Поломка АКПП вследствии поломки радиатора

[XANT 086]

Сообщение от Rinat сделал байпасс уже давно. было и +40 с катером на прицепе. разницы не заметил.

Пока электронный (показатель температуры)не поставишь не заметишь,когда поставил был удивлён.

[лозовод]

Сообщение от XANT 086 Пока электронный (показатель температуры)не поставишь не заметишь,когда поставил был удивлён.

Т.е. масло в АКПП греется неслабо с байпасом?
Может тогда одновременно с обайпасиванием и масло менять, скажем на Кастрол Z синтетику?
И зимой густеть не будет, и в жару не потечёт.

[19-ый]

лозовод, Летом, при +32, на трассе под 140км в час имел на коробке с байпасом 103 градуса максимум. В пробке, с кондёром, при тех-же +32 градусах, на коробке 99-102 градуса.
Вот сейчас, при -7-10 градусах на улице (50 мин, скорость средняя 10-13км в час) температура движка мах 89-93, коробки на 15-20 градусов ниже.
Предварительное мнение таково: коробка с байпасом летом слегка недоохлаждается, летом - недогревается. Ни то, ни другое не критично.
Пока не было байпаса наблюдал линейную зависимость температур движка и коробаса (плюс минус), но это в городских условиях эксплуатации.
Любителям штурмовать Эверест, на бегемоте с байпасом, можно рекомендовать установку доп. радиатора, но с внешним управлением.

[Mikhail1981]

Народ кто мерил температуры до и после байпас бросьте ещё сюда цифры интересно.

[19-ый]

Mikhail1981,
Миш, у меня эти приборы под носом и наблюдаю постоянно.
Другие цифры можно будет наблюдать в том случае, если:
1. Датчики установлены в иных местах. У меня датчик температуры ОЖ стоит на выходе ОЖ из головки блока (до входа в радиатор ЕГР), а датчик температуры масла - в цепи байпаса.
2.Если забиты радиаторы.
3.Если режим эксплуатации резко отличается от обычного.
Меня сейчас интересует температура коробки в зимнем режиме (-25-30) и, особенно, при покатушках зимой, по приличному снегу, в оттепель. Короче жду зиму, -30, снег и покатушки.

В предыдущем посте есть ошибка:
......Предварительное мнение таково: коробка с байпасом летом слегка недоохлаждается, летом- недогревается. Ни то, ни другое не критично.
Ошибка: не летом, а зимой недогревается. Пардон.

[XANT 086]

Сообщение от 19-ый Летом, при +32, на трассе под 140км в час имел на коробке с байпасом 103 градуса максимум. В пробке, с кондёром, при тех-же +32 градусах

Летом на серпантинах Геленджик-Новороссийск максимум 100градусов(весной всё продувал готовился).

[19-ый]

XANT 086, Правильный ход поршня.

[zemtsova]

День добрый, появилась проблема с коробкой. Коробка уже ремонтировалась после попадания в нее ож, сейчас опять проблема с ней, во первых ошибка 13 (торможение двигателем на первой передаче) при самодиагностике и во вторых появилось какое-то зеленчание и вижание при езде, послушав на подъемнике выяснилось, что звук идет из коробки в районе того места где она соеденяется с двигателем. Может там подшибник какой нибудь завизжать и как вылечить ошибку 13. Машина дизель 05г.

[юрик+]

Сообщение от zemtsova День добрый, появилась проблема с коробкой. Коробка уже ремонтировалась после попадания в нее ож, сейчас опять проблема с ней, во первых ошибка 13 (торможение двигателем на первой передаче) при самодиагностике и во вторых появилось какое-то зеленчание и вижание при езде, послушав на подъемнике выяснилось, что звук идет из коробки в районе того места где она соеденяется с двигателем. Может там подшибник какой нибудь завизжать и как вылечить ошибку 13. Машина дизель 05г.

Cудя по описанию, звук идёт из гидротрансформатора. что говорит о его кончине ( внутри есть подшипник и даже не один) , но скорее всего звук от маслонасоса, работающего в режиме масляного голодания из-за забитого маслоприёмника (продуктами развала акпп).
В первом случае звук будет менятся и от переключения селектора и от нагрузки.
Во втором случае на холодную будет громче звук.

По поводу ошибки читаем мануал

Diagnostic trouble code ”P1731 A/T 1ST E/BRAKING” with CONSULT-II or 13th judgement flicker without
CONSULT-II is detected under the following conditions.
-- When TCM does not receive the proper voltage signal from the sensor.
-- When TCM monitors each ATF pressure switch and solenoid monitor value, and detects as irregular when
engine brake of 1st gear acts other than at ”M1 ” position.
Possible Cause
-- Harness or connectors
(The sensor circuit is open or shorted.)
-- Low coast brake solenoid valve
-- ATF pressure switch 2

В любом случае пора к коробочникам, а не на форум...

[zemtsova]

юрик+, прежде чем ехать к коробочникам, хотелось бы услышать ещё несколько мнений, чтоб не нагрузили на лишнее и хоть малейшее представление иметь о коробке.