|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 191
02.09.2009, 11:18
|
|
краем глаза видел процедуру проточки на нормальном сто с нормальным оборудованием.
имхо ничего сложного...
|
|
|
# 192
02.09.2009, 11:35
|
|
точить то ничего сложного, НО! правильно зажать в патроне?!!....
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
|
|
|
# 193
03.09.2009, 14:41
|
|
Реально берется крупная болванка размером больше ступицы авто,
зажимается в патрон, из неё вытачивается подобие ступицы и торцуется.
Затем на неё одевается диск (полностью очищенный от ржавчины и мусора)
и прижимается задней бабкой, затем протачивается. Засада может быть в неравномерном прижатии диска к болванке или соринка попавшая между диском и болванкой или раздолбанный станок. Ну или пьяный токарь.
|
|
|
# 194
03.11.2009, 15:35
|
|
Люди тут я снова заморочился тормозами после месячного затишъя и узнал, что тормозная система Patrol ZD30 полностью аналотична тормозам Patrol TB48. В связи с этим вопрос - кто-нибудь уже разобрался защет чего бензинка тормозит резвее? А то я уже хотел ставить супорта и диски торморзные от бензинки, но мне сказали, что там даже вакуумные насосы одинаковые. В чем же секрет?
Причем, что интересно, иногда даже ABS начитает срабатывать, а машина вяло так тормозит.
__________________
Патрол должен Быть! А дизель или нет, не важно!
Cадиться "на брюхо" стоит только если ты пилот, находишься в полете и приходится идти на вынужденную посадку.(с)
|
|
|
# 195
03.11.2009, 17:48
|
|
Я где-то писал здесь, по экзисту номера каких-то деталей в тормозах разные у 4,8 и 3,0.
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
|
|
|
# 196
03.11.2009, 18:44
|
|
На бензинке нет вакумного насоса. Вакум создается во впускном коллекторе откуда и питается усилитель тормозов! Разрежение во впускном коллекторе значительное и постоянное, отсюда и усилитель работает эффективнее.
|
|
|
# 197
03.11.2009, 22:07
|
|
Значить официалы опять хреново знают систему. А вакуумники одинаковые?
Сообщение от Михалыч79
Я где-то писал здесь, по экзисту номера каких-то деталей в тормозах разные у 4,8 и 3,0.
|
Не смог найти. Может сможешь исчо раз написать. Я намерен с этим разобраться.
__________________
Патрол должен Быть! А дизель или нет, не важно!
Cадиться "на брюхо" стоит только если ты пилот, находишься в полете и приходится идти на вынужденную посадку.(с)
|
|
|
# 198
03.11.2009, 22:27
|
|
Как бы вообще АБС отключить, а то на льду чувствуешь себя трёхтонными санками без тормозов
|
|
|
# 199
04.11.2009, 02:47
|
|
Уже есть тема "Как отключить АБС" А вообще вынь предохранитель и усе. Но я бы сделал кнопу. Там делов на 20 минут. А тема где то не далеку спустилась.
__________________
Патрол должен Быть! А дизель или нет, не важно!
Cадиться "на брюхо" стоит только если ты пилот, находишься в полете и приходится идти на вынужденную посадку.(с)
|
|
|
# 200
04.11.2009, 15:47
|
|
Да, все тоже и тормозит она также. Иллюзия.
Эфективность зависит, от супортов и дисков, ну и конечно колодок. В критический момент заблокировать колеса можно вообще без усилителя, утрированно. Тут же ситуация другая, супорта зажаты, а машина едет. Имхо без дисков увеличинного диаметра, все остальное мышиная возня имхо. На родных колесах это пофиг, а вот на 35" страшновато.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|