Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: Какую лебедку выбрать?
механика 61 20.20%
электрика 241 79.80%
Голосовавшие: 302. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
fyks вне форума fyks    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Норильск; Авто: Patrol Y60 TD42 1992 МКПП, мех.лебедка, +2 OM EMU.
Старый #1501   03.11.2011, 08:50
По умолчанию
Пришло время перебирать лебедку механическую. При изучении вопроса удивила паспортная мощность-всего 1,5 тонны. Она реально такая маленькая? Или 20 лет назад другие тонны были? Потому как все обсуждают монстров по 3,4, 5 тонн... Получается дальше песочницы никуда соваться нельзя или все дело в подходе к измерениям?
__________________
Да пребудет с Вами Сила!
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #1502   03.11.2011, 10:12
По умолчанию
это наверное на незаведенном двиге
а так она вырвет или машину из грязи или что то из машины
Сообщение от fyks Посмотреть сообщение
При изучении вопроса удивила паспортная мощность-всего 1,5 тонны. Она реально такая маленькая? Или 20 лет назад другие тонны были?
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
serzhkam вне форума serzhkam    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петропавловск-Камчатский; Авто: Nissan Safary практически все навороты
Старый #1503   03.11.2011, 14:49
По умолчанию
Сообщение от fyks Посмотреть сообщение
Пришло время перебирать лебедку механическую. При изучении вопроса удивила паспортная мощность-всего 1,5 тонны. Она реально такая маленькая? Или 20 лет назад другие тонны были? Потому как все обсуждают монстров по 3,4, 5 тонн... Получается дальше песочницы никуда соваться нельзя или все дело в подходе к измерениям?
Всё верно, 1,5 тонны! Причём она должна помочь колёсам в 31 размере выехать из непрятности, а не вытаскивать забегемотившегося монстра на 40" из гОвен. Да, рвёт отечественный стальник Ф10 по ГОСТу, но потом при внимательном осмотре выявляется жуткий износ латунно-бронзовой шестерни редуктора и напрочь отсутствующие в некоторых местах брозовые кольца скольжения на барабане, ведь родные шпонки давно заменены на нормальные калённые болты.... В России давно так, если написано 350 кг, значит спокойно должно вывезти 1000
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #1504   03.11.2011, 15:50
По умолчанию
А чего вы удивляетесь не пойму. Паспортная тяговая мех лебедки зил-131 урал. 4.5 тонны. Хватало всегда с избытком. Буханку много лет таскаю 1.5 тонной. Тоже хватает. Когда не хватает , есть блоки. Так что , все нормально. Огромная удельная мощность на прямом тросе актуальна в спорте. Когда нет времени лебедиться через блок и когда надо втаскивать машину на вертикальные стены . В обычной жизни этого не нужно. . Поэтому полторы тонны , ну за глаза.
Ответить с цитированием
Корень
Старый #1505   04.11.2011, 22:29
По умолчанию
Приветик!
Что то у лебеды упала мощность, на прошлых выходных еле еле тащила.
Щётки?
Как купил ещё не лазил, хотя знаю что надо, ну лень чесс слово .
На неё ещё пол года гарантии, но совесть не позволяет её менять, после болот то .
Лебеда вот эта SW-9500, 3 года гарантии.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #1506   04.11.2011, 22:36
По умолчанию
там бывает еще и лак с обмотки слазит и идет контакт между проводами и тогда мощность падает, я покупал лак специальный и все тщательно заливыал, перед этим все хорошо почистив
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #1507   04.11.2011, 22:56
По умолчанию
Валера, щетки посмотри в первую очередь. Николай про лак очень верно подметил, если есть возможность, купи электроизоляционный лак и хорошенько обмотки пролить будет полезно. Лебеда вечной будет.
Ответить с цитированием
Корень
Старый #1508   04.11.2011, 23:10
По умолчанию
Ага, понял.
Щётки и лак, и то и то найдём .
Ответить с цитированием
tobasCo вне форума tobasCo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Архангельск&Архангельское; Авто: Lamborghini Gallardo
Старый #1509   04.11.2011, 23:47
По умолчанию
так к слову о механизмах. комапом 9.5 практически вертикально доставал с обрыва на полной размотке без блока дефа несколько раз. лебеда безболезненно служит по сей день. тмакс был аналогичный, умер сам в условиях проще. комап работает. взял опять.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #1510   05.11.2011, 10:09
По умолчанию
думаю что у лебедки Т макс есть пару минусов на исправление которых надо потратить пару часов и далее лебедка будет служить долго
1. при покупке новой надо разобрать ее(в принципе это к любой лебедке касается) и пролить все витки проволоки как на якоре так и на корпусе лаком диэлектрическим, качество провода не самое лучшее и после нескольких серьезных вытаскиваний видимо происходит перегрев и родной лак облазит , от этого потеря мощности и прочие неприятности
2.далее переложить пересмазать смазку внутри, подшипники пластиковые вообще сухие, родная смазка очень густая и ее можно чуть разбавить литолом и положить в подшипники , а в редуктор взамен изъятой так же добавить литола, родную смазку не выкидывать
3. проверить все контакты, пропаять, поджать, загерметизировать
так сделал со своей и вот 2.5 года уже не лазил в неё, единственное что хочу переделать , так это поставить чуть более мощный двигатель
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook