Как я сверлил катализатор. Фотоотчет.

[Mike1000]

Наконец то я добрался до катализатора, то холодно, то некогда...
Так как не почти не представлял как это все выглядет, разбирался по ходу.
Чтобы таких как я было немного, выкладываю сей фотоотчет, заранее извеняюсь за качество, фоткал с телефона.
1. определился с местоположением катализатора. Он находится под защитным кожухом откуда торчит маслянный щуп.

2. Снял защиту картера (приржавел болт и снеятие заняло минут 20) и наконец то увидел выходную трубу катализатора, ту которую и нужно снять.

3. Открутил 2 болта на 13 (с пружинами), и получилось следующее:

4. Аккуратно положил выхлопную на доску, для того чтобы неоторвать провода задней лямбды

5. Внутри катализатора можно увидеть ту самую керамическую часть которую нужно просверлить

6. Далее как и писАлось на форуме длинным сверлом на 8 сверлиться 5 отверстий по периматру окружности. в итоге это выглядит так:

7. завел машину пару раз газанул и собрал все в обратном порядке
Вся процедура сверления вместе с сиганьем в яму и обратно заняла не более 5 минут.
По поводу "чека" сказать ничего не могу как горел так и горит, ну это просто ошибку надо сбросить, в ночь клемму сниму.
Потом отпишусь.
Хочу выразить всем БОЛЬШУЮ благодарность всем ГУРУ форума, оказавших помощь в консультациях.
надеюсь отчет кому нибудь поможет. Желаю удачи!!!

[Kaga99]

[KoSoi GlaZ]

Молодцом!))

[Kolima]

На каком пробеге у тебя забился катализатор? Вот думаю а небудет он от этих дырок потом разрушатся и вся пыль и керамика полетит в двигло.По мне лудше выбивать его полностью,так надежней и спокойней будет.ИМХО

[Уkkо]

Сообщение от Kolima а небудет он от этих дырок потом разрушатся и вся пыль и керамика полетит в двигло

+1 вопрос экстрима.

[Mike1000]

Думаю что нет. Разговаривал с другом (работает в сервисе) он говорит много кому так делали, проблем не было. подсказал еще один способ: берется стакан от амортизатора чуть меньшего диаметра чем диаметр выхлопной. свеляться отверстия в боковой стенке (но не в торцевой), и вваривается в катализатор (перед этим удаляеться все содержимое последнего) со стороны выпускного коллектора. Сей девайс работает еще и как пламегаситель, и по его словам не сильно громче работает чем до переделки катализатора.

Пробег 90тыс. Перестала тянуть машина, делал все в комплексе: бензонасос, дросель, форсы, катализатор

на ночь отключал АКБ, сегодня "чек" не горит, все носмально, машина прет!!!

[amyudin]

респект за отчет, теперь главное чтоб со второй лямбдой проблем не было.
интересно: можно не снимая защиту, сверху открутить катализатор от выхлопной трубы и от выпускного коллектора, не снимая его? просто на гараж сейчас не проехать, а на земле снимать защиту не очень хочется :-)

[igor2005_66]

Сообщение от Mike1000 Далее как и писАлось на форуме длинным сверлом на 8 сверлиться 5 отверстий по периматру окружности

Сверло на сколько должно быть длинным?

[TIPOk]

что то я не понял, просто просверлил и не выбивал его оттуда ??? а смысл то оставлять керамику там ??? если уж делать так подчистую все выбивать и ставить пламегаситель.

[Mike1000]

Сообщение от amyudin респект за отчет, теперь главное чтоб со второй лямбдой проблем не было. интересно: можно не снимая защиту, сверху открутить катализатор от выхлопной трубы и от выпускного коллектора, не снимая его? просто на гараж сейчас не проехать, а на земле снимать защиту не очень хочется :-)

нет так не получиться, только снизу. просверлить всеравно не сможете.

Сообщение от igor2005_66 Сверло на сколько должно быть длинным?

я использовал по моему на 400, а вообще на всю длинну ката.

Сообщение от TIPOk что то я не понял, просто просверлил и не выбивал его оттуда ??? а смысл то оставлять керамику там ??? если уж делать так подчистую все выбивать и ставить пламегаситель.

Да просто просверлил, если все выбить как я понял банка будет дребезжать, будет посторонний звук, и нужен прламегаситель, а так все нормально