Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: На каком пробеге потребовался ремонт или замена турбины?
ZD30 до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 0 0%
ZD30 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 5 2.59%
ZD30 100-150 тык 19 9.84%
ZD30 150-200 тык 32 16.58%
ZD30 200-250 тык 31 16.06%
ZD30 250-300 тык 25 12.95%
ZD30 300-350 тык 14 7.25%
ZD30 350-400 тык 7 3.63%
ZD30 400-450 тык 4 2.07%
ZD30 450-500 тык 1 0.52%
RD28T до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 0 0%
RD28T 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 1 0.52%
RD28T 100-150 тык 2 1.04%
RD28T 150-200 тык 7 3.63%
RD28T 200-250 тык 8 4.15%
RD28T 250-300 тык 9 4.66%
RD28T 300-350 тык 11 5.70%
RD28T 350-400 тык 3 1.55%
RD28T 400-450 тык 2 1.04%
RD28T 450-500 тык 3 1.55%
ZD30 - менял турбину 2 или более раз 3 1.55%
RD28T - менял турбину 2 или более раз 1 0.52%
TD42T 100-150 тык 0 0%
TD42T 150-200 тык 0 0%
TD42T 200-250 тык 1 0.52%
TD42T 250-300 тык 0 0%
TD42T 300-350 тык 0 0%
TD42T 350-400 тык 1 0.52%
TD42T 400-450 тык 0 0%
TD42T 450-500 тык 0 0%
TD42T 500-550 тык 0 0%
TD42T 550-600 тык 1 0.52%
TD42T 600-650 тык 0 0%
TD42T 650-700 тык 2 1.04%
Голосовавшие: 193. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
VerTer вне форума VerTer    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Рязань; Авто: Nissan Patrol GR 61QD32TI 2000г, Лифт 5, боди 1, МТ 35.
Старый #781   07.12.2012, 17:03
По умолчанию
У меня был перенадув на VW офицыалы после трех часовой диагностики вынесли вердикт закисла геометрия турбину на замену и конечно предложили свои услуги. Сканер видел перенадув но после проведения нехитрых манипуляций (каких сейчас не помню) я понял что геометрия в норме шток двигается а забыл еще сказать когда на улице было тепло -15 срабатывала защита и машина тупила а при температуре около -30 машина успешно преодолевала большие расстояния в полную мощь. Хороший знакомый спец по дизелям подсказал по телефону смени датчик температуры и давления надувочного воздуха и о чудо машина поехала.
Ответить с цитированием
mits76 вне форума mits76    
Начинающий клаббер
Откуда: Челябинск; Авто: После продажи Y61 в муках выбора
Старый #782   10.12.2012, 15:40
По умолчанию
Сообщение от лучеса Посмотреть сообщение
У тебя,раз турбина новая,может быть что-то с вакуумным управлением - там трубки,клапана и электрические и механические .
Клапан нашел только один, который стоит рядом с ДМРВ, менял его на клапан с исправной машины ничего не поменялось, ткже менял все трубки что на нем висят на новые, эфект 0. Какие еще клапаны где стоят?

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от maksunk Посмотреть сообщение
Штоком можно подкорректировать давление, в твоем случае шток надо удлинять по пол оборота и пробовать, обратно никогда не поздно вернуть.
Забрал машину от офицалов, развели руками, сказали что все показатели в норме, попросили паузу.
Попробовал удлинить шток, ничего не поменялось, утыкается также на 0,8 атм.

Последний раз редактировалось mits76, 10.12.2012 в 15:40. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
лучеса вне форума лучеса    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Витебск; Авто: патрол y61
Старый #783   10.12.2012, 16:03
По умолчанию
Возможно у тебя некорректно работает датчик давления наддува,который стоит на интеркуллере.Диагностика может не показывать,достоверно проверяется только заменой.
Про клапана:с актуатора идёт трубка,в её разрыв вставлен клапан проходной(один штуцер вход,второй - выход) дальше идёт на сложный клапан с электроприводом(стоит под трубой,в которой стоит ДМРВ)
__________________
Y 61,2000,чёрный, ZD30,COME UP 9000,BFG MT KM2 33", Юра, Витебск
Ответить с цитированием
mits76 вне форума mits76    
Начинающий клаббер
Откуда: Челябинск; Авто: После продажи Y61 в муках выбора
Старый #784   10.12.2012, 16:10
По умолчанию
Сообщение от лучеса Посмотреть сообщение
Возможно у тебя некорректно работает датчик давления наддува,который стоит на интеркуллере.Диагностика может не показывать,достоверно проверяется только заменой.
Попробую поменять, но почему эта проблема вылезла после замены турбы, датчик то старый остался.

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от лучеса Посмотреть сообщение
Про клапана:с актуатора идёт трубка,в её разрыв вставлен клапан проходной(один штуцер вход,второй - выход) дальше идёт на сложный клапан с электроприводом(стоит под трубой,в которой стоит ДМРВ)
А роль проходного клапана какая? Честно говоря глядя на него думал что это что-то типа воздушного фильтра.

Последний раз редактировалось mits76, 10.12.2012 в 16:10. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
VerTer вне форума VerTer    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Рязань; Авто: Nissan Patrol GR 61QD32TI 2000г, Лифт 5, боди 1, МТ 35.
Старый #785   10.12.2012, 16:13
По умолчанию
Сообщение от mits76 Посмотреть сообщение
но почему эта проблема вылезла после замены турбы, датчик то старый остался.
Потому что старая турбина не работала в полную мощь и датчику этого хватало для нормальной работы (как версия)
Ответить с цитированием
лучеса вне форума лучеса    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Витебск; Авто: патрол y61
Старый #786   10.12.2012, 16:19
По умолчанию
Сообщение от mits76 Посмотреть сообщение
А роль проходного клапана какая?
Как я понимаю,он создаёт некоторое сопротивление в магистрали,что-бы система не срабатывала на каждый чих(что-то типа устройства против дребезга контактов,если сравнивать с электроникой)
__________________
Y 61,2000,чёрный, ZD30,COME UP 9000,BFG MT KM2 33", Юра, Витебск
Ответить с цитированием
Gordey вне форума Gordey    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: 160 боевая на 38.Patrol y61, 38х15.5 тапки, силовики перед и зад+лебеди перед 13000,зад 12000,багажник, шнорхель и тд42т
Старый #787   17.12.2012, 14:26
По умолчанию
Привет ребята!
Подскажите пжл. в чем может быть дело?
Турбина начала сопливить прилично масло…но проблема в том, что при разгоне на низах все очень хорошо (1 передача, 2 передача, 3 передача) после переключения на 4 и 5 машина уже не едет. После 120 км/ч машина не набирает разгон, при этом расход соляры по трассе около 20 литров при скорости 100-110 км/ч. Думаю, что турбина, что скажете? Двигатель 28 рд турбо, насос хороший, форсунки тоже, компрессия не мерялась, но тянет на низах здорово. Разгон до 80 нормальный, а далее тупой. Что может быть, если не турбина?
Ответить с цитированием
oleg71-tula вне форума oleg71-tula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тула; Авто: Patrol, 30ZD,АКПП, 2003 г, + Lexaxa-ЧИП,+вентилопер
Старый #788   17.12.2012, 14:34
По умолчанию
Gordey,
А что 2,8 должен летать???
Ответить с цитированием
VerTer вне форума VerTer    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Рязань; Авто: Nissan Patrol GR 61QD32TI 2000г, Лифт 5, боди 1, МТ 35.
Старый #789   17.12.2012, 14:35
По умолчанию
Сообщение от Gordey Посмотреть сообщение
Что может быть, если не турбина?
Датчик массового расхода воздуха.

Добавлено через 35 секунд
Сообщение от oleg71-tula Посмотреть сообщение
А что 2,8 должен летать???
Опять наезды не летать а ездить.

Последний раз редактировалось VerTer, 17.12.2012 в 14:35. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Gordey вне форума Gordey    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: 160 боевая на 38.Patrol y61, 38х15.5 тапки, силовики перед и зад+лебеди перед 13000,зад 12000,багажник, шнорхель и тд42т
Старый #790   17.12.2012, 15:17
По умолчанию
oleg71-tula, ну как то до этого по лучше было, а сейчас просто жмешь на тапку а она не едет, коть ужмись, еле еле прикасаясь к педали можно немного скорости набрать но в горку обороты падают, раньше ехал 100-110 везде без напряга, горка не горка, сейчас же ощущения что за хвост держат...)))

Добавлено через 1 минуту
Датчик менял, расход беспокоит очень... сжигаю больше бака на 600 км.

Последний раз редактировалось Gordey, 17.12.2012 в 15:17. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook