Передний мост: замена и данные разных пар, блокировка,вопросы....

[Bliznets]

Это, скорее всего, течь сальников полуосей, течет гипоидка. У нее характерный запах и достаточно жидкая консистенция. Лечится заменой сальников (по мануалу, по-моему, каждые 60 000 км).

Сообщение от Lonjeron Вадим, Игорь, может объясните?

Шайбы именно со старых редукторов. ГП езженые, подшипники новые. Люфт измеряли микрометром на специальной приспособе. Повторюсь, из известных мне переборщиков так делают ТОЛЬКО на Таганке (Женя, ты меня понял).

[ТульскийТокарев]

Где можно купить сальник,или поменять не оч дорого.И вообще вменяемый слесарь справится с этой работой,нет ли там специфических моментов?

[Lonjeron]

Сообщение от AndrAB это ненормально! Никаких следов износа быть не должно - для этого и выставляют зазоры

Андрей, когда есть статистика по десяткам-сотням машин(на которых не меняли ГП), а меняли масло в мостах и оно было с металлом, значит это нормально. По ГП аналогично. Если магнит в АКПП весь как ежик, это не значит что коробка на выброс. Тоже самое с пробками мостов иначе каждую 2-ю машину капиталить бы пришлось...так нет же ездят себе. Справедливости ради скажу что оригинальные ниссановские пары на порядок точнее изготовлены, чем любые тюненные(есть опыт по 3-м разным производителям).

Добавлено через 49 секунд

Сообщение от Bliznets так делают ТОЛЬКО на Таганке

У Гурама аналогично.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Bliznets Шайбы именно со старых редукторов. ГП езженые, подшипники новые. Люфт измеряли микрометром на специальной приспособе.

Шайбы нужны как раз для регулировки преднатяга подшипников(они у тебя новые), но на тот самый люфт в паре, который ловится микрометром 0.15-0.2 они никак не влияют. Так вот я и не понял как Вы старыми шайбами поймали преднатяг подшипников ведущей шестерни?.

[Bliznets]

Сообщение от Lonjeron на тот самый люфт в паре, который ловится микрометром 0.15-0.2 они никак не влияют

Жень, вспоминается речевка из Красной Плесени про укуренного пастора Шлага...
Давай начнем сначала. Есть в редукторе при замене главных пар две вещи:
1. Пятно контакта.
2. Люфт между конической и планетарной шестерней.
Как ты думаешь, посредством чего эти две вещи регулируются/выставляются?

[Lonjeron]

Ну да...я неправильно выразился. Но коренная шайба конкретно под данный корпус редуктора подбирается одна(в 99% она не меняется), но преднатяги то Вы как ловили я так и не понял?

[AndrAB]

Сообщение от Lonjeron Андрей, когда есть статистика по десяткам-сотням машин(на которых не меняли ГП), а меняли масло в мостах и оно было с металлом, значит это нормально.

Женя, я как бы тоже не первый день с автомобилями (и своими и чужими) :-).

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ТульскийТокарев Подскажите пожалуйста.На мосту шар,на нем ступица,этот шар весь в масле.Что это как лечить?

потеки масла или запотевание? Если потеки, то менять сальник полуоси, если запотевание - нормально, не парься.

[ТульскийТокарев]

течет,пока не очень сильно.Позвонил дилеру 11тр за сторону объявили

Сообщение от ТульскийТокарев 11тр за сторону объявил

Ужас .

[ТульскийТокарев]

Ужас на букву ПЪ!Что делать?

[Lonjeron]

Сообщение от ТульскийТокарев Позвонил дилеру 11тр за сторону объявили

Узнай если есть возможность и распиши тут, что в эти деньги входит. Просто ради интереса.