Ремонт вентилятора и регулятора печки

[demox]

Сообщение от Concept Кстати, этот транзистор может гореть из-за недостаточного охлаждения - грязного салонного фильтра.

>>> немцы тоже любят резистивную сборку или радиатор электронного регулятора оборотов моторчика отопителя засовывать во впускной патрубок системы отопления/вентиляции и при грязном фильтре тоже перегрев возможен. Дмитрий.

[MIRONOFF]

Спасибо за оказанную помощь всем!
разьём М65 ( белый 2pin) к мотору - подключил.
разъем М67 (белый 4pin) к усилителю управления вентилятором для автоматического кондиционера - отключил, вывернул 2 шурупа, в руки свалился резистор печки. Три контакта, два из них - грелись сильно - даже пластик потемнел. В общем - под замену... потом покажу фото.

фото тут (старался поэтапно сфотографировать)
http://photofile.ru/users/mironow/3029586/

[Alex Puff]

У меня в начале лета был абсолютно такой же трабл, как и тебя!

Тоже после диагностики сказали - резистор. Ждал три или четыре дня пока привезут. Поменяли бесплатно. Отъехал 500 метров от сервиса и все сдохло снова. Второй раз сказали - опять он же. Ждал уже дней десять. Поменяли опять бесплатно. Больше глюков не было...

[MIRONOFF]

Сообщение от Alex Puff У меня в начале лета был абсолютно такой же трабл, как и тебя!...

Алексей! я еще поучаствовал в этом обсуждении http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=32114
и мой что хочется отметить (о вероятной причине выхода из строя дивайса):
При очередном обращении в сервис, на ТО-2 предыдущий владелец просил заменить фильтр салона. они ему заменили вроде бы (я не проверял). это было в апреле 2007. но когда я в середине июня решил проверить - фильтр был никакой (видели когда нибудь осиное гнездо? - вот такой же был фильтр - по центру - дыра, и много мелких вискозных кусочков. будто фильтр намочили и в режиме работы "МАХ" попал туда или песок или камушек). Я тут же поехал в ярославский дилерский центр и за 600 руб мне продали "оригинальный" фильтр(белая коробка с серой наклейкой NISSAN). я его поменял быстро. Все работало нормально. И после пробега на море и обратно, ориентировочно 4500 км -в конце июля, когда я вернулся домой, поездил тут уже 3-4 дня, вышел из строя этот резистор. я (проездом) купил в Автоспеццентре в Химках новый фильтр (он был тоже оригинал, но в другой упаковке (серый картон, фильтра - в пакете), 100% японский - там инструкция на японском, с двумя поролоновыми клеющимися боковинками и с ребром жесткости по середине, с наклейкой о дате замены фильтра и пробеге). Стоило это уже 1200 руб.
Предыдущий фильтр был забит напроч камазовыми выхлопами, пылью... . Вот видимо он и был причиной выхода из строя(перегрев вследствии нарушения температурного режима работы). В Инструкции на авто написано: менять фильтр салона каждые 30 000 км пробега, а в тяжелых условиях эксплуатации (Россию нашу отношу к тяжелым условиям для авто) - через 15000 км пробега. А в моем случае - пробег был менее 5000 км.. Однако...

[demox]

короче подпалился резистор по совокупности двух взаимосвязанных причин: 1 недостатчный воздушный поток для охлаждения и 2 вследствии закупорки фильтрующего элемента повышение сопротивления воздушного потока вызвавшее увеличение тока протекающего через резистор выше нормированного с последующим перегревом последнего и выгоранием нафиг. Во как...

[Alex Puff]

Сообщение от MIRONOFF Алексей! что хочется отметить (о вероятной причине выхода из строя дивайса

Хм... Очень вероятно что и так может быть. Тем более что погорело все как только температура на улице стала повыше. Сейчас проверить не могу, так как машина в сервисе - меняют несчастную дверь... Получу - обязательно гляну, хотя по всем прикидам, фильтр должен быть никакой, так как на спидометре 28 с лишним тыщ... Прям хоть эту релюху (пардон, резистор) в запас покупай...

Обидно только что чинился я те два раза в НАТСе, а там никаких бумажек давать не обучены, если ремонт по гарантии. Потому о причинах и путяхз решения проблемы можно только догадываться... Больше туда не поеду.

[MIRONOFF]

Сообщение от Alex Puff Кстати, а кто с этим "резистором" сталкивался - никто маркировочку его не записал?

посмотри на фотках - может те цифири подойдут?
либо через вин номер на сайте Экзист посмотреть...

Сообщение от Alex Puff 1. Чегой-то ни одна циферка не прокатила... 2. А ВИН моего Трейла вообще ни по одному каталогу не проходит.

по в.1_ нашел тут:
http://www.exist.ru/resultr.asp?pcod...code=01A&sr=22

Запчасть такая:
27761-2Y000 - Регулятор отопителя. стОит 64,04 американских денег
2. VIN номер вбил тут и все нашлось
http://213.234.216.242/nissan/?marka...=71&car=NISSAN

еще обновил базы и получил аж три цены этой приблуды
http://www.exist.ru/resultr.asp?pcod...code=01A&sr=22
от 44,99 до 64,04$

[Alex Puff]

Аффигеть... 60 баксов!!!!!!!!!!!!!

Вот бы достать такой сгоревший! Что-то мне, как инженеру-электронщику подсказывает, что там ничего сложного нету - стоит какой-нибудь транзистор мощный. Может ремонт будет стоить значительно дешевле.

Я ж говорю - нигде мой ВИН не прокатывает.

[Юрий49]

Вышел из строя регулятор напряжения отопителя. Там схема на базе транзистора NEC k2500. Найти его не могу. Есть идея заменить его другим транзистором, но параметры неизвестны. Кто знает какая мошность у двигателя вентилятора печки. Или какой максимальный потребляемый двигателем вентилятора ток. Я мерил напрямую, получил чуть больше 6 ампер.

[Alex Puff]

Ура!!! Нашелся-таки человек, расковырявший этот регулятор (просто мы тут его обсуждали не так давно)...

Я, погуглив немножко, нашел следующую информацию...

> A friend has a Nissan with a blower motor controlled by the
> climate control that fails to full on. He's tracked it down
> to a module that he's replaced twice for $130 (lasts for one
> year). He's tired of that, and the suggested fix is to
> replace the blower motor for $180 (plus the $130 module)!
>
> The module has a massive heat sink, and a blown component
> marked NEC K2500. We're guessing this is a NEC N-channel
> MOSFET 2SK2500, but there's no such beast listed. OTOH,
> there is a NEC 2SK2511 that will handle 40 amps and has the
> same package, but we can't seem to find a supplier. (The
> blower draws 10 Amps at 13.5 V.)
>
> Two questions - Can anyone provide info on the K2500 and
> confirm its specs or that a 2SK2511 would be a reasonable
> sub, and where can we get one? Every supplier we've found
> so far has wanted a $150 min order.

Here is a link to some info about that:

http://www.teccor.com/cgi-bin/r.cgi/...extfield=k2500

Там даже даташит на него есть...

http://www.teccor.com/data/en/Data_Sheets/E9Sidac.pdf

Может поможет?