Покупка Y60 TD42(RD28,ТВ42) средней уезженности: аргументы за и против,вопросы,прочее

[Азазелло]

Привет, хочу поделиться своими ощущениями по такому мафыну!, т.к. эксплуатировал в течении 8 лет 2 таких.
мотор - ЧУДО!!!, такие дизеля ставились на яхты, как вспомогательные двигатели, жрет любую(почти любую) солярку, правда потом приходиться менять распылители и форсунки, ресурс двигателя - 1000000 км!!!, расходники - бюджетно, плохой запуск, как уже говорили , скорее всего свечи накала, зато - рядный ТНВД, гораздо надежнее роторного. По жестянке - все делается, варится, у мну сгнили в свое время пороги и задние крылья снизу, вварил вместо порогов профильную трубу, а крылья отрезал, убрал карманы эти , для сбора грязи. В Мск, есть завод карданных валов, на Нагатинской ул., там могут восстановить шлицевую пару, плохо. что рама с трещиной, но все "лечится", удачи!!!

[juunitaki]

Павел, по каким симптомам выдают себя проблемы с распылителями и форсунками? Как я понимаю, если прозевать - может много чего прогореть. Новые форсунки по экзисту - 4500 за шт. ;( Диагностика ТНВД ~ 8000.

Интересует конструктивный подход к обслуживанию и профилактике TD42 и ТНВД. Пока сталкиваюсь больше с эмоциональным: не мешай мотору работать, да ему всё пофиг и так далее.

[TonY60]

Не знаю, как с ТД42, а МАЗ-537 с отломаным куском распылителя рыгал огнем.)
Говорят, еще свечи могут обламываться, а куски попадают в цилиндры.

[SVR]

Сообщение от TonY60 Че за вылет? Ступичные не беспокоят?)

ET-39, по весне разбирал ступицу за одно посмотрел и подшипники, все в порядке! За год один раз регулировали, правда и пробеги у этой машины не большие, около 7-8 тык.

[Николаич57]

Сообщение от juunitaki Павел, по каким симптомам выдают себя проблемы с распылителями и форсунками? Как я понимаю, если прозевать - может много чего прогореть. Новые форсунки по экзисту - 4500 за шт

Первичные симптомы:При запуске на холодную двигатель подтраивает и идет сизый дым,по мере прогрева все устаканивается,при условии исправных свечей накаливания.
Зачем покупать полностью форсунки если есть отдельно распылители и намного дешевле.

[paradoxxx668]

Спасибо всем за поздравления и информацию! С самыми писсимистичными взглядами я пока не соглашусь, повылазит действительно немало, но это и есть эксплуатация 18 летней машины. Думаю, что т.к. эксплуатация автомобилю в основном предстоит бережная и с асфальтом на 90%, то трещина на раме после лечения беспокоить не будет, дело лишь в прямых руках сварщика. Про отзывы про 1000000 пробега я слышал, но это уже фантастика, да я много и не накатываю По этой же причине экономить на качестве солярки не вижу смысла, ремонт выходит в десятки раз дороже. По поводу запуска не думаю на свечи, т.к. машина одинаково хорошо заводится как на холодную, так и на горячую, вот только по звуку слышно, что клапан открывается лишь на первом обороте коленвала, на это и грешу, т.к. распылители практически новые. Были мысли про ТНВД, но тут даже думать страшно, все таки 6 плунжеров... Да и едет машин неплохо и не дымит. Николаич57, меня тоже радует, что тут немало У60, причем с моим мотором. Я так понимаю, эти машины вообще редко продаются, на них в основном ездят и ездят... В общем спасибо всем за поддержку! А машин уже три дня стоит в сервисе, где все это время пытаются открутить гайку шкива раздатки на передний кардан. Говорят, что без специальной стопорной приблуды открутить не получится. Вот я и думаю, так оно или есть подвох?

[paradoxxx668]

Сообщение от Николаич57 Первичные симптомы:При запуске на холодную двигатель подтраивает и идет сизый дым,по мере прогрева все устаканивается,при условии исправных свечей накаливания. Зачем покупать полностью форсунки если есть отдельно распылители и намного дешевле.

Свечки буду прозванивать, когда найду дизелиста, по идее они и стоят недорого. Кстати имеет ли смысл брать оригинал, который в пять раз дороже неоригинала?

[juunitaki]

Я брал оригинал, оказались NGK Y-707RS.

[paradoxxx668]

Сообщение от Азазелло Привет, хочу поделиться своими ощущениями по такому мафыну!, т.к. эксплуатировал в течении 8 лет 2 таких. мотор - ЧУДО!!!, такие дизеля ставились на яхты, как вспомогательные двигатели, жрет любую(почти любую) солярку, правда потом приходиться менять распылители и форсунки, ресурс двигателя - 1000000 км!!!, расходники - бюджетно, плохой запуск, как уже говорили , скорее всего свечи накала, зато - рядный ТНВД, гораздо надежнее роторного. По жестянке - все делается, варится, у мну сгнили в свое время пороги и задние крылья снизу, вварил вместо порогов профильную трубу, а крылья отрезал, убрал карманы эти , для сбора грязи. В Мск, есть завод карданных валов, на Нагатинской ул., там могут восстановить шлицевую пару, плохо. что рама с трещиной, но все "лечится", удачи!!!

Ну так радикально я пока не настроен, да и железо в целом неплохое пока, летом хочу все промазывать, на будущий год буду думать про пороги и все критичные места, пороги сейчас вообще местами переварены Кардан делать смысла почти нет, он просто умер, попробую поискать б/у пока

[paradoxxx668]

Сообщение от juunitaki Я брал оригинал, оказались NGK Y-707RS.

Сколько деньгов они в Москве стоят?