Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Бедуин вне форума Бедуин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Nissan Patrol Чёрный.лифт +2.фен.Лехаха-чип
Старый #221   01.01.2010, 18:24
По умолчанию
а что чаще будет меняться с такими колодками, диск тормозной или сами колодки?
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #222   01.01.2010, 20:16
По умолчанию
Да с тормозами на Y61 с дизельным агрегатом есть своеобразные моменты, такие , как провал в пол при рабочем двигателе и скорости 0 км. При отключении ABS проблема исчезает.
Сразу много вопросов:
1.провал-это как?пока вроде не замечал?По отключению АВС вопрос-каким образом отключал?
Дальше можно поставить тормозные поршеньки из нержавейки (заказать у токаря) и забыть о разности давлений по бортам.
Если можно поподробнее и желательно с фото пожайлуста?
Австралийские диски испытывали. Они не спасают от подделочных тормозных колодок, так же замыливаются.
Это какие?
Я себе поставил тормозные колодки Protix (www.2motor.ru). Сразу предупреждаю, диски должны быть идеальными.
Почему?
При 35\37" резине торможение вызывает очень довольную улыбку на физии.
В смысле?
Тормозные шланги можно закатать в хомуты от излишней раздуваемости, но лучше купить армированные типа ШУЕ пластиковые или металл.
Это что за фирма и что за хомуты?
Колдун выкинул, запаришься настраивать, гора переходников и манометров.
Спорно? ИМХО колдун все таки выравнивает, поэтому с ним лучше не шутить!!
Противоскриповые пластины вообще то меняются с каждой заменой колодок.
Два раза менял и оставлял старые,вроде пока без проблем[quote]
И последнее, если колодки стачиваются неравномерно - меняйте тормозной диск
Спорно,тормозной механизм держите в чистоте и регулярно смзывайте и чистите и проблем не будет.Ни разу ни на одной машине не сталкивался с таким
ИМХО Дополнительно поясняю ,что считаю что вмешиваться в тормозную систему штатно разработаную заводом крайне неразумно,за исключением может быть установки армированных шлангов.Здоровье свое -оно одно и его никто больше не восстановить.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #223   02.01.2010, 00:49
По умолчанию
выбор тормозных дисков
http://www.dba.com.au/product_search_dev.php
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
serzhkam вне форума serzhkam    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петропавловск-Камчатский; Авто: Nissan Safary практически все навороты
Старый #224   02.01.2010, 06:00
По умолчанию
Извините, но никогда не задавался целью все переделки фотографировать, о чём иногда жалею. При постановке Protix очень ощутимо изменяется динамика торможения в лучшую сторону. Выбор именно Protix - не надо менять стоковую систему тормозов, + производитель Япония. При постановке только на перед имеется довольно быстрый износ тормозного диска. Но это мнение двоякое, кто и как ездит. По дискам брал серию премиум с дырочками 4625\22, ещё пользовал немецкие тоже с перфорацией название забыл. Цена - эффект торможения, меня не устроило. По замыливанию: у нас продают много подделок разных фирм. Они имеют свойства не тормозить, а скользить после одного хорошего нагрева+ к этому края ферадо начинают отходить от металла, растрескиваться (нишимбо зелённые,сумитомо). По поводу сепарации вопрос спорный, я считаю нужен для скоростных машин, но не утверждаю. У себя сейчас использую стоковые диски правда без защитного кожуха. На тормозные шланги раньше одевали хомуты типа NORMA(ленточного типа), почти один к одному. Получалась своеобразная гирлянда хомутов которая не давала дуться шлангу. Потом был установлен комплект Shoei. По поршням: родные были извлечены и по их размерам до 0,01 были изготовленны из нержавейки. Перестал оксидироваться металл (не стадо залипания в ходе поршня). По началу был страх по поводу коэффициента расширения, но 4 года полёт нормальный. Колдун может и нужная вещь, но не на моей машине. Противоскрипки лучше менять, происходит лучший оттяг колодок от диска, но кому как. По смене разных тормозжиж, остановился на нашей Роса дот 4. Ценник оптимальный, качество на уровне и не нарвёшься минералка- синтетика. Меняй хоть каждые пол года, пол часа времени. По АБС не стали мудрить и вытащили предохранитель,лампочку можно вынуть или заклеить снаружи чёрной изолентой ,чтобы не глумилась
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #225   02.01.2010, 12:40
По умолчанию
в россии
http://dba.com.ru/
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
alexey_m вне форума alexey_m    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патрол Y61 чип Лехаха, лифт 2 ОМЕ, 35 MTZ
Старый #226   04.01.2010, 12:00
По умолчанию
Сообщение от serzhkam Посмотреть сообщение
Австралийские диски испытывали. Они не спасают от подделочных тормозных колодок, так же замыливаются.
Обратил внимание что после мойки авто торможение намного лучше, правда ненадолго. Фраза про замыливающиеся диски подходит на все 100 но дело в том, что диски и колодки стоят еще заводские.... неужели еще на конвеере ставят говяные колодки и диски?
Ответить с цитированием
serzhkam вне форума serzhkam    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петропавловск-Камчатский; Авто: Nissan Safary практически все навороты
Старый #227   04.01.2010, 13:34
По умолчанию
Думаю зря Вы так про японскую технику. Дело а том , что для внутреннего рынка они делают одно, а для всех других другое причём , как правило с ухудшением. Связанно это скорее всего с запросами покупательского рынка. У чистокровок даже 2х цилиндровых стоят кондюки и прочие навороты, в то время , как на европейских моделях это отдельная опция. Мало того нужно учитывать где конкретно собирался автомобиль и кто дилер, от этого зависят многие факторы , как и комплектация. Сам эксплуатировал представительский класс "мазда люси" в роторном варианте, велюр даже в багажном отделении. Такие опции, как обогрев с дворниками боковых зеркал, трансформируемый электрический салон в седане, автоэлектрическое зеркало заднего вида, датчик дождя и др. стояли на машинах в 1884г.в. ниссан цедрик , ниссан президет, сима. По ниссан сима _ если воздушный фильтр покупать не чистокровный , его просто разрывает вакуумом, поверьте пробовали разных фирм. Так что каждый сделает вывод сам, но лучше попробывать
Ответить с цитированием
Бедуин вне форума Бедуин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Nissan Patrol Чёрный.лифт +2.фен.Лехаха-чип
Старый #228   07.01.2010, 14:02
По умолчанию
Сообщение от alexey_m Посмотреть сообщение
главное успеть затормозить.
кстати, вопрос о доводке до ума тормозов так и остался открытымкак я понял никто еще не проводил экспериментов с перфорированными тормозными дисками и не делился своими впечатлениями
Ответить с цитированием
korn3207 вне форума korn3207    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Patrol 08 Y61; ZD30+AT ; EGR убит; ЛЁХАЧИП;
Старый #229   07.01.2010, 14:23
По умолчанию
Я наверное буду первым. Щас как только финансы появятся первым делом буду до ума тормоза доводить. Надоело только холодными тормозить нормально. А если спешишь, то это как будто велосипедными тормозишь.
__________________
Патрол должен Быть! А дизель или нет, не важно!
Cадиться "на брюхо" стоит только если ты пилот, находишься в полете и приходится идти на вынужденную посадку.(с)
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #230   07.01.2010, 15:03
По умолчанию
я колдуна затянул и гораздо лучше стало тормозить
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook