Подогреватели Номакон

[GZAR]

ALEksand :
Ну так естесственно нужен комплексный подход! Но бандаж выручает бесспорно. Я пока кроме него ничего не ставил и им в этом сезоне пользовался пару раз просто так, чтоб не прокис

[юри]

Вторую зиму катаю на Намаконе. Чисто бандаж на фильтр - не катит. Ну заведешься, ну тронешься. Но потом на трассе при -22 за бортом перемерзает соляра в трубках, машинка дергается, не набирает обороты. Пока дождешься полного разогрева обраткой, так жаба и цы-цы даст. Особенно в переходной осенне-зимний период. Каждое утро включать бандаж и греть фильтр мне не понравилось. Чтобы фильтр хоть немного разогреть (площадо большая) - надо минут 10.
От бед солярки избавился полностью, когда дополнительно проточный обогреватель поставил сразу при выходе из бака. Что морозы, что летняя соляра - уже разницы нет. Он автоматом включается где то около 0 по цельсию. Причем соляра нагревается моментально. Проверял. Единственно после 1 сезона на проточнике пришлось все провода перепаивать. Грязь, соль сделали свое дело((. Разобрали, перепаяли и заменили прровода. Заводская фишка-коннектор на проточнике уж больно хлипкая и дохлая. На сезон максимум хватит, так как между кузовом и баком постоянно влажно и грязно. А ставить перед фильтром или моторным отсеком не вижу смысла. Нужно же , чтобы солярка была текучей при выходе с бака.

[serzhkam]

Присутствует какое то противоречие. Если ставить проточный сразу из выхода бака , то как свечки до обогревателя по топливоприёмнику поднимутся? И ещё прочитал ветку , откуда взялось , что обратка горячая? Это не Камаз, кто реально мерял температуру? Сами же пишите, что фильтр ледяной при включеном бандаже и заведённом моторе, тоже происходит с обраткой пока она докатиться до бака. Я то пробовал обратку на входе в бак , поэтому и задаю вопрос))

[Михалыч79]

что обратка теплее тудатки на выходе из тнвд- это точно, на ощупь мерял. пока до бака доезжает, так и остывает.

[jvr]

откуда взялось , что обратка горячая? Это не Камаз, кто реально мерял температуру

Мерял несколько раз с Алексеем(Лехаха),температру +37+38 на скан-приборе.Писал уже об этом несколько раз.

[Михалыч79]

это без включения обогревов?, и какая т воздуха в тот момент была?

[jvr]

Это без всяких включений,т.е.в стандарте на прогретой машине.

[serzhkam]

У меня на 42 совсем иные цифири. Разница вход выход около 1 градуса. Промеряли на спор японским (omron) цифровым медицинским термометром с классом точности 0.1 с погружением измерительной головки в соляр. Температура окруж. воздуха 15,2 градуса мотор работал под нагрузкой более 4 часов

[Михаил1]

Причина умерших через 4 дня после подключения проточника и бандажа аккумов выяснилась только вчера. Сначала исправили не правильное подключение, а когда проблема утечки тока не ушла и поехал в третий раз к установщикам обнаружили что дефектный проточник, его заменили и всё ок. Поскольку замерзал несколько раз, и в -30 на трассе имел проблемы, скажу свой субьективный опыт:
1. бандаж нужен, в пути при большом морозе поможет, но мало.
2. проточник нужен, и стоять он должен перед фильтром под капотом т.к. если ставить возле бака, необходимо будет утеплять магистраль, при -30 и ниже теплая соляра пройдя 4 метра по трубкам станет опять ледяной.
3. при выполнении п.п.1 и 2, подогрев топливозаборника и утепление магистрали ни к чему.

[GZAR]

Михаил1:
Согласен! Ибо даже запарафиненная соляра по трубкам легко пойдет, ведь там нет никаких сеточек и фильтров препядствующих движению.
ЗЫ:
Для движения на летней соляре в -30 это не относится