Датчик расхода воздуха. SOS !!!!!

[FRADDY]

Померяли ! 25-29-27,5-28 Залили в цилиндры масло....компрессия стала больше 40! Механик говорит что скорее всего никакого прогара поршня нет , с клапанами тоже всё ОК ! Колечки ! Попробую на ночь залить антикокс , утром произведём новое измерение

[art patrol]

Я в свое время тоже своего Патруля "капиталил". Лопнула трубка охлаждения и смазки турбины, масло ушло, поршень приварился к голове. Полный трындец. Ну теперь все впорядке уже 40 тыс.омотал.

[honda333]

Да федор,сомневаюсь,что раскоксовка поможет,как раз 1й цылиндр и у меня был,колечки не одного залегшего не было,а трещинка в поршне была.

[Homihus]

Привет! Сейчас инет дома не работает , тоска....
Вчера вытащил двигатель, особых засад не было, за исключением двух болтов. Вытаскивал и разбирал все сам, чтоб никто не отвлекал . Потрошить буду на выходных. Уже один косяк увидел - демпферный диск( плита) на маховике, от руки шевелится. Год назад были непонятные звуки, когда сцепление выжимаешь, потом исчезли. Думаю это он. На Тойота-Сурф с 2LT, тоже на маховике стоит такое устройство.
Как инет зделают, отпишусь с фотками.

[FRADDY]

ВИКТОР

А сколько можно с трещинкой ездить ? Я уж поди тыщщ 40 езжу....значит не трещщинка. Разкоксовку-то я залил , а померять результат не удалось....весело у нас здесь сейчас....может в понедельник.....

[honda333]

С трещиной можно ездить долго,только газы прорываются в картер и кидает масло на интеркулер.

[FRADDY]

Закрутился и совсем забыл..... После "раскоксовки " компрессия в цилиндрах стала одинаковой ! Все цилиндры по 25........ Механик говорит , что после заливки масла в цилиндры , когда компрессия стала больше 40 - компрессометр сбился , нужно тарировать... т.е. компрессия одинаковая - это точно , а вот сколько ? Учитывая что до раскоксовки в трёх цилиндрах она была свыше 28 , а в первом 25....наверное она везде 28 ?
Какбы там нибыло потихоньку начинаю сборку. Получил интеркуллер. Обошелся в 190 ЕУРО ( поменяли вставку , опресовали. гарантия 1 год ! )
Из 4х свечей накала - 3 полудохлые. Все разные. Одна NGK , а остальные - непонятно....какие-то японские
Форсунки - ОК !
Клапан ЭГР - ОК !
Заказал все прокладки , жду !

[FRADDY]

Ну , чё ? Собрали наконецнах! Оно всёбы ничё , но на ниссан центре нихрена нет. Даже колечек на форсунки .... Заказ 2-3 недели ( если есть в финляндии ) Б-категории ничего нет !
Ездит-летает ! С вентиляции картера таки поддымливает , трубку пока на штатное место не ставлю. МАФ-живой ! Посему можно сделать заключение :
Однозначно - понижение мощности из-за МАФа , МАФ сдыхает в следующих случаях :
1) попадание пыли в следствии негерметичности
2)попадание продуктов сгорания изношенной поршневой

вопрос решается: а) восстановлением герметичности с установкой штатного фильтра
б) ремонтом мотора
с)многократной заменой МАФа
я пойду другим путём - буду пытаться прибабахать мастырку с какого-нибудь другого расходомера ( ведь предложили же на ниссан центре замену за 900 баксов....)
С результатом поделюсь.....

[FRADDY]

Как ни оттягивал я сей экспиремент..... :tits: Всё ! Обратно дороги НЕТ !!!!!!!!! Поездил я после ремонта ...скока я поездил ? Ну , месяц , пожалуй ! Те-же симптомы. Мазафака ! МАФ больше покупать не буду , попробую , как и обещал разобраться при помощи молотка и такой-то матери... Как всегда : рад любым советам и полезным ссылкам.

[Merid]

Это мудрое решение!
Удачи тебе!