Лифт подвески.(в)

[Зандер]

Жень
ехать качать права я могу либо в Австралию, либо в Красноярск к Андрюхе Вайдеру, который мне их прислал...но он точно ни при чём. А до Австралии далеко и дорого блин.
Щас ещё раз померял, перед - 54 зад - 50......зад сел примерно на 1 см после установки лифта

[Lonjeron]

Артиклы перед/зад в студию.

[Зандер]

Да нету у меня никаких артиклов...........это надо у Андрея спрашивать. Он должен знать, а мне и ни к чему даже...я ж говорю - не собирался я с этим мороку разводить, поэтому и не интересовался подробно что к чему.

[provider3]

Мля, чтобы я еще раз кому-то что-то перепродавал и подставлял человека - нафик такие ситуации
Теперь вижу смысл только писать в Австралию. По артиклам: они на коробках их не печатают, а пишут маркером На коробках и на пружинах надписи соответствовали. Маркировка была такой:
передние TDC 734 SL
задние TDC 742 SL
В тач-договском каталоге они заявляются как лифт +25мм и повышенная нагрузка до 300кг, именно исходя из этого я их и заказал. Если чудотворцы из Австралии наклеили не те бумажки на пружины - нужно заставить их компенсировать потери. По крайней мере попытаться.

[Lonjeron]

Ага, а я из-за узкоглазых дебилов ГП не те купил.

[Азазелло]

не все так просто, к вышесказанному надо добавить: регулируемые по длинне тяги панара, специальный демпфер для лифтованных машин, кастор-кит и заменить стойуи стабилизаторов поперечной устойчивости на более длинные, а таких к сожалению на Патрули почти не делают, вообще тема превращения стандартного Патруля в правильный автомобиль - весьма затратна и по средствам и по времени.

[vao]

ну это все так, только для лифта больше 3х дюймов.

На 2" лифте ничего этого делать не надо.
Максимум, поменять передние сайлентблоки, кастор-кит сделать. 4500-5000р. Больше ничего делать не надо. Да и это не обязательно. Я как то ездию и без кастор кита.

[Азазелло]

наверное не очень хорошо

[vao]

как проверить очень хорошо или нет? По шоссе 140км/ч без рук, не держа руля машина едет ровно. Это может являться показателем?

[Азазелло]

не лифтованная тож едет, другое дело, что все эти пересторойки делаются для других целей, где нагрузки на узлы возрастают многократно, отсюда и поломки