QG18DE - можно заменить на "японца" ?

[QYQ]

sao_ekb у наших машин двигло 1.8 ,наверно и проблемы похожи есть ,давай словимся где нибудь для теста ?

[KSD]

Всем привет. У меня альмера 1.8 2002г. пробег 95000.с каждой тысячой км. ела все больше масла (примерно 1л на тысячу). С полгода назад на то мне перепутали и поставили свечи с длинной резбой. Отезил я на них месяца три. Влетел на ремонт, оценили примерно в 30000р. Вобщем решил проще. Купил контрактный японский движок за 22000р. установка 7000р. поставили за пол дня, (визуально япон. меньше в размере) 1 час потратили на диагностику компа. Проехал я на нем 2000км. пока не съел ни капли масла.вобщем все ОК. со старым несровнимо.

[QYQ]

[quote=QYQ;1220540]sao_ekb у наших машин двигло 1.8 ,наверно и проблемы похожи есть ,интересует приём у машины на 1 и 2 передачи ?

[QYQ]

KSD как с приёмом ? движёк мощьней вроде

[Black2006]

вот чо нарыл: (кто знает, взаимозаменяемы на наших N16??)

QG18DD
Тип ГБЦ: DOHC
Количество цилиндров: 4
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1769
Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 130/6000
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 17.7/2800
Диаметр (Bore)/Ход поршня(Stroke), мм: 80.0/88.0
Степень сжатия (Compression Ratio): 10.50
+
Расход топлива по городу, л/100км (AT/MT/CVT) - / - / 5.7
Расход топлива по трассе, л/100км (AT/MT/CVT) - / - / 3.4

Устанавливался на:
BLUEBIRD GF-QU14
PRIMERA WAGON GF-WQP11
SUNNY GF-QB15

QG18DE
Тип ГБЦ: DOHC
Количество цилиндров: 4
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1769
Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 125/5600
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 16.4/4400
Диаметр (Bore)/Ход поршня(Stroke), мм: 80.0/88.0
Степень сжатия (Compression Ratio): 9.50

Устанавливался на:
WING ROAD GF-WHNY11
WING ROAD TA-WHNY11
WING ROAD UA-WHNY11
WING ROAD GF-WHY10
AD VAN -WAGON GC-VHFNY11
AVENIR GF-W11
AVENIR TA-W11
AVENIR UA-W11
BLUEBIRD UA-QG10
BLUEBIRD TA-QNG10
EXPART GC-VNW11
EXPART GK-VNW11
EXPART UC-VNW11
EXPART GC-VW11
EXPART GK-VW11
EXPART UC-VW11
PRIMERA UA-QP12
PRIMERA WAGON GF-WQP11
TINO HN-PV10
TINO GF-V10
TINO UA-V10

QG18DEN
Тип ГБЦ: DOHC
Количество цилиндров: 4
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1769
Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 105/5600
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 15.2/2800
Степень сжатия (Compression Ratio): 12.00

Устанавливался на:
PULSAR ND-VGY11
PULSAR GK-VHNY11
Двигатель заточен под природный газ

+++
Ликбез по буквам:
Вторая буква после цифр указывает на способ образования рабочей смеси:

E - многоточечный (распределённый) электронный впрыск толива (фирменное обозначение системы - EGI);
D - непосредственный электронный впрыск топлива в цилиндр (система DI - Direct Input);

[Black2006]

Лично меня заинтересовал вариант установки 18DD. Как вариант избавления от жора масла,других мелких пакостей и своеобразного тюнинха! =) Кто может растолковать мне что там к чему, реальна ли затея? Если другой впрыск - значит мозГ тоже на замену? В строке про расход написанно CVT т.е. коробка - вариатор. Двиг с мешалкой подружется? И на сколько потянет вся затейка?
Может не парится и просто поменять кольца... =) Кат уже выбит
Если поставить такой двигатель, расход бенза будет полюбому меньше чем на 18DE, и мотор хороший... вложить в машину денег на шумоизоляцию +по мелочи и получится отличный народный авто, неприхотливый,экономичный и сердитый!
+тока что вычитал слухи что на DD стоит ТНВД, и куева туча датчиков которых нету в DE.
Вопрос впринципе снят. ДОРОГО! (на замену двиг и ТНВД это как минимум.) И обслуживание. Придирчивость к чистоте топлива.
Вот кстати фотка мотора:

[KSD]

на старом движке была отличная приемистасть, на новом тоже все нормально тянет хорошо.

[Black2006]

А где брал, как? Может распишешь, думаю много интересующихся будет.

Сообщение от KSD на старом движке была отличная приемистасть, на новом тоже все нормально тянет хорошо.

[sergeev_vn]

привет всем ! подскажите с японца на европейца головка блока QG18DE подойдет или нет . посмотрел на фотке все вроде один в один .

[Вадим1]

Интересно какой му...ак советует менять кольца на двигателе уже с неправильной формой гильзы?! Бочковидность и элепс хоть кто замерял? Только расточка минимум 0,5 решит проблему и выброс катализатора. Перебери с расточкой один раз и навсегда свой мотор и не нужно будет ничего менять и переоформлять. Для экономии ставь оригинальные вкладыши от ниссан сани с мотором GA. Поршни хорошие автовэльт(германия) 4000р комплект у меня уже 130 000км стоят, колечки я взял СМ. Проблему жёра масла уже давным давно забыл.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от sergeev_vn привет всем ! подскажите с японца на европейца головка блока QG18DE подойдет или нет . посмотрел на фотке все вроде один в один .

Не подойдёт. Брал комплект прокладок для ремонта своего двигла, а комплект оказался от японского, так и лежит более 50% прокладок в пакетике. Подошли только сальники и резинки на переднюю крышку, а прокладка ГБЦ и клапанной крышки не подошли.