Лифт подвески.(в)

[dimaBFG]

да че мучиться сразу 10" делай. ток фоты на каждом этапе делай и отговаривай всех нас чтоб мы так не страдали

[TonY60]

Сообщение от dimaBFG да че мучиться сразу 10" делай. ток фоты на каждом этапе делай и отговаривай всех нас чтоб мы так не страдали

НЕ делайте, я не заставляю. Тока вот одно упущение - я не страдаю ничуть, а вовсе даже наоборот.)

[interlan]

Сообщение от TonY60 Думаю, теперь мне нет другого пути, кроме как... к 6".))) P. S. И все равно я чувствую, что как-то низковато.)

А почему не бортовые редуктора? Дорого или неприятие австралийских мастеров?

[TonY60]

Я уже думал о "лапах". Покатаюсь, а там... Черт его знает, я и 35"-то ставить не собирался. Ни в жисьть!)))

[Durnev]

Сообщение от interlan А почему не бортовые редуктора? Дорого или неприятие австралийских мастеров?

У нас продают за 300 000 пару мостов Вольво, от какой то армейской хрени, новые-редукторные.

[paradoxxx668]

Сцылку не найду, но читал про вкорячивание шишиговских мостов в сафаря, гемора конечно было немало, но результат... впечатляет!

[denjl]

У нас продают за 300 000 пару мостов Вольво, от какой то армейской хрени, новые-редукторные

Вольво Лапландер называется

[TonY60]

Сообщение от denjl Вольво Лапландер называется

Не "лапландер", а C303 - две разные машины.
Ну а кроме шуток - мне надо еще и по асфальту ездить пока. С теми переделками, что сейчас у меня есть, я это буду делать, пожалуй, с бОльшей легкостью, чем с предыдущим лифтом +3".
Помимо прочего, что есть лифт подвески - это увеличение поперечного радиуса проходимости (пузо выше, бодиком этого не достигнешь), увеличение углов свесов, основные агрегаты (сцепление, КП, РК) поднимаются выше от воды и грязи (особенно сцепление меня в полследнее время беспокоит - буду полностью герметизировать и делать сапун в колоколе, чтобы больше не было, как прошлым летом) ну и, наконец, чуть больше уверенности на бездоре. Минус только один - повышение ЦТ, но я этого пока не ощутил.

Добавлено через 1 час 7 минут
Товарищи, у кого "доги" регулируемые? Подскажите, какими режимами жесткости кто пользуется? У меня щас 6-й или 7-й стоит везде. Очень хорошо на асфальте, но на неровностях трясет, аж зад прыгает.) Вот ведь лентяй - трудно даже регулировку выставить!)

[Lonjeron]

Сообщение от TonY60 у кого "доги" регулируемые? Подскажите, какими режимами жесткости кто пользуется? У меня щас 6-й или 7-й стоит везде. Очень хорошо на асфальте, но на неровностях трясет, аж зад прыгает.) Вот ведь лентяй - трудно даже регулировку выставить!)

перед 4, зад 5 на все случаи жизни

[TonY60]

Пару фоток сделал, как просили. Если кому интересно - приезжайте, смотрите. Даже прокатиться дам.
Сам уже гонял на машине со скоростями до 130 км/ч - все отлично.
Задний кардан перевернул и в этом была острая необходимость: при торможении машина "клюет", задняя подвеска идет на отбой и были слышны странный скребыхающие звуки. Сначала думал, что тормоза, но потом увидел ровный "ободок" стертой грязи на кардане, которую проделала поперечина рамы. КАрдан был перевернут и шум исчез. Получившийся зазор примерно 2 см - более, чем достаточно. А вот спереди... Передний кардан очень недалеко от траверсы, на которой раздатка лежит. Примерно полсантиметра зазора. Здесь уже ничего не поделаешь - крути-верти, а он одной толщины. Думаю, если будет задевать, то только при больших ходах отбоя переднего правого (редуктор к правой стороне смещен) колеса. Проверим.
В остальном впечатления исключительно положительные: машина четко стоит на дороге, не болтает в колее и на колдобинах, вибраций от кардана, чего я боялся, нет. Пожалуй, еще малек сильно выступают эти "домики", но их тоже надо постараться "достать. Я думаю, что через год-другой, когда появятся на это деньги, сменю на те самые рычаги для большого лифта. Да и залифтуюсь на +6.))) Ато 5" как-то низковато уже...)