Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Safaрь вне форума Safaрь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новокузнецк; Авто: nissan safari, td42,акпп, 4",simex et2 36",lokka
Старый #1131   17.12.2012, 14:08
По умолчанию
Олег34, самая проблема это гранаты которые будешь менять в каждой поездке
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #1132   17.12.2012, 14:18
По умолчанию
Да ладно . . С чего бы вдруг. Я же не призываю ездить на ПП по твердому , сухому покрытию постоянно.
но вообще , в передке лучше всего - принудилово. Надо вырваться , включил и выехал , после этого отключил.
Передок однозначно проживет дольше.
Ответить с цитированием
VerTer вне форума VerTer    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Рязань; Авто: Nissan Patrol GR 61QD32TI 2000г, Лифт 5, боди 1, МТ 35.
Старый #1133   17.12.2012, 14:25
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
в передке лучше всего - принудилово
Это понятно только цена на принудилово в три раза больше.
Сообщение от Safaрь Посмотреть сообщение
самая проблема это гранаты которые будешь менять в каждой поездке
Тоже не согласен обоснуй.
Ответить с цитированием
romanTB45 вне форума romanTB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Y61. 98 г. 4,5 бензин, лифт 6", 37" прокомп, 2 лебедки
Старый #1134   17.12.2012, 15:47
По умолчанию
Заблокированный передний мост нужен весьма редко, чаще надо чтоб просто одно колесо гребло и рулилось нормально, плюс в некоторых случаях вообще заблокированный передний мост зло. Одно колесо где то сильно зажмет и все, или оси или пара.
__________________
Я Роман5000!!!
Ответить с цитированием
VerTer вне форума VerTer    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Рязань; Авто: Nissan Patrol GR 61QD32TI 2000г, Лифт 5, боди 1, МТ 35.
Старый #1135   17.12.2012, 15:57
По умолчанию
Сообщение от romanTB45 Посмотреть сообщение
Заблокированный передний мост нужен весьма редко
Мне кажется если в говнах то с передней блокировкой повеселее будет от задней ведь толку практически нет зад легкий да и перед (одно колесо упирается) и на сколько я понял если силино не газовать и крутить руль то перед будет вполне управляем.
Ответить с цитированием
romanTB45 вне форума romanTB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Y61. 98 г. 4,5 бензин, лифт 6", 37" прокомп, 2 лебедки
Старый #1136   17.12.2012, 17:00
По умолчанию
с какого хрена зад легкий то??
Управляемость сильно падает когда передние разом молотят.
__________________
Я Роман5000!!!
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #1137   17.12.2012, 18:50
По умолчанию
romanTB45,
наоборот, по грязи и по снегу на залоченном передке существенно ловчее машина ползет. Тащить кого-нить в горку тоже проще на лоченном передке.
Все сугубо ИМХО
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
Safaрь вне форума Safaрь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новокузнецк; Авто: nissan safari, td42,акпп, 4",simex et2 36",lokka
Старый #1138   17.12.2012, 19:02
По умолчанию
Сообщение от VerTer Посмотреть сообщение
Тоже не согласен обоснуй.
Обосновываю : у локрайта и локки нормальное положение -заблокировано это приводит к передачи всегда одинакового максимального момента на оба колеса т.е на вывернутых колесах и загрузки только одного колеса, вероятность порвать шрус очень велика (практика не теория)
хотя народ катается
Но пока научишься порвешь не один шрус (это к вопросу о цене) не оригинал не ходит остается только оригинал. Оригинальная б\у палка с гранатой стоит в приморье 3,5 -4 тыщи плюс доставка новая граната в районе 15 000 ,так что" учеба" плюс стоимость локрайта приблизится к цене tjm
Ответить с цитированием
romanTB45 вне форума romanTB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Y61. 98 г. 4,5 бензин, лифт 6", 37" прокомп, 2 лебедки
Старый #1139   17.12.2012, 19:56
По умолчанию
Александр Анатолич, то есть если сравнить залоченый зад или залоченую морду то с мордой веселее едет??
__________________
Я Роман5000!!!
Ответить с цитированием
Safaрь вне форума Safaрь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новокузнецк; Авто: nissan safari, td42,акпп, 4",simex et2 36",lokka
Старый #1140   17.12.2012, 20:04
По умолчанию
romanTB45, с залоченым мордой и задом едет веселее чем просто с залоченым задом,только залоченая морда (бес зада)протянет очень не долго ,шрусы помрут в момент
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook