Не регулируются обороты вентилятора отопителя ( резистор ). - Страница 2 - Форумы Club-Nissan.ru

kosyachyok · #11 10.02.2011, 09:50

ЭЭЭЭ... В этой электрике сам черт ногу сломит... Могу сказать что система отопления салона устроена подобно Ваз 2110... А там высокие обормоты только через резистор идут... Так что нужно его копать...

Вот ссыль на него(резистор) деталь №27077

Каталожный номер6
27150-4M401 старый номер 1584р
27150-8H300 новый номер 1247р

jakov · #12 10.02.2011, 10:38

Сообщение от N-Form

и еще может разобрать блок кнопок, может там причина в заедающей/западающей кнопке или бывает окисляются дорожки на плате...

смысла думаю, что нет, поскольку, судя по индикации на дисплее, реакция на кнопку адекватная.

Разговаривал с мастером у официалов: говорит, что резистор... однако огорчил меня тем, что один он не горит... либо фильтр забит, либо мотор подыхает (в общем - недостаточный поток для охлаждения), приглашал на диагностику... скорее приму его приглашение, чтобы локализовать проблемы и не тыкать пальцем в небо с покупкой зап.частей...

Сообщение от kosyachyok

Так что нужно его копать..

Да, я это все видел... жду выходных, чтобы полазить, посмотреть.... гаража то нет, а на улице в темноте нихрена не видно... на ощупь я его не идентифицировал.

jorik47 · #13 09.03.2011, 10:17

Люди помогите! у меня отключился вентилятор отопителя. На дисплее все как надо показывает. Но вентилятор молчит. когда в первый раз он отключился - я подергал клемму вентилятора и он заработал. но часов через три он опять отключился. подергивание клеммы уже не помогло.
Предохранители 14 и 16 целые. +12В приходит на вентилятор. А вот "минусовой" провод на массу показывает 11 кОм. Так как надо было после праздников обратно в москву ехать - закоротил "минусовой" провод на массу и доехал. Естественно вентилятор крутился на полную катушку.
Помогите, где искать проблему.
Смотрел в мануалах, но там схемы для ручной крутилки вентилятора на 4 скорости обдува, а у меня то на дисплее показывает 5.

N-Form · #14 09.03.2011, 10:24

осматривать все. может и к клемме дело. плохой контакт+ искрение+ обгорание= нет контакта. если клема впорядке то смотреть от обратного т.е. от клемм вентилятора, куда они идут и что там погорело..

jorik47 · #15 11.03.2011, 09:34

нет, Н-ФОРМ ... клемма в порядке ... я ж говорю ... после клеммы проводом привязался к "минусовому" и вентилятор на полную закрутился ...
поковырялся в других темах, и в принципе всё стало понятно - скорее всего накрылся блок управления отопителем (его код 27761-AV600), стоит 1100 руб.
На примера-клубе эту детальку сами спаивают, покупают транзистор и термопредохранитель и впаивают вместо сгоревших (ну это те, которые хотят в 250 руб. уложиться)
У меня вопрос: может кто знает как эта деталька (у педальки акселератора) снимается? а то глубоко сидит зараза, хотелось бы сразу подлезть и снять. А то я крупный мальчик

Добавлено через 2 минуты
Да, кстати забыл спросить, неужели нигде нет электрической схемы отопителя, именно для альмеры н16 с климатом. Везде в мануалах только схемы с РЕЗИСТОРами (с 4 скоростями обдува), а вот с ТРАЗИСТОРом нигде не нашел.

jakov · #16 15.03.2011, 00:14

Докладываюсь....
Был у официалов на ТО105, за одно и сделал диагностику систем вентилирования и кондиционирования. Действительно из строя вышел "Модуль управления мотором отопителя" (27761-AV600). Устройство достаточно простое (см. фото ниже, может кому сгодится), а стоит у официалов 1.5 тыр, можно попытаться самому подобрать транзистор. Мой, судя по избыткам канифоли, кажется уже кто-то перепаивал...
Однако после ремонта обнаружилась новая проблема - пропал "щелчёк" при нажатии на кнопку "1" (увеличение оборотов вентилятора отопителя). Вот теперь вопрос - кривые ли это руки электрика (продавил кнопочку, собака) или все же 27761-AV600 как-то на это влияет (см. ветку, пост 23)

N-Form · #17 15.03.2011, 05:47

Сообщение от jakov

кажется уже кто-то перепаивал...

нет это просто нагревался транзюк и подобная чернота образуется. пайка заводская.

jakov · #18 15.03.2011, 22:24

Сообщение от N-Form

нет это просто нагревался транзюк и подобная чернота образуется

На фото плохо видно... больше похоже на ручную пайку. Хотя все может быть...

jorik47 · #19 16.03.2011, 09:24

Люди, купил я эту штуку. Сегодня буду ставить. Скажите пожалуйста как снять старую? просто открутить два винта и он без проблем вылезет или какие то заморочки могут быть? а то неудобно туда подлезать ... сам то я большой мальчик

jorik47 · #20 21.03.2011, 14:16

Поставил я этот модуль. Всё заработало.
На клемме этого модуля, там где толстый минусовой провод подходит. Нагар просто ппц, пластмасса поплавилась немного. Кто знает где такую клемму (которая с проводами, не на модуле) найти? пытался в каталогах смареть, но что-то не могу найти, а то страшный вид такой горелый

Может старый модуль у меня и погорел из-за плохого контакта