Силовой обвес на Патруль.

[Боливар]

Сообщение от Александр Анатолич косяк то что щель огромная (((

А куда грязи деваться? А зимой снег скапливаться будет, растаял замёрз и хана порогам. А так хоть что то про сыпется.

[provider3]

Сообщение от Александр Анатолич пороги не играют так сильно. Практически на месте стоят.

Саша, у меня на первое впечатление вообще монолит, но когда поднимаешь машину за порог джеком, он как раз на пару сантимов вверх идет, чуть-чуть не касается кузова. Проверь у себя, просто поддомкрать машину за порог.

[Анатолич]

Vider,
Да, я попробую обязательно. Пока что было не до этого

[AD Patrol]

У меня нет такой щели, в резултат намерзает лёд и долбит по кузову. На холостом ходу как вибратор в машине завёлся. Буду снимать - надо будет отбалгарить.

[RaceMaster]

Сообщение от Александр Анатолич пороги не играют так сильно. Практически на месте стоят. А щель там чересчур большая

Не веришь мне - поверь сопромату или спроси Андрея Vider. Мы с ним вдвоём у него на даче за подобный же порог джеком поднимали его патруля, испытывали. Порог поднялся почти до кузова, выбрав весь зазор.

блин не увидел, Андрей уже про то написал

[Анатолич]

Оке, убедили

[AndrAB]

Сообщение от Александр Анатолич Пороги вкорячил иркутские..

скажу свое мнение:
1. круглая труба - залог запланированного соскальзывания ноги. А этого не должно быть.
2. подножка не для того, чтобы поднимать машину, а для того, чтобы защитить ее от боковых препятствий. Должна быть как минимум на одном уровне с линией между наружными поверхностями передних и задних колес.
3. Г-образные обхваты рамы со временем потеряют угол и не будут обеспечивать жесткость закрепления необходимый для поднятия машины за подножку. Опять же, имхо, протаскивать Г-образный уголок под трубками не самая легкая задача.
4. для сравнения выпускаемый мной вариант:

так в жизни (на 31-ой сек упирается в пенек и далее благополучно его преодолевает): http://www.youtube.com/watch?v=MQ212...L8hx6Q&index=7



и способ закрепления:

[Анатолич]

Сообщение от AndrAB 1. круглая труба - залог запланированного соскальзывания ноги. А этого не должно быть.

Ничего не соскальзывает. Порог широкий, намного лучше штатного

Сообщение от AndrAB 2. подножка не для того, чтобы поднимать машину, а для того, чтобы защитить ее от боковых препятствий. Должна быть как минимум на одном уровне с линией между наружными поверхностями передних и задних колес.

Да вроде итак на одной
Насчёт Г-образных обхватов..Честно говоря сомневаюсь, что там чего-то ослабнет. Посмотрим, конечно, но металл довольно толстый и не тянется.

Андрей, твои пороги выглядят как-то..ээ..хлипковато что ли У моих труба намного толще и мощнее. Ну и как-то круглое смотрится эстетичнее квадратного

[AndrAB]

Сообщение от Александр Анатолич Ничего не соскальзывает. Порог широкий, намного лучше штатного

про штатный вообще лучше молчать... а что касается соскальзывания, дык, ты не первый с круглой трубой :-))

Сообщение от Александр Анатолич Да вроде итак на одной

хорошо если так, по фотке видно обратное - за колеса не скажу, но линия расширителей шире чем ширина подножек.

Сообщение от Александр Анатолич Андрей, твои пороги выглядят как-то..ээ..хлипковато что ли У моих труба намного толще и мощнее. Ну и как-то круглое смотрится эстетичнее квадратного

кому поп, кому попадья... Можно обшить машину железом, да только ездить-то от этого она не станет лучше? :-) "Хлипкость" рассчитана и проверена неоднократными критическими (см. видео) ситуациями. Так что, в этом плане все нормально, четвертый год тестируются и возложенные на них функции выполняют исправно :-).

[Анатолич]

AndrAB,
ну ок. Буду знать