vitalliy, Привет. Поменял местами датчики - вылезла ошибка 0340 (до этого была 0335).
Думаю проблема в датчике. В субботу заменю и отпишусь. Может кому то пригодится. Скорее бы суббота
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото;
Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото;
Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото;
Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото;
Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Добрый день уважаемые форумчане, прошу сильно не пинать. Суть вопроса в следующем, совсем недавно заметил что на прогретом двигателе начинают плавать обороты на холостом ходу примерно с 800 падают до 600 и так держит пару тройку секунд, потом опять поднимает. Почистил и адаптировал дроссель не помогло, поставил другую заслонку, тоже самое, поменял свечи, никаких ошибок нет, едет как обычно никаких тупняков не заметил, только вот что делать с холостыми не знаю, что смотреть, куда копать.......
У меня, походу, тоже самое началось.. Чек не горит, разгоняется нормально.
снял форсунки помыл на всякий случай, заслонку снял, помыл, обучил без проблем (т.к. уже с закрытыми глазами делаю эту процедуру каждые 20000 км). Думал, может подсасывает воздух из под прокладки заслонки, собрал на герметик для надежности - эффект тот же.
Что также делалось/менялось: топливный насос, лямбда, дмрв (хитачи), свечам 4500 пробега (нагар смотрел, он "рабочий" без признаков криминала вроде). Так же была проблема с "троением", оказалось дело в катушке, в итоге купил новую и три наконечника на остальных заменил.
Никакого вазовского колхоза не ставил, все "оригинал". Пробег на данный момент 198900 км, реальный.
При включении кондея обороты поднимаются до 900 (примерно) и всё работает четко. Кондей вырубаю, и секунд через 20 опять провалы начинаются.
Migustas, не жалеешь денег так сразу к гадалке сходи))если диагностику лень сделать!смотри цепь..померяй компрессию..и компьютерную диагностику..дешевле будет чем все подряд менять