В августе 2005 г. Батек взял себе этот "Трактор" (с любовью!)
на автомате и вот за 14 месяцев откатал около 100 тыс. км. по нашим дорогам да на нашей соляре.
Впечатления от пользования данной машинки только ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ не смотря на некоторые детские болезни часть из которых методом научного тыка получилось вылечить.
Так например в салоне на кочках что-то попискивало, а так как наши дороги (не Москва, машина в Тамбове) это сплошные ямы да бугры получившиеся после их точечного ремонта, то скрип был довольно часто - обратились в сервис (GENSER) тамошние умельцы ничего не смогли сделать и в итоге сослались на конструктивные особенности автомобиля - мол ждите пока фирма изготовител даст рекомендации тода мы и починим. Мы решили не ждать и после наверноее недели опытов с салоном НАШЛИ пискуна - это педаль тормоза (коробка автомат!!) там какой то люфт и на кочках она и пищит (можно поэксперементировать - едешь-запищала-потяни педаль носком левой ноги на себя-опа, и тишина!)
Особенность используемых на следопыте да на патруле дизелей - это сбой в работе датчика давления масла - после завода горит красная лампочка да не тухнет пока не заглушишь и не заведешь повторно - так может повториться несколько раз. В сервисе первый раз датчик поменяли - не помогло! После настойчивой просьбы разобраться с этой бедой-сервисмены померили давление масла в двигателе (выкрутив ентот датчик) и показали нам мануал сервисмена на этот двигатель - по измерительным приборам с маслом все ОК, так до сих пор и ездим (вроде ничего не стряслось в связи с этим).
Вот уже второй раз навернылась штатная музыка (6 дисковый магнитофон без большого экрана) - на кочках гремит внутренностями да диски не хочет читать, даже когда машина стоит. После первого обращения магнитафон по гарантии поменяли (месяц ждали пока привезут), ну а на второй раз это было гдето на 93 000 км. мастер по гарантии делал ВСЕ чтобы отвязаться от этой машины - короче после 7 часов пребывания в сервисе (GENSER), магнитофон остался старый и частично не работающий
.
В машине салон тряпичный и вот после активного использования машинки с пристегнутым ремнем протерлась ремнем (до внутренностей) обивка горизонтальной подушки водительского сиденья и вышел из строя механизм регулировки сиденья по высоте - сервисмены смогли только предложить купить новую подушку (около 900 у.е.). Мол под гарантию не попадает - естественный износ
.
В принципе это ВСЕ что было не приятного при пользовании этого автомобиля в течении 14 месяцев, даже зимой с использованием антигелевой присадки НЕ РАЗУ НЕ БЫЛО ПРОБЛЕМ с запуском даже в самые сильные морозы прошлой зимы (машина ночюет на улице, а вебасто нет).
Подвеска реально еще в хорошем состоянии - менять кроме втулок стабилизаторов ничего не надо.
Было раз что машину разгоняли до скорости (по спидометру) около 200 км\ч.
По итогам пользования этой машинки решили ее передать мне в дальнейшее пользование, а Бате взять еще один такойже т.к. можно сказать - проверку интенсивными условиями эксплуатации этот "Тракторок" прошол на 5+.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
Во-первых, не люблю толпы и массовый психоз, во-вторых, мастера в спокойной обстановке работают более качественно, в-третьих, несколько недель раньше или позже особо ничего не решают.
У кого-нибудь была такая проблема? Как решали?
О 14 месяцах эксплуатации 2,5 dCi