Лифт X-Trail

[Shev095kk]

Я тоже сегодня взял да за день всё сделал. причём идея пришла по ходу разборки. Нарастил шпильки опорников, подложил между опорниками и кузовом проставку 3 см. теперь машина выглядит бодрячком.

[Vleonid]

Кто нибудь знает, чем отличаются передние пружины от 2.0, 2.5 и дизельного?
Взаимозаменяемы ли они?

ЗЫ хочу на 2.0 поставить пружины от 2.5

[Vleonid]

Сообщение от Vleonid Кто нибудь знает, чем отличаются передние пружины от 2.0, 2.5 и дизельного? Взаимозаменяемы ли они?

Отличаются(данные по аналогам от Kilen):
1. кол-во витков: 6-6-5 шт
2. жесткостью: 29.4-30.1-35.4 ньютонн
3. высотой: 342-351-343 мм
4. толщиной прута: 15-15.5-14.5 мм
5. диаметром 170 +-2мм (вроде)

Остановился на дизельных - морду не задерет, жесткость увеличится.
А то устал клявать на святофорах.
Как поставлю - отпишусь.

[Vleonid]

Сообщение от Vleonid Отличаются(данные по аналогам от Kilen): 1. кол-во витков: 6-6-5 шт 2. жесткостью: 29.4-30.1-35.4 ньютонн 3. высотой: 342-351-343 мм 4. толщиной прута: 15-15.5-14.5 мм 5. диаметром 170 +-2мм (вроде) Остановился на дизельных - морду не задерет, жесткость увеличится. А то устал клявать на святофорах. Как поставлю - отпишусь.

Установил в паре с каябой на обе оси, пробег 300км, в основном по трассе.
Самое интересно что родные пружины также были о пяти витках, возможно тоньше пруток, но на рулетку не заметно.
Высота до подкрылка - 765мм по кругу +- 5мм.
Прыжки с бордюра проходят увереннее - ничего не задевает от просадки.

Стало заметно жесче, почти как на легковушке - лежачие нужно проезжать теперь в два раза медленнее, плохая дорога лучше на скорости - иначе сильно трясет, а курс по ямкам держит отменно.
Зато как в повороты входит! Скорость держит в 1.5-2 раза больше и при этом практически без раскачки, в спокойном режиме сложно оторвать линию капота от горизонта.

Вывод - безусловно рекомендую для хорошего асфальта, для плохого только хуже, на грунт ещё не выбирался.

[klim-nn]

Зато как в повороты входит! Скорость держит в 1.5-2 раза больше и при этом практически без раскачки, в спокойном режиме сложно оторвать линию капота от горизонта.

Аккуратнее с резиной, я так боковины налысо стесал на всех четырёх колёсах! Сначала по непонятке на развал два раза ездил, потом дошло. Причём, стачиваются снаружи и изнутри. Удачи.

[Vleonid]

Сообщение от klim-nn Аккуратнее с резиной, я так боковины налысо стесал на всех четырёх колёсах! Сначала по непонятке на развал два раза ездил, потом дошло. Причём, стачиваются снаружи и изнутри. Удачи.

точняк, есть такое, тож на с\р грешил))
но поворот без скрипа и сноса это зря проведенный час в пробке

[прапорщик]

номерок от дизельных не скинешь?

[Vleonid]

Сообщение от прапорщик номерок от дизельных не скинешь?

http://www.exist.ru/price.aspx?pcode...%2073&caid=350

Lesjofors 40 620 73 2 001,22р.
Kilen 19185 1 956,85р. (поставил эти)
Nissan 54010-JG70C 3 426,19р
GKN-Spidan 4 687,03р.

Внимание, для 31-го!

Для 30-го:
перед // зад // усиленные зад
X-Trail 2,2 Di 4wd T30 7/01 - 5/05 40 620 48 C I 42 620 51 42 620 56 K
X-Trail 2,2 Di 4wd T30 5/05 - 6/07 40 620 57 C I 42 620 51 42 620 56 K
X-Trail 2,2 dCi T30 7/01 - 6/07 40 620 48 C I 42 620 51 42 620 56 K
X-Trail 2,2 dCi 4wd T30 7/01 - 5/05 40 620 48 C I 42 620 51 42 620 56 K
X-Trail 2,2 dCi 4wd T30 5/05 - 6/07 40 620 57 C I // 42 620 51 // 42 620 56 K
X-Trail 2,5 4wd T30 7/01 - 5/05 40 620 47 C I 42 620 51 42 620 56 K
X-Trail 2,5 4wd T30 5/05 - 6/07 40 620 58 C I 42 620 51 42 620 56 K

[прапорщик]

Vleonid,

спасибо! я так понял что пеередних на т30 услиленных нет? задние это Kilen 59028 а вот по "морде" чтото все обычные...или не туда и не тем смотрю я? ;-)

[Vleonid]

прапорщик, ставь от дизеля, они на 10% жестче чем для бенза 2.5 (точно не знаю, но допустил что по аналогии ситуацией на т31, будет небольшая погрешность для т30)