Датчик расхода воздуха. SOS !!!!!

[Адмирал]

Добрый всем предпраздничный день.
Докладываю по датчику расхода воздуха.
Притупилась машина поменял я этот узел каааак пошла родимая ну как раньше бензин отдыхает.
Розберусь с электроникой опишу он не так уж прост этот датчик розобрал я его.
А машина без него работает на половину мощности если с дохлым датчиком я на подьем на третью сползал с потугами роскручивал так сейчас обороты 1000 пятая передача набор скорости с прижимом к седушки подгорку вот так датчик а в сервисах блеют про углы впрыска форсунки плунжера и тд и тп.
С уважением Адмирал

[VadosW]

А какой мотор то?

[Serbo]

к ста попробуй заглушить ЕГР сразу почувствуеш динамику.)

[Serbo]

Вообщем поделюсь опытом поиска замены от отечественного автопрома Маф сенсора на Мерседес бензин 2,2 так вот не заморачивайтесь под каждый движок свой маф сенсор и характеристики заточены именно под твой движок,замена однозначно только родной - принцып работы на самом деле Маф сенсора прост.
подается напряжение 12 В питания и соответственно сигнальное напряжение как правило в пределах 5 вольт, дальше заводим авто потоком воздуха продувается пластина на которой находиться нить часто из платины)., бывает вариант и с температурным датчиком там же на пластине. при изменении потока воздуха изменяется сопротивление этой нити и микросхема в мафе выдает на ЭБУ сигнал в пределах тех же 5 вольт, как правило хх енто 1-1,2 в на 3000 тыс 2,7 и 3в и т.д
Выходит из строя в Мафе почти всегда нить на пластине редко когда остальные внутренности мафа. Дальше получив значения от мафа и температурных датчиков ож ЭБУ готовит смесь делая ее богатой или бедной и т.д вот грубо примерно так и пашед Маф на бензинках -думаю и на Дизеле ничего нового не придумывали принцып тотже. В Мануале есть точные показания маф сенсора на хх и т.д сравнивая их с показаниями на своем авто можна 100% определить исправен Маф сенсор или нет, для этого желательно иметь осцилограф.), но можно обойтись и хорошим мультиметром с памятью чем я часто и пользуюсь.
Извиняюсь за офтоп -ну не писатель я)

[Адмирал]

Добрый день.
Все понял движок 2.8 тди это я о динамике снова первый бак дожигаю доложу результаты по расходу Тут Сербо пишет про заглушку егр так его я заглушил первым ну а вот со схемой разобраться пока руки не дошли ну то чно он описывает очень похоже на правду судя по вскрытию там стоит элементарный шим ну другими словами стабилизатор я собственно говоря и предполагал что у него температурная зависимость ну нафига туда тогда платину толкать и прочее
терморезисторов с положительной и отрицательно й характеристиками навалом ну да это полемика ну тот факт что этот датчик кардинально определяет работу и динамику это точно. Повторяюсь но я с уверенностью могу сказать что без него движок работает на половину мощности я это почувствовал сразу как установил новый и я так думаю что и головы в 2.8 тди и поршня в 3.0 летят по причине среднестатистической подачи дизтоплива и естественного перегрева так как льет что на малых что на больших одинаково ну это тлк предположение тоже не писатель прошу прощения коли что
С уважением

[LEXA_71]

Добрый день.Патрулем владею всего 4 м-ца.Прочитал про проблему Федора 12.01.У меня точь-вточь.Машина 2000г. 3л. ТД, день на 3-й чуть придавил на газ по резвее,загорелся ЧЕК и затупила.Звоню первому хозяину, он говорит соляра хрень
непереживай-заглушишь,заведешь погаснет ЧЕК.Вот вчерась снял весь воздухопровод до турбины
и промыл сначала очистителем карбюратора(сколько же там было говна),а потом замочил в ваниш-окси на час все енто хозяйство,просушил.ПОМОГЛО машина поехала.(хотелось чтоб надолго)Видимо расходомер начал загибаться недавно.Так что у кого начались такие проблемы можете сделать как-я. А то по VINу на existе выдает 3 варианта:22680-AD210-1500руб,22680-AD200-11900руб и 22680-AD201-11900руб.У меня стоит 2ой вариант по этой волшебной цене.Правда просил менеджера проверить 1 вариант, если подойдет куплю в запас.

[honda333]

У меня стоял 2й варянт,положил в запас ,а поставил 1 и испытую уже месяца4 работает нормально.

[LEXA_71]

Сенькс