Все о DPF фильтре (сажевый фильтр) на дизеле. Неисправности, признаки, лечение и т.д.

[AVasilih]

Я покупал авто у белоруса, он первый владелец.

[Dima37]

Добрый день!
Помогите в решении проблемы, забился сажевый фильтр, машинка не развивает обороты более 2000, маргает лампочка DPF. Что уже сделали
- почистили фильтр (типо сделали механическую обманку), но вот ошибка так и не пропала, при диагностике ошибку стирают, но она сразу же появляется снова. Механик говорит неисправен датчик давления сажевого фильтра. Вопрос - он поддается ремонту, в наличии данного датчика нигде нету, только заказ (2 недели ждать).

Кто сталкивался с данной проблемой отзовитесь.

[DPBY]

Сообщение от Dima37 почистили фильтр (типо сделали механическую обманку)

Вот здесь не понятно, если просто выбили катридж, то на датчике надо создать разность давлений, что бы ECM думал что всё на месте. Датчик диф. давления можно проверить прежде чем покупать, на него в мануале есть спеки. На холостых на нём должно быть 2,5kPa - 1,3V , а на 2000 об/мин 3,5kPa - 1,5V. Этот датчик представляет из себя улитку с пьезомембраной. Ламаться там особо нечему, но бывает что мембрана западает в крайнем положении. Достаточно подуть в трубочки компресором, что бы она стала в исходное положение.

[DPBY]

И так по порядку следования:

1 - иконка DPF на приборной панели;
2 - электронная заслонка, датчик давления в интеркуллере и клапан EGR;
3 - датчики диф. давления и температуры в моторном отсеке;
4 - разъёмы температурных датчиков на DPF;
5 - трубки идущие от DPF к датчику диф. давления.

[Dima37]

Все правильно датчик выбили, но сделали обманку "наварили какие то пластины" для создания эффекта фильтра.
Дополнение - ошибка вылезает сразу после удаление на холостых оборотах. Возможно мембрана и залипла, попробуем "дунуть". А не могла ли сажа попасть в этот датчик? и смысла дуть тогда нету).

[DPBY]

У многих производителей замена DPF производится в паре с заменой диф. датчика (но помоему это чистой воды развод на бабло). В вашем случае надо сделать обнуление EEPROM через Cunsalt II (типа установлен новый DPF), что бы регенерация начиналась и сразу же прекращалась.
Но в любом случае если это первый опыт по Хитрилам тех спецов что делали Вам обманку, правильно угадать разность давлений с первого раза очень трудно.

P.S. Добавочка к посту #24. Очень просто определить наличие DPF можно да же не открывая капота или не заглядывая в салон. Если на борту лейба "dCi" и при этом выхлопная чище чем у бензиновой машины - это дизель с DPF. Обратное то же верно, если у Вашей машины все признаки дизеля с DPF, а она каптит как старенький мерс, стоит задуматься ... не озаботился ли предыдущий владелец удалением DPF.

[Dima37]

Спасибо за инфу. Как только решу проблему отпишусь.

[AVasilih]

Павел спасибо за фотки, теперь окончательно ясно что DPF у меня нет и дискуссии других участников на тему есть DPF или нет отпадают сами.

[parovoznik]

Можно ли заменить сажевый фильтр или нет??? Хотел посмотреть в экзисте стоимость но там ничего нет. как он правильно называется? DPF у меня наверное нет, машина стала коптить черным дымом при оборотах больше 1500-2000

[d1man]

Мужики вопрос, имеется икс 2.2 dCi 11.2004 года выпуска из франции, машину только купил, по незнанию залил масло эльф турбодизель 10в-40(на канистре написано лить в машину с DPF нестоит) тк не знал что этот фильтр есть на иксе%) почитал темку и понял что походу он все таки есть(( Чем все это чревато?
Вошла 5л канистра - уровень на максимуме. Но увидев пост DPBY

1. Использовать рекомендованное низкозольное масло (я например использую: TOTAL Quartz INEO MC3 5W-30). 2. При замене масла заливать по нижнему уровню (при наличии DPF уровень будет не падать а расти).

опять был в шоке, объясните пожалуйста засчет чего уровень масла будет расти? оно разбавляется салярой во время очистки дпф чтоли? Чем опасно то что залил по максмуму?