Снятие, разборка и очистка стартера своими руками

[TheNoobStyle]

IGOREK777, аккумулятор куплен новый все ровно такая же ерунда, все проверено акумулятор в порядке

[mwebb]

Сообщение от TheNoobStyle Всем привет. Купил Альмеру совсем недавно и Столкнулся вчера с проблемой, машина не заводиться. Вставляю ключ, поворачиваю - насос в бензобаке срабатывает, тишина - стартер молчит, только что то щелкает. можно минут 10 подергать ключом иногда начинает крутить и заводится. что может быть подскажите? стартер?

так, а почему не полистать эту тему? У меня такие же симптомы были первые два дня, потом без стучания ключом по стартеру в момент включения зажигания не обходилось. Щетки были стерты, причем одна из них практически в ноль.

Проверить просто. В посте №322 есть картинка, на ней стрелкой отмечен стартер. Напарника просите заводить машину, а сами в этот момент постукиваете какой-нибудь трубой (ключом) длинным по стартеру. Если начнет крутить, значит щетки.

[vodyatel102]

Сообщение от vodyatel102 Доброго времени суток уважаемые клаберы! Вот и я наконец то добрался до своего "реаниматора" двигла.Проблем с запуском честно говоря не было,напрягал лишь звук похожий на кофемолку(почти каждое утро слышу такой же из кухни),да и за -20 повизгивание его после как дрыг схватится.Позавчера случился у меня выходной,на улице стояла тёплая погода(-12),вот и решил почесать я...о. Проштудировал ещё раз эту ветку(хоть и не раз сам разбирал стартера),СПАСИБО огромное Леониду за подробный фотоотчёт,добавить к нему нечего,всё и так ясно.Так что от меня фото не ждите,хоть дочь и фотографировала пошагово,на всякий случай... Вот тут некоторые клубни спорили "откуда удобней снимать-сверху или снизу",так вот,начал снизу,рассудив что места там вроде просторнее,но сделал всё только СВЕРХУ.После 30 минут танцев с бубном вокруг сердца машинки и матерных песнопений в адрес Япов,явилось на свет божий чудо техники иностранного производства(кстати Хитачи).Ни с чем сложным в снятии не столкнулся.После снятия стартера с Тойота Марк2 93г,коим владел 4 года,это оказалось плёвым делом(снимали с другом на подъёмнике 1,5 метровыми удлинителями головок ,т.к. иначе вообще не подлезешь,весь день). После вскрытия,пациент показал что у него болит: -щётки-9,2мм-при снятии с коллектора,даже не сдвинулись во внутрь; -продукты износа-довольно большая кучка на газетке из графитовой крошки и пыли; -смазка "сломалась"-после полного разбора обгонная мыфта под собственным весом не падала вниз по валу. Как решалось: 1)щётки: обзвонил магазины по продаже импортных з/частей(японец,мегвэй,экзист....)-цена 1800-2600тыров,да ещё и ждать как минимум 1 день. На обум позвонил в фирму по ремонту генераторов и стартеров-типа продаёте такие з/части или только целиком на ремонт принимаете.Говорят:приезжайте с образцом,найдём,продадим,цена ну прим 800руб.Приехал,показал.Результат-новый один в один с родным щёточный узел+шлифовка коллектора всего за 500 деревянных; 2)продукты износа: удаление механическим путём спец приспособлениями-старые зубная щётка и наволочка от подушки как ветошь; 3)старая смазка-смыл где WDшкой и ветошью,где то спиртом(не пинайте за это,но дома бензом вонять жена любимая против). Сборка: 1)смазал спиртом из нутри себя для уверенности движений; 2)глянул на фотки в обратном порядке; 3)брызнул чуток WDшки во внутрь обгонной муфты,прокрутил малость; 4)Литолом 24 "без фанатизма" смазал вал муфты,шестерёнки планетарки,медные втулочки-подшипники; 5)сложил всё вместе,затянул болтики,подчистил контакты на втягивающем; Всё ГОТОВО. потопал ставить на тачко,но как то так вдруг быстро потемнело на улице(в 18 часов то),что только и получилось воткнуть примерно как должен стоять,а потом хоть глаз выколи...Побежал в автомагаз Рашен детаилз(есть даже большой грузовой отдел) за переноской,так там сказали что таким товаром уже года 2 не торгуют,спроса нет.21 век однако.... Утром след дня инсталяция стартера заняла минут 10.И вот первый запуск!!!!!Раз 10 заводил/глушил двигун-лёгкое жужжание стартера(а при закрытых дверях только небольшой шелест)и бодрое схватывание мотора.КАЙФ!!!!! Всем клаберам большое человеческое СПАСИБО за техническую поддержку.

Это если кому лень искать по теме....
И руки лезут,и набор ключей стандартный,и погода не Яповская.
А не уверены в себе-в сервис Вам дорога.....

[Dimon-811]

сегодня тоже перетряс стартер, отмыл все внутри полностью, удалил старую твердую смазку, под рукой не было литола, смазал внутри все графиткой, думаю не критично, щетки в районе 10мм, стрелял на глаз, в остальном порядок.
Хочу пожать руку тем кто вытащил стартер хитачу без снятия кочерги через верх не залазя в яму за 15 минут , я с ямой дольше в 2 раза делал и со снятием кочерги , вроде не рукожоп да и инструмент толковый

[IGOREK777]

Сообщение от Dimon-811 Хочу пожать руку тем кто вытащил стартер хитачу без снятия кочерги через верх не залазя в яму за 15 минут , я с ямой дольше в 2 раза делал и со снятием кочерги , вроде не рукожоп да и инструмент толковый

Я тоже с ямы вытаскивал,через верх там вроде вообще не реально.

[Pavel_Pup]

Всем привет!
Спасибо за подробные отчеты.
У жены пару дней назад перестала заводиться машинка (Альмера, N16, 2000 г., двигатель GQ15, европейка).
До этого недели за 2 при запуске начался треск стартера. Ситуацию усугубляла еще минусовая клемма аккумулятора, предыдущий хозяин заменил по чему то родную на свинцовую. Она как пластилиновая, не затянешь.
Начитавшись форума решил делать в отапливаемом боксе, без ямы.
Снял воздушник, гофру с пластмассовым бачком, открутил "кочергу", она держится на 3 болтах, ключ на 12, к ней прикреплен жгут проводов, отодвинул ее в сторону. Стартер реально еле отыскал на ощупь.
Он прикреплен 2 болтами, головка на 14, один болт справой стороны машины, другой с левой. Который с левой стороны, длинный.
Он откручивается головкой элементарно, другой болт открутил ключом.
Сначала пытался открутить его с правой стороны, но реально неудобно.
Стартер оказался BOSCH.
Внутреннее хозяйство устроено не как тут на фотках, проще. Никаких планетарных рудукторов.
Разобрал, бендикс туго ходит, WD шкой промыл, смазал, шестеренка стала крутиться очень легко.
Щетки еще вроде ничего, щеткодержатель жутко неудобно сделаный, щетки с пружинками и сами щеткодержатели выпрыгивают, еле вставил обратно.
Втягивающее завальцовано, не стал разбирать, проверил мультиметром силовые контакты только.
Собрал, поставил, отлично стала заводится.

Еще поменял минусовой провод, который идет от движка через кузов и на минусовую клемму аккумулятора. При осмотре увидел что провод наполовину перетерся с месте крепления опрессованного наконечника (на кузов). Заменил весь провод целиком.
Взял гибкий провод ПВ3 25 мм2, паяльную ванну, запаял наконечники, припаял медную клемму для подключения аккумулятора.
Хороший контакт - большое дело при запуске машины!

[КУБАНЬ-48]

Сообщение от Pavel_Pup Pavel_Pup

Отчёт ГУД. Павел, сколько у машинки пробега было? Втулки не забыл смазать, а то скоро опять разбирать придётся. Правильно, втягивающее и не надо трогать, раз не разборное.

[Pavel_Pup]

На спидометре 250 тысч.
Пробег большой. Предыдущий хозяин цепь менял, вытянулась, на зуб перескочила.

[mwebb]

В мануале кстати прописан съем стартера через верх

[sanya59]

подскажите подойдет смазка от перфоратора для буров, для стартера? по консистенция как литол. другой нет под рукой