Вся проблема этих передних мест проста , как еловый пень
. Тройной металл , как следствие невозможность со стопроцентной гарантией обработать сопрягаемые поверхности , попадание всякого говна от впередиидущих ТС и как следствие гниение именно в них. Ну и разбитые подушки довершают процесс.
. Проблема именно этих мест не только на патруле. Они НА ВСЕХ машинах подобной конструкции. И на Паджерах именно тут наблюдал. И на ТЛС , и на фронтерах и .. на всех в общем.
Себе решил проблему просто . Вырезал нахрен этот лонжерон и на его место вварил профильную трубу с упорными втулками под болт. Нет двойного металла , нечему гнить. Все прекрасно проветривается.
ЗЫ. Подобные траблы " живут " во всех местах , где на днище и пороги накладываются усилители. То есть , все места под подушки кузова , потенциальные рассадники коррозии. Что не делай.
Путь борьбы , при возникновении очага , прост . Опять профильная труба , вместо худосочных железячек.
. СМобственно , так и боролся.
За то , потом вот так вот , совершенно без проблем
Задний проем профиль 80х80 и полка под петли 60х30.
Передний что то не найду