Режимы работы АКПП. Проблемы с АКПП (Т-30)

[PERS-1]

Привет Ниссановодам! Хочу описать решение проблемы с разблокировкой рычага АКПП из положения "Р". Как и писали выше проблема была с реле, находится оно под "ракетой", реле синего цвета, снимается очень легко, достаточно поддеть отверткой и снять фишку с проводами. Далее необходимо снять синий кожух отверткой, контакт который нужно почистить находится с нижней стороны релюшки, я этот контакт не сразу увидел (раза 3 разбирал). Контакт необходимо аккуратно почистить и все!! Езжу уже почти месяц. до этого мучался с кнопкой разблокировки почти полгода...
P.S. Хотел выложить фото отчет, да не смог разобраться как выложить фотки...

[Froggyy]

Забрал вчера машину после ремонта АКПП, соответственно едет она, что помимо того что стала ехать изменилось:
-исчезла непроходящая дрожь при постановке на D-обороты 650 как положено, не завышены
-очень мягко включается и D и R-практически не чувтствуется момент включения
-переключение между передачами не чувствуется вообще-такое ощущение что вариатор а не автомат, если не смотреть на тахометр
Собственно пока все, через тыщу на контрольный осмотр и замену масла.

[shuter]

Люди ХЕЛП!!!
Ни что не предвещало беды... Икс Трейл 2004 2,5 АКПП почти приехал из дальней новогодней поездки(слава богу) домой и после остановки и трогании назад произошёл какой то удар в приводе или где то в нутре АКПП. Я вначале подумал, что стукнул кого то и из машины выскочил. В результате выяснилось, что двигатель работает, селектор АКПП без проблем переключается А машина не движется и легко толкается, то есть катится на всех передачах кроме паркинга. При переключении правда появился какой то негромкий подвывающий звук в районе АКПП. Никаких ошибок не высвечивается, то есть как мне кажется явно какое то механическое повреждение или обрыв чего то. Повторюсь-никаких тревожных звоночков не было. Масло наличествует ничего из под мащины не торчит и не льётся.
Может кто что подскажет? Я в панике и не знаю за что хвататься т.к. до дома не доехал 200 км, а там где нахожусь спецов вряд ли найду.

[Kirlos]

скорее всего коробка умерла. я бы не рисковал и на эвакуатор и до дома, а там уже разбираться.

[shuter]

Скорее всего так и есть. Спецы уже предварительный диагноз поставили-поломка планетарного редуктора,обрыв шлицов.
При ремонте говорят и фрикционы надо будет менять. Это так?
А может лучше (и дешевле) контрактную поискать?

[vikont7]

Проверь сначала шрусы, может дело и не в коробке, как ведет себя автомобиль при блокировке.

[shuter]

Сообщение от vikont7 как ведет себя автомобиль при блокировке.

при блокировке чего? Если выбор режимов привода, то никаких изменений. то есть auto или look.

[3MEI]

Ещё раз убеждаюсь, что большинство просто не умеют ими пользоваться.
"D" или "R" включать только после ПОЛНОЙ остановки автомобиля.
После переключения, тормоз отпускать не сразу (почувствуйте лёгкий толчёк примерно через 1 секунду).
Если не дождавшись дать газу - гидроудар.
P.S. после "ручки" кажется неимоверно долго))

[shuter]

Сообщение от 3MEI Ещё раз убеждаюсь, что большинство просто не умеют ими пользоваться. "D" или "R" включать только после ПОЛНОЙ остановки автомобиля. После переключения, тормоз отпускать не сразу (почувствуйте лёгкий толчёк примерно через 1 секунду). Если не дождавшись дать газу - гидроудар.

Спасибо, конечно, за инструкцию, но вопрос был несколько иной. Подворачивается коробка б/у, на что обращать внимание хотя бы внешне? А если кто сталкивался с подобной проблемой-в какую сумму может ремонт вылиться?

[3MEI]

Сообщение от shuter Спасибо, конечно, за инструкцию, но вопрос был несколько иной. Подворачивается коробка б/у, на что обращать внимание хотя бы внешне? А если кто сталкивался с подобной проблемой-в какую сумму может ремонт вылиться?

смотри пост№134 в этой теме))