Все о DPF фильтре (сажевый фильтр) на дизеле. Неисправности, признаки, лечение и т.д.

[barbudas]

Коллеги как то давно я сюда обращался по поводу DPF. катализатор у меня выбит давно частично... К сожалению частые регенерации привели к выходу из строя турбины (ремонтом которой я занимаюсь) и лямбда зонда (ошибок не выдает но даже при отсутствии регенерации расход бешеный 12 л. Сейчас решил вернутся к этому вопросу с другой стороны...
Китайцы например http://au.alibaba.com/product/599736...t-carrier.html продают металические катализаторы (внутренности) впрочем как и керамические катализаторы с DPF по довольно приемлемой цене.
Что если произвести замену внутренностей? Кто что об этом думает (можно ли ставить металический?) И может ли кто подсказать размеры картриджа нашего катализатора (свой пока не снимал и не разбирал).
Если учесть то что железный стоит 30 уе то это весьма бюджетно.....

[SERGEY FRG]

Сообщение от barbudas железный стоит 30 уе

Но купить их надо мин.10 штук -партия

[barbudas]

Сообщение от SERGEY FRG Но купить их надо мин.10 штук -партия

на алибабе есть и по одному....а вообще можно и скооперироваться кто готов по экспериментировать...

[nikiv]

Вроде тема по удалению DPF и раскрыта, но имеются вопросы
Сигаретный фильтр устанавливается на все время или его надо переодически менять? Разве он не будет загрязняться выхлопными газами?
Как снять DPF не повредив лямбду?

[SERGEY FRG]

DPBY,

Как думаешь это реальная контора https://yabs.yandex.ru/count/GHspyQ1...-tag=554701889 или лохотрон
не подумайте что реклама
Очень нужно Если что то левое то Модеры рубаните сыль чтобы другие не попались

[100nx]

Сообщение от DPBY проехали 217км после замены датчика и при этом никакие другие ошибки не бьются кроме P2002? Ещё раз повторюсь что бы машина сама вышла в нормальный режим в обвязке ДПФ ВСЁ должнобыть исправно...

Подтверждаю, я уже экспериментов с DPF немало поставил. Другой вопрос - насколько противодавление выше условного порога "непрожига", если намного - прожиг не включится ни автоматом, ни через прибор. При исправных датчиках прожечь DPF можно самому, сняв шланг на датчике противодавления, тот который подаёт датчику давление до DPF. Режим прожига включается автоматом при достижении нужных показателей температуры выхлопа, скорости и оборотов - как правило больше 60 км\ч и около 3000 оборотов . После получасового прожига шланг одеть на место и завершить прожиг. Обычно процедура прокатывает. Пробуйте.

[infostyle]

nissan qashqai 2008г.в. 2.0cdi 150кобыл, автомат - засорился сажевый, всё сделали как надо - 60-80км/ч - на протяжен.... бла бла бла.. Хрен там был .... Машина в безопасном режиме - макс. скорость 80км/ч - доехать как говориться до СтанцииТО. Подключили массу проводов, компьютеры, сканеры и тд. По ошибке выявили причину - забит саж. фил. - включалась регенерация 4 раза - всё безуспешно, развели на принудительную регинерацию - обязат. условие: замена масла на оригинал., ну естествен. масл.фильтр, хотя масла заменили 5 дней назад (куплен. в Ниссан центре - в Литве - всё тоже самое - были даже чеки)
* Обошлась процедура около 9 000руб (Калининград39рег) (около 6литров масла на такой движок, + фильтр в три дорога, сканер - снятие ошибок, работа, бумажка на коврике + целофан на сиденье, вежливые "специалисты";). Отдали машину через часа 2 - ошибки сняли машина летит - вежливо попросили для надёжности прокатиться км - 70-80 - со скор 60-70км/ч - для надёжности- х.з. Покатался - получил массу удовольствия на 60км/ч - а то..... Через день или 2 - всё как в страшном сне - повтор... Приехали на цент Ниссан - встретили как пологается - каравая не было - дорожка серая - ну да ладно.... ответили в один голос: - а ну да - мы так и знали... бла бла бла - сняли сажевый посмотрели покрутили - поставили обратно (бесплатно) - процедура заняла часа 4. После снятия - сажев. - заглянули туда несколько глаз "профессионалов" - вроде чистый в начале.... незнаем - надо менять, сколько стоит - около 50 000руб - более точную надо запрос - запросили 48 750руб - две недели ждать....
* Пошли другим путём - много говорят о том, что можно вырезать его - можно - но разговор такой - гарантия 0% - так скажем "за Ваш счёт хотите эксперимент" - процесс - вырезают саж.фил. - перед саж. и после стоят датчики - котор. показ - давление, температуру - на места их ставят так скажем обманки - котор. - дают сигнал - гл.компу - ту котор. он хочет - и не ругается... Кроме этого - меняют программу Евро4 - на Евро3 - так. как в предыдущ. - саж. не было - перепрошивают все мозги...У нас такая услуга стоит около 20-ки. На Ниссане стоял такой Кашкай 1.6cdi с вырезанным - поездил около 2недель - забарахл. двигатель - машина в безопасн. режиме. Без саж. - не создаётся давление котор. нужно для... . . бла бла бла - разговор с центра Ниссан (не хочу даже пудрить Вам мозг - там весело). Воопщем попали чуваки - на нов. прошивку, что была - нов. саж. фильтр. - работу бумажка на коврике + целофан - дорогой су..а. Делайте выводы сами, я не рескнул.
* На этом не остановились - какой я был бы русский после того, что так быстро сдался.... Сняли фильтр - прочисть его - почти не реально - бочка с двуми дырками - посмотрел весёлые ролики с нэта - как чистят фильтры (посм. - весёлое видео) - срезают одну сторону фильтра турбинкой - и Керхером устраивают баня.... Так я и сделал - сняли, срезали - привёз домой - одну сторону с "дыркой" заглушил - перевернул - и залил на ночь средством - котор. называется "Крот" - для чистки канализац. труб при засоре - химия простая сажа отл. растворяется - составом этого средства. Водой - сложновато - вымать нагоревш. сажу. Воопщем - особого засора я не увидел (то что я видел с ролика - там жесть) немного загрязн. - соляная кислота - сыграла свою роль - съездил на мойку - дунули во все возможные дыры - высушили - на солнце просветы стали видны - чистый... ура - заварили умельцы свого дела - поставили - первые км. - 2 машина также не ехала - после проср....я - поехала - когда снимали однаружили на корпусе дата изготовл. фильтра 07/11г. - т.е. мененый - реально был относительно чистый.... Процедура обошлась 2000руб (снять, вырезать, чист. средства, помыть, заварить и поставить).
* Думаете - победа - и так всё заканчивается - как в той доброй сказке..... НЕ. Поездили месяц - загорелась ошибка - сажевого, после двигателя - безопасный режим.... вернулись к тому же от чего пришли...
Сложно сказать в чём проблемма - у товарища на БМВ5 е60 - всё тоже самое - промыл - ездит год, проходила регенерация - всё в норме.
Возможно - проблемма - вся в каком то из датчиков - при регенерации - сажевый разогревается до безумн. температуры - может чего прикипело, закипело... На Ниссан центре - особо даже говорить про замену датчиков - не хотят (гемороя много, прибыли минимум)...
Нашёл - через Литву саж. фил. около 24 000руб - минус в том - что ждать 2месяца. Как то так - такая вот вышла история.. с сажевым - а проблемма в частности - в качестве нашего топлива...

[SERGEY FRG]

Сообщение от 100nx Подтверждаю, я уже экспериментов с DPF немало поставил. Другой вопрос - насколько противодавление выше условного порога "непрожига", если намного - прожиг не включится ни автоматом, ни через прибор. При исправных датчиках прожечь DPF можно самому, сняв шланг на датчике противодавления, тот который подаёт датчику давление до DPF. Режим прожига включается автоматом при достижении нужных показателей температуры выхлопа, скорости и оборотов - как правило больше 60 км\ч и около 3000 оборотов . После получасового прожига шланг одеть на место и завершить прожиг. Обычно процедура прокатывает. Пробуйте.

Тесен наш Форум
Подскажи про какой шланг идёт речь Щас пользую мазду5 с DPF и тоже возникают проблемы с фильтром
Если я правильно понимаю то это шланг который вставляется в верх.крышку и приходит от турбы или нет?

[VIC-BY]

Добрый день! Из-за поломки нижнего датчика машина вошла в защищённый режим. После его замены сама из защищённого режима она не вышла, хотя проехала более 500км. Замерил сопротивления датчиков. Новый показал на "холодную" 250к, старый - 2.2М. После поездки новый показал 12к, старый - 32к. Т.е. новый ведёт себя согласно мануалу, у старого показания завышены.Может кто знает - допустимы-ли такие значения верхнего датчика и не перейдёт-ли машина снова в защищённый режим? В мануале при исследовании ошибок 428,438 считается, что датчик хороший, если он не в обрыве или не в к.з.

[Hmel64]

Ребята, помогите! У меня нет ни заслонки, ни датчика давления. Датчик на корпусе того где должен стоять сажевый фильтр один. Получается нет сажевого фильтра, а стоит катализатор? Вот фотки.