Система контроля перенаддува на zd30,вопросы,выбор,монтаж

[ASRock]

да. проверял несколько раз

[avald]

Поменял датчик ДМРВ, машина ожила, но не надолго.
Сейчас ситуация такая, что как только завожу машину , так она работает идеально, идет в разгон, чувствуется подхват турбины, ничего не свистит , не шипит. Но через 3-4 минуты работы все меняется - машина теряет тягу, особенно на оборотах, когда должна работать турбина, в этих оборотах появляется явный свист-шелест, будто газы идут в обход турбины. Скорость машины максимальная при этом 100 км/час и набирается очень долго.
При этом ошибок нет, датчик ДМРВ показывает на ХХ 1,56 В, при увеличении оборотов ровный рост до 3,6 В. Датчик перенадува на интеркулере показывает на ХХ - 2 В, при 3 000 об. показывает 2,5 В , не знаю нормально это или нет. Ошибки сканировал и во время движения - ошибок нет - система исправна (0055).
Торможу, выключаю зажигание, 2 минуты стою. Завожу и опять еду 3 минуты без всяких проблем...
Что делать ? Куда копать ?

[Customs]

Сообщение от avald Поменял датчик ДМРВ

Может быть датчик не совсем тот?

[lelik0965]

avald, А катализатор есть? В тот момент когда стала тупить попробуй выхлоп.

[avald]

Датчик 7S000, есть второй такой же, могу поменять, но параметры вроде нормальные выдает.
Катализатора нет, удалил. В выхлопе ничего лишнего нет. Дыма ни черного, ни белого, ни сизого нет. Когда ДМРВ полетел, то дым валил черный, сейчас же все нормально с выхлопом.
Мне бы узнать правильные параметры датчика перенаддува турбины, который на интеркулере стоит, на него грешу.

[Vip123]

avald, не греши! ездил с неисправным датчиком надува, проткнул иголкой при чистке, показывал он 13кПа. никакой разницы я не заметил! даже отсечка по передуву осталась на месте! видимо отсечка срабатывает тоже по мафу как и корректировка впрыскиваемого топлива.

[Jhan]

avald,

Если есть подозрения на этот датчик то достаточно просто скинуть с него фишку и прокатится. Сильно только не стоит газовать, что бы передув большой не допустить.

У нас в машине аварийный режим срабатывает как по мафу так и поэтому датчику тоже. У знакомого полетел этот датчик и комп постоянно думал что передув и скидывал сам давление. Ездить было не возможно. Скинули фишку машина ожила.

[avald]

Датчик не виноват. 2 Вольта как раз его правильные показания при давлении в одну атмосферу на холостых.
Был сегодня в ниссан центре. В общем их вердикт - прочистить клапан ЕГР. Вроде бы именно из за него бывает такое поведение у машины. Пошел в тему ЕГР читать....

Добавлено через 8 минут
И еще , все таки черный дымок появляется, когда машина тупить начинает, чем больше на педаль жмешь, тем больше черного дыма.

[Jhan]

Дымить он не должен. Если дым черный рекомендую проверить вакуумные трубки на актуатор турбины и на его соленойд.

[avald]

Jhan, проверено, Все работает.
Черный дым появляется не всегда.
Записался на понедельник - чистить ЕГР. Отпишусь потом.

Добавлено через 17 часов 54 минуты
Сегодня еще прочитал в мануале, что ДМРВ после 2004 года в норме показывает 1,5-1,9 В на ХХ, так что у меня все в норме. А вот старые датчики до 2004 года 1,6-2,0 В.