Прицепы и фаркопы на Патрол

[Maxie Max]

Сообщение от Игорь_М На фото верхняя часть фаркопа должна мешать открыванию задней двери. Не увидел розетку под электрику.

Есть такое. Вернее, было. Болгаркой спилил сверху "полку" с накидной "калитки" горизонтально на 3-4 мм, мешать перестало. Получилась весьма страшненько-брутальная ржавая плешь, да и ладно- задние машины подальше держаться будут.
Розетка у меня прямо в бампер вделана - обычная под советский разъем, чтобы с тем, что было на прицепе, совпадало.

[Игорь_М]

Сообщение от Maxie Max Есть такое. Вернее, было. Болгаркой спилил сверху

Понятно, напилинг Рулит . Это терпимо, в конце концов можно подкрасить. Поделись как фаркоп нагрузки держит. В отличие от штатного , который крепиться на раму, у этого точка крепления не так разнесена. Нагрузки должно быть приходятся на небольшой участок заднего бампера. Хотя петля расчитана на рывковые нагрузки,здесь появляется рычаг.
С уважением ИгорьМ.

[Maxie Max]

Сообщение от Игорь_М Поделись как фаркоп нагрузки держит.

Как держит, не знаю, но на даче недавно вытягивал Ауди, влетела в кювет по пологой, пропахала метров 30 вдоль и вниз на метр-полтора ушла, сбила пару деревьев и засела по пороги в глину. Порвал два троса (потом купил рывковый 10 м), но вытащил на понижающей передаче довольно легко. Боялся оторвать ей ее штатный крючочек, но он выдержал. Правда, все бампера у Ауди на выброс, весь пластик поотрывался. Но водитель был рад что хоть так. Думаю, что Патруль за этот крюк подвесить вертикально можно.

[Mikle12345]

Сообщение от Игорь_М Если не сложно поделись опытом эксплуатации. На фото верхняя часть фаркопа должна мешать открыванию задней двери. Не увидел розетку под электрику.

В закрытом положении как на фото открытию задней двери не мешает. Дверь проходит над фаркопом с запасом. Мешает только в случае поднятого вверх верхней "прижимной части" фаркопа. Таки образом в случае буксировки прицепа верхняя часть получается поднятой и дверь возможно только приоткрыть, в случае если вехнию часть фаркопа не фиксировать в положении поднятом вверх при буксировке прицепа, а опустить на само "дышло", то дверь открывается свободно.Электоро розетки нет.

По вопросу надежности и нагрузок, убежден ни чем не уступает штатному фаркопу, и вот почему сосед по гаражу реставрирует газ-69 соответственно кузов отделен от рамы так конструкции креплений фаркопов идентичные, за исключением наличия у газ-69 пружины на оси фаркопа которая сглаживает рывковые усилия.

[Anatoliy1976]

Все верно, господа - не заблуждайтесь. Отдельно купленный и установленный к раме фаркоп не будет лучше установленному на место штатной проушины. Если не верите, то снимите бампер и посмотрите на чем проушина держится. В общем я продолжаю искать черный крюк, как у Валерия JVR. О фаркопе с креплением к раме даже думать не хочу. Говорили о случаях, что после рывка об этот фаркоп - гнулась рама.

[Durnev]

Поставил в свое время фаркоп на раму, который "как плугом". при езде по пересеченке оторвал розетку. Думаю его переделать. Оставить родную поперечину, отрезать уши на которых висит сам крюк, от ушей взять нижнюю часть - там где дырки под крюк. Все максимально укоротить и переварить по месту. Получиться должно так - фаркоп будет торчать прямо из под бампера. Как переделаю - фото опубликую. Пока нет времени, у нас охота еще до 16-го открыта, не до тюнинга и улучшайзинга пока.

[Serg_X]

Ну парни, почти , убедили, что выкинул 17тр на фаркоп зря ...(((((, но как человек изучавший в детстве материаловедение и теорию машин , поставлю под сомнение то , что точечное крепление к задней поперечине прочнее , чем штатный фаркоп - ведь по сути штатный крепится к двум лонжеронам рамы , через двойное жесткое сочленение , т.е. треугольник силы ,а в случае крюка - мы получаем точечное приложение ... - не может оно быть прочнее....
Я то в своем посте имел ввиду другой вопрос !!) -у меня на предыдущем то ж штатный фаркоп стоял - но он был под самый бампер - что новый патрол гораздо выше , чем 99-го года ??

[Ronnie O'Sullivan]

Низкий фаркоп классно работает как защита заднего бампера если б не он задний бампер в не широких метра 3-4 но глубоких ручьях с обрывистыми краями принял бы всю нагрузку на себя

[Anatoliy1976]

Сообщение от Serg_X поставлю под сомнение то , что точечное крепление к задней поперечине прочнее , чем штатный фаркоп - ведь по сути штатный крепится к двум лонжеронам рамы , через двойное жесткое сочленение , т.е. треугольник силы ,а в случае крюка - мы получаем точечное приложение

Там не совсем все так - нету точечного приложения. Поперечина, на которой есть ухо тоже не совсем простая. В общем, если смотреть сверху на раму и крепление уха - получается трапеция. Т.е. сила распределяется практически на 4 точки, а не на 2, как a отдельно взятом фаркопе. (он крепится на раму в 2-х точках) Потому я в свое время и усомнился в необходимости ставить Плуг сзади, а послушав мнения мастеров утвердился в оном, что крюк в заднем бампере вовсе не уступает отдельно установленному фаркопу.

[Micra 066]

Ребят, созрел вопрос: имеем патруль с лифтом +2 (но будет с +4) на данный момент на 35 колесах и прицеп Курганский (крепыш). Даже не загруженный прицеп расположен соотвественно не горизонтально - дышло задрано вверх. Вот сижу и думаю как быть - наварить на дышло "переходник" или поставить другие рессоры? Может кто заморачивался подобным?
Ах да, еще и задний АРБшный бампер у меня.....