтанки и вообще всякая сбитость пропала нафиг, неужели мысль не гениальна!? или надо все же выставлять мосты и делать развал-сход хотя к нему не прикасались. Да еще забыл про проставки на панару 8мм. Подскажите мож глупость какую совершил!

Последний раз редактировалось Пуська, 22.11.2011 в 20:12.
Ответить с цитированием
Михаил пскопской вне форума Михаил пскопской    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Псков; Авто: Safari GR61 араб 99г. TB45 АКПП
Старый #3460   22.11.2011, 22:21
По умолчанию
Скажите знатоки, а если под и над пружиной поставить проставки суммарной толщиной около 3 см. всё остальное можно не трогать? Резина у меня 275х70х16. Лифт серьёзный мне ни к чему, так, взбодрить немного...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook