Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Изба
Изба - поболтать о том о сем
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: Поменяете Вы Пасфайндер на Патруль?
Однозначно поменял бы! 29 17.06%
Не променяю ни при каких обстоятельствах. 39 22.94%
Променяю при определенных условиях (к примеру, 90% эксп. вне дорог). 71 41.76%
Воздержался 31 18.24%
Голосовавшие: 170. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
Fома вне форума Fома    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Гастарбайтентаун; Авто: V8 twin turbo
Старый #141   15.03.2009, 20:56
По умолчанию
А сколько нужно?
__________________
Лучше один раз напиться свежей крови, чем всю жизнь питаться падалью...
Ответить с цитированием
Mad_Mike вне форума Mad_Mike    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Cadillac SRX
Старый #142   15.03.2009, 21:16
По умолчанию
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
подшипники у вас слабоватые
Уважаемый, о возможностях применения тех или иных агрегатов надо строго говорить с упоминанием условий применения. Вот Вы сказали о ступичных подшипниках Pajero vs Pathfinder, или? Для шоссе, или для грязи? Точнее нада, таблички там приведите, сслочки, а так - гнилой базар...
__________________
____________________
FUCK FUEL ECONOMY!
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #143   15.03.2009, 21:37
По умолчанию
переклинило вас (А сколько надо.... Гнилой базар)
Да лучший пафик лучший
Ответить с цитированием
Mad_Mike вне форума Mad_Mike    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Cadillac SRX
Старый #144   15.03.2009, 21:41
По умолчанию
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
Да лучший пафик лучший
Верно.
В контексте данной ветки.
Куда мне надо, я быстрее доеду на Пате, а не на Патруле.
Ничего личного...
__________________
____________________
FUCK FUEL ECONOMY!
Ответить с цитированием
il-ir вне форума il-ir    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Пешеход. Была Almera Classic, механика :)
Старый #145   16.03.2009, 07:58
По умолчанию
Сообщение от ALEksand Посмотреть сообщение
картинки как себя ведут два типа подвесок на неровностях - очень наглядно видны плюсы мостов.
Ответить с цитированием
Михельсон вне форума Михельсон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan
Старый #146   16.03.2009, 09:10
По умолчанию
Это что за детская мазня? Кто сказал, что на косогорах колеса у независимой подвески стоят именно так? У них что, гироскопы встроены? Или рычаги резиновые? И сколько же надо нагрузить на бедолагу, чтобы у него редукторы так провисли?
НЕ ЧИТАЙТЕ ПО УТРАМ СОВЕТСКИХ ГАЗЕТ!
Ответить с цитированием
il-ir вне форума il-ir    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Пешеход. Была Almera Classic, механика :)
Старый #147   16.03.2009, 12:15
По умолчанию
Михаил, как мне кажется, подвеска во время движения автомобиля не является незыблемой - она работает. Вот на картинке и показана возможная ситуация при движении автомобиля. А никак не статика - типа нагрузили и стоим.

Более грамотные - смогут более правильно пояснить.
Ответить с цитированием
Михельсон вне форума Михельсон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan
Старый #148   16.03.2009, 12:24
По умолчанию
Сообщение от il-ir Посмотреть сообщение
она работает
естественно, но колеса (их положение) завязано с положением кузова (за счет связи через рычаги), а уж никак не с горизонтом. Хотел бы посмотреть на ИСПРАВНЫЙ автомобиль, который стоит на косогоре под углом, например 30 градусов (поперечный крен), а колеса при этом расположены строго вертикально. Так что на картинке показана НЕВОЗМОЖНАЯ ситуация. Даже при движении автомобиля. Полистайте матчасть.
Ответить с цитированием
Михаил Гризли вне форума Михаил Гризли    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: мос; Авто: path SE на мешалке
Старый #149   16.03.2009, 12:31
По умолчанию
Сообщение от Михельсон Посмотреть сообщение
Так что на картинке показана НЕВОЗМОЖНАЯ ситуация
да, и рычаги у них на картинке резиновые - удлиняются и укорачиваются, когда нужен контакт редуктора с грунтом
разница независимой с мостом, в данной ситуации, лишь в том, что с одинаковыми колесами у мостов редуктор ниже заметно и никакой лифт это не исправит - только бо'льшие колеса
а у нас лифт подвески поднимает именно редуктор
Ответить с цитированием
Михельсон вне форума Михельсон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan
Старый #150   16.03.2009, 12:41
По умолчанию
Илья, можно хоть здесь посмотреть, прежде чем писать такие шедевры http://www.youtube.com/watch?v=0eR41...aynext_from=PL
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Изба

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook