![](/img/1.gif)
|
| ![](/img/1.gif)
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 1291
20.01.2015, 10:12
|
|
Сообщение от Лёлик-58
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) С ЕГРом у меня все нормально, на месте,
|
Это очень "хорошо", но после проверки зазоров клапанов взгляд на эту хреновину меняется диаметрально, когда видишь как ЕГР убивает 2 впускных клапана четвёртого цилиндра нашего мотора. ![Wink](images/smilies/classic/wink.gif)
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 1292
20.01.2015, 10:58
|
|
Блин, предлагают турбину от ЗД30 с Эльгранда, говорят, что просто улитку надо развернуть на 180 градусов и все. Читаю в этой теме, метки там, настройки и проч. Но не могу найти - ставил ли кто-нибудь такое чудо на 3Д 30 патруля?
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 1293
20.01.2015, 11:50
|
|
shurik79,
спасибо за ответ! маф не должен подниматься выше 4в? после глушения егр напряжение на мафе на хх 2в до глушения 1.6в может здесь собака порылась? ![Smile](images/smilies/classic/smile.gif) раньше отсечка была 230кПа по мультику, а теперь достигает 190 и отсечка ![Sad](images/smilies/classic/sad.gif) а на этом давлении машина так здорово едет во всем диапазоне оборотов!
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 1294
20.01.2015, 12:00
|
|
lelik0965, ...мне легче впускной коллектор снять и почистить, ЕГР надо убирать совсем, а не ограничиваться заглушкой и охлаждайку надо направить на четвертый цилиндр, я понимаю правильно? Или опять что то не так?
__________________
С уважением, Алексей.
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 1295
20.01.2015, 15:40
|
|
Сообщение от Лёлик-58
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) мне легче впускной коллектор снять и почистить
|
Легче вырвать его полностью один раз и не мучиться в последствии с чисткой коллектора и регулировкой клапанов 4-ого цилиндра. Как показала практика последних событий даже самая тонкая шайба 2.35 не попадает в размер, что бы добиться нужного зазора 0.35 мм.
Да придётся наплевать на самочувствие китов в Тихом океане и на снижение популяции редких видов бабочек, но у Вы.
Сообщение от Лёлик-58
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) охлаждайку надо направить на четвертый цилиндр
|
Этот контур, при желании можно и оставить с помощью шланга подходящего диаметра, но многие утверждают, что он вовсе не нужен потому, что наша помпа с её слабой производительностью и так не может нормально протолкнуть ОЖ через маленькие отверстия в прокладке в головку и нормально её охладить, что провоцирует разрастание трещин появляющихся от керамических свечей накала.
Блок у нас и так холодный, а вот голова вечно страдает. Я пробовал и с ним и без этого контура... Температура двигателя ни как не меняется независимо от режимов езды.
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 1296
20.01.2015, 16:07
|
|
Кто подскажет зачем в турбине это потайной винт под шестигранник???
проблема в том что из под него сочится масло. Вот и думаю выкручивать или нет его... И накуа он там нужен...
![](https://lh4.googleusercontent.com/-wlX4o4oxFsg/VL5SPvB7gEI/AAAAAAAAFj8/_C7fnnCMnIU/s576/IMG-20150120-WA0002.jpeg)
__________________
"DON4x4" - автомобильный ростовский клуб.
Тюнинг, ремонт, подоготовка внедорожников и не только. Пишите, звоните, порешаем.
Продаю ПАТРОЛ 2005 год (рестайл) ПТС 12.2004. 3л, АКППП, после капиталки, сделан под себя.
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 1297
22.01.2015, 10:58
|
|
Сообщение от shurik79
![Посмотреть сообщение](images/buttons/viewpost.gif) Про турбину здесь написано много и большинство даже верно, но только никто не сказал, что защита от передува срабатывает в основном по показаниям МАФа, т.е. в тот момент, когда компьютер фиксирует повышенный расход воздуха. Причин этого, как водится, может быть несколько, основные из них:
- не правильно настроенная турбина;
- изменение конструкции (например удаление катализатора или ЕГР)
- дырка в интеркуллере или патрубках впускного коллектора;
- не исправность самого ДМРВ;
|
это значит, что убирая катализатор и ЕГР заведомо получаем машину которая не будет ехать потому что сработала защита и мозг не позволит мотору выйти на полную мощность?
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 1298
29.01.2015, 10:24
|
|
У меня ездила и вполне нормально, правда я на этом не ограничился, а через некоторое время еще и отобрал управление турбиной у ЭБУ двигателя ![Smile](images/smilies/classic/smile.gif)
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 1299
06.02.2015, 15:58
|
|
Посоветуйте нормальную контору по ремонту турбины
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
# 1300
07.02.2015, 02:55
|
|
Только в Москве могу. Долго сам искал. Балтунов и трепачей море.Нашел-спецы!!!
![Frown](images/smilies/classic/frown.gif)
__________________
Не просите у Бога лёгкой жизни, просите, чтобы он сделал вас сильней
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
| ![](/img/1.gif)
| ![](/img/1.gif)
|