Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: На каком пробеге потребовался ремонт или замена турбины?
ZD30 до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 0 0%
ZD30 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 5 2.59%
ZD30 100-150 тык 19 9.84%
ZD30 150-200 тык 32 16.58%
ZD30 200-250 тык 31 16.06%
ZD30 250-300 тык 25 12.95%
ZD30 300-350 тык 14 7.25%
ZD30 350-400 тык 7 3.63%
ZD30 400-450 тык 4 2.07%
ZD30 450-500 тык 1 0.52%
RD28T до 50 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 0 0%
RD28T 50-100 тык(включая и гарантийный ремонт/замену) 1 0.52%
RD28T 100-150 тык 2 1.04%
RD28T 150-200 тык 7 3.63%
RD28T 200-250 тык 8 4.15%
RD28T 250-300 тык 9 4.66%
RD28T 300-350 тык 11 5.70%
RD28T 350-400 тык 3 1.55%
RD28T 400-450 тык 2 1.04%
RD28T 450-500 тык 3 1.55%
ZD30 - менял турбину 2 или более раз 3 1.55%
RD28T - менял турбину 2 или более раз 1 0.52%
TD42T 100-150 тык 0 0%
TD42T 150-200 тык 0 0%
TD42T 200-250 тык 1 0.52%
TD42T 250-300 тык 0 0%
TD42T 300-350 тык 0 0%
TD42T 350-400 тык 1 0.52%
TD42T 400-450 тык 0 0%
TD42T 450-500 тык 0 0%
TD42T 500-550 тык 0 0%
TD42T 550-600 тык 1 0.52%
TD42T 600-650 тык 0 0%
TD42T 650-700 тык 2 1.04%
Голосовавшие: 193. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
Нiкоlа вне форума Нiкоlа    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: patrol6,2 diesel V8; Pathfinder 2,5; terranoIII
Старый #331   13.01.2011, 09:54
По умолчанию
посмотри, присоединены ли к турбине тонкие вакумные шланги? могли забыть ткнуть их обратно
__________________
ТОЛЬКО ВРЕМЯ ПРИНАДЛЕЖИТ НАМ
Ответить с цитированием
Testudo вне форума Testudo    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Y61 ZD30 '00 | 2", Y61 TB48 '10
Старый #332   13.01.2011, 14:54
По умолчанию
Или как вариант могли пережать их интеркулером при сборке.
Ответить с цитированием
GEGORI вне форума GEGORI    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Патрол Y61- 2001г.в., ZD-30
Старый #333   13.01.2011, 17:33
По умолчанию
Сообщение от Testudo Посмотреть сообщение
посмотри, присоединены ли к турбине тонкие вакумные шланги? могли забыть ткнуть их обратно
Трубки подсоединены, по крайней мере к турбине, да и не проходят они под кулером
Ответить с цитированием
Нiкоlа вне форума Нiкоlа    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: patrol6,2 diesel V8; Pathfinder 2,5; terranoIII
Старый #334   13.01.2011, 17:42
По умолчанию
Сообщение от GEGORI Посмотреть сообщение
по крайней мере к турбине,
ну а дальше?
__________________
ТОЛЬКО ВРЕМЯ ПРИНАДЛЕЖИТ НАМ
Ответить с цитированием
капер вне форума капер    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: террано, Y61 3л, 07г, АКПП,
Старый #335   13.01.2011, 17:54
По умолчанию
у меня была перетертая, проверял как в мануале написано, продувая нашел дырочку, сделал все нормально стало
Ответить с цитированием
i_iv вне форума i_iv    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: был Patrol Y61 RD28, лифт +2
Старый #336   13.01.2011, 21:57
По умолчанию
Парни.
У турбины на РД28 при перегазовке на стоячей машине всегда должен двигаться шток ?
Если да то при каких оборотах.

Добавлено через 3 часа 39 минут
И возможно ли шток подвигать рукой?

Последний раз редактировалось i_iv, 13.01.2011 в 21:57. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Terivan вне форума Terivan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Узловая; Авто: Nissan Patrol
Старый #337   13.01.2011, 22:54
По умолчанию
Сообщение от GEGORI Посмотреть сообщение
Трубки подсоединены, по крайней мере к турбине, да и не проходят они под кулером
Возможно перепутали трубки, одна идет с вак. насоса а другая идет на турбину. За воздушным фильтром есть клапана от которых идут два шланга. Шланг который в теплоизоляции тот должен на насос идти под интеркулером подсоединяется, а просто шланг на турбину. По длине они практически одинаковы их можно перепутать. А может и вообще не одели тот который идет с насоса. Трубка с насоса выходит на передний правый угол головки, возле нижнего правого болта крепления интеркулера. Посмотри там одели шланг. В принцепе можно легко проверить сняв шланг с турбины. На заведенном снять шланг с турбика и если шток уходит вниз, то значит все путем. Надо искать другую причину.

Последний раз редактировалось Terivan, 13.01.2011 в 23:06.
Ответить с цитированием
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #338   14.01.2011, 16:21
По умолчанию
На 2,8 шток ограничения срабатывает на 1,1-1,2 кгсмкв. На стоячей машине мне кажется такого трудно добиться, у меня с тапкой в пол в горку на 3-й передаче было максимум 0,8. А рукой не знаю
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
i_iv вне форума i_iv    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: был Patrol Y61 RD28, лифт +2
Старый #339   14.01.2011, 16:25
По умолчанию
Сообщение от Михалыч79 Посмотреть сообщение
На 2,8 шток ограничения срабатывает на 1,1-1,2 кгсмкв. На стоячей машине мне кажется такого трудно добиться, у меня с тапкой в пол в горку на 3-й передаче было максимум 0,8. А рукой не знаю
Хоть успокоил, а то я чёт смотрю он не двигается....
Ответить с цитированием
GEGORI вне форума GEGORI    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Патрол Y61- 2001г.в., ZD-30
Старый #340   14.01.2011, 18:10
По умолчанию
Сообщение от Terivan Посмотреть сообщение
Возможно перепутали трубки, одна идет с вак. насоса а другая идет на турбину. За воздушным фильтром есть клапана от которых идут два шланга. Шланг который в теплоизоляции тот должен на насос идти под интеркулером подсоединяется, а просто шланг на турбину. По длине они практически одинаковы их можно перепутать. А может и вообще не одели тот который идет с насоса. Трубка с насоса выходит на передний правый угол головки, возле нижнего правого болта крепления интеркулера. Посмотри там одели шланг. В принцепе можно легко проверить сняв шланг с турбины. На заведенном снять шланг с турбика и если шток уходит вниз, то значит все путем. Надо искать другую причину.
Действительно проблема была в трубке которая идет под кулером. То ли не одели, то ли дырка оказалась в ней. Теперь правда сама турбина ремонтникам не нравится. Говорят не дует и вообще заклинила и не крутится так как не воет. А вообще должна ли она выть. Раньше у меня она свистела на оборотах. Сейчас вроде нет такого звука. Как ее можно проверить не снимая.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook