Клапан EGR кто нить глушил на трахторе?

[AlexGP]

dmvoron, Я считал именно так же, но решил попробовать, вот делюсь наглядным примером, что не стоит этого делать, по крайней мере я для себя вывод сделал. В остальном каждому самим решать глушить или не глушить ;)

[Михаил GE]

Сообщение от dmvoron так как ECM продолжает считать

ничего он там не считает - обратной связи по этому клапану нет (по крайней мере на авто 2005-6 гг).

[dmvoron]

Сообщение от Михаил GE ничего он там не считает - обратной связи по этому клапану нет (по крайней мере на авто 2005-6 гг).

На 2008 г.в. точно есть датчик положения угла поворота клапана.

[Mikael]

в более свежих авто есть связь и по положению клапана, и по температуре и по расходомеру воздуха всё гонится в комп для расчетов, если что то отломать...то будет ошибка

[Михаил GE]

Сообщение от dmvoron точно есть датчик

ну значит вам не повезло

у меня его нет - поставил глухую прокладку из нержавейки и езжу спокойно, не засирая впускной колектор.

[Mikael]

заглушка не помешает крутиться заслонке....будет считать, что регулирует

[axtaky]

Mikael, Вот и я так-же думал,и поменяв клапан на новый ,заглушку снимать не стал,при этом расход у меня как был 16+ так и остался.к.Клапан евро-4 с обратной связью.Уж очень не хочется снимать заглушку поскольку сажи туда идет прилично.Про форсунки пока думать не хочется,т.к. тяга в нор ме и дыма с выхлопной не наблюдаю,всеже попробую видимо снять.

[Mikael]

непонятно что у тя за авто, некоторые ставят заглушку с небольшим отверстием...говорят помогает

[dervish]

Сообщение от dmvoron На 2008 г.в. точно есть датчик положения

у мну апто 08 г рестайл и стоит заглушка (90 ткм)могу потдвердить что

Сообщение от Михаил GE обратной связи по этому клапану нет

Сообщение от axtaky 16+

у мну на мудриче 31 с железяками на жопе- морде -крыше такой же расход

[Marso]

Сообщение от dmvoron AlexGP, мое мнение такое: 1. Большое количество умных инженеров проектировало систему EGR, а также алгоритмы управления работой двигателя с учетом EGR. 2. Механическое отключение EGR (вытаскивание штока, установка заглушки) - нарушение работы системы, так как ECM продолжает считать, что EGR функционирует нормально. Таким образом, управление подачей смеси делается с учетом работающего EGR, который на самом деле отключен. То есть двигатель работает не в оптимальном режиме. 3. Отключение EGR имеет смысл, если это будет сделано на уровне прошивки, и с учетом изменений в алгоритмах работы двигателя. 4. Какого-либо значимого эффекта при самостоятельном механическом отключении EGR не наблюдается. Этот вывод я сделал, перечитав много форумов по разным авто. "Игра не стоит свечей".

Позволю себе не согласиться.Что такое ЕГР-это клапан рециркуляции отработанных газов.Который в определенных режимах работы направляет часть выхлопных газов в воздушную систему двигателя,для снижения токсичности выхлопа.Вот для этого и разработали данную систему умные инженеры,для соблюдения норм Евро стандарта.Учитывая,что в европейских странах редко используют автомобиль более трех лет и заправляют его нормальным топливом ,а не мутной жижей,как у нас,то за это время двигателю ничего не будет.На своем примере могу сказать,что на 35 тысячах прошлой зимой загорелся чек неисправность ЕГР.Пришлось снимать и чистить клапвн и патрубки.С воздушной стороны клапана Грязи было очень много,а сколько попало в двигатель... И я точно знаю,что для ЦПГ пользы никакой,только вред.В этотже день,я и заглушил клапан,поставил прокладку.Вы ссылаетесь на чейто опыт,-советую вам лично снять клапан патрубки и произвести чистку.Руки не отмывались три дня.