Сообщение от Lisina
в окошко от датчика abs хоть что то видно?
|
Только зубцы венца, на которые датчик реагирует. Тут вот еще какая штука: на зубцах венца смазку может быть видно, а вот на роликах она (смазка) может уже отсутствовать давно... Проще всего определять "сухость" подшипника по тому, как он вращается. Смазанный, и новый, и с большим люфтом подшипник будет вращаться плавно. Сухой подшипник, и с люфтом, и без будет издавать характерные шум и вибрации. Словами это затруднительно оъяснять, лучше, как говорится, один раз попробовать... Возьмите любой открытый подшипник без смазки и покрутите его, потом капните хоть каплю масла, хоть "с ноготок" консистентной смазки - все металлические шумы и выбрации исчезнут. Основная проблема в отм, что не сняв колесо и не вытащив привод подшипник толком не "пощупаешь". Поэтому при случае "терзаю заколесо" на предмет наличия люфта или сильного шума (но это уже коенец подшипнику) и раз в год шприцую ступицы.
Добавлено через 8 минут
Что ступицы, что крестовины выходят из строя в первую очередь из-за разрушения уплотнения (сальника). А сальники имеют естественное свойтво истираться быстрее (об вал, ось, обойму, вобщем,об рабочую поверхность) если под рабочей кромкой сальника нет смазки, но смазка консистентная имеет свойство оттуда вымываться, а при "шприцевании" любого подшипника сапас смазки под рабочей кромкой сальника восполняется...