Грязевая резина.(в)

[Duke Nukem]

Сообщение от Aggent Давеча наблюдал, как уаз на 35" йокогаме мт не заехал на глиняную горку, которую я на км2 проезжал без проблем. На вид грозная резина, а не едет.

Да?!! Да ну!!!

Мы тут по лету в одно местечко катали на нескольких авто. Там, помимо лечебных грязей есть интересный серпантинчик: сначала влетаешь в лужу метров трех длиной с мягким дном, сразу за ней средней степени подъем и метрах в пяти далее поворот направо с очень резким и крутым подъемом, а метров через двадцать резкий поворот налево и ... вниз. И все это среди деревьев.
Первой пролетели две 70-ки на АКПП и на 33" Бигхорнах. Дыма было немерено, но лётом! За ними патриот на 32" Йока МТ кое-как, но прошел ходом. А уже следом я на 35" Бигхорнах и с блоком в заду сунулся. Хрен! Бурогозил-бурогозил, плюнул, сдал черте-знает-сколько назад, раскочегарился и только тогда смог залететь наверх. Грунт - глинозем.
Итог: +1 Йоке МТ в карму.

Доехали до заболоченного русла ручья. 70-ки прошли на лебедках, Патриот - ходом, я на лебедке.
Итог: +1 Йоке МТ в карму.

Другая поездка.
Ночью влетели в распадок в лесу. Первая 70-ка прошла. Вторая - села. Патриот на Йоке ее обошел и прошел своим ходом. Я попытался повторить его маневр - сел насмерть. Лебедились с 70-кой в параллель.
Итог: +1 Йоке МТ в карму.

После мощняцкого ночного ливня едем по раскисшему глиняному тракту "под яйцо". Долго едем. Меня первого на 35-х Бигхорнах колбасит слева-направо, то боком, то диагональю, едва ловлю машину. За мной Патриот на той же 32-й Йоке - идет, сволочь, как по рельсам. И вовсю комментирует по рации мои "танцы на льду". За ним виднеются две 70-ки на 33-х Бигхорнах - их крутит так же, как меня. В одном месте расщепленное дерево: кого-то рано утром перед нами об него приложило...
Итог: +1 Йоке МТ в карму.

Как бы так. Такая вот статистика.

[Patrol79]

Kurok, а может не +1 Йоке МТ в карму, а -1 Бигхорнам в кармуя не ездил на ни на тех ни на других

[D-imon]

Что спорите...Прокладке +1

[Aggent]

Kurok,

А где в моем посте вы увидели что-то про Биг хорн?))
Судя по отзывам, он близок к АТ и никогда не отличался хорошими характеристиками в грязи.
Товарищ катает такого в 35 размере на 80-ке. За год износ больше, чем КМ2. В грязи я его не видел, но вроде лезет кое-как))

[Duke Nukem]

Как-то в нашем регионе Бигхорн очень распространен, а вот мнение про БФГ КМ2, наоборот, отрицательное - очень много людей, катавших КМ2, его здорово ругают. Считается не сильно рациональным приобретением: проходимость не соответствует его стоимости. Конкретно мой друган, ехавший на упомянутом Патриоте на 32-й Йокогаме МТ, пересел на них только прошлым летом, а до этого рассекал на мощно подготовленном Паджеро Спорт на 33-х БФГ МТ КМ2. Укатал ее с нуля. Изъездил и нашу тайгу и весь Алтай вдоль и поперек. И именно его мнение, что КМ2 - гамно. Очень жалел, что в свое время повелся на заслуженную КМ1 славу и купил новую модель той же фирмы, а не тот же Бигхорн. Ну и как бы я тоже не наблюдал в наших условиях хоть каких-нибудь преимуществ у КМ2 перед Бигом. Йока МТ хотя и превосходит Бигов и тем более КМ2 по проходимости, но вроде как быстро точится. Рискнул купить, щас проверяет. На Алтай уже на ней сгонял, доволен резиной как слон. Насчет точимости молчит. Но то, что КМ2 конкретно уступает в проходимости Йоке МТ, говорит громогласно. И то, что мы видели собственными глазами, это подтверждает.

Насчет прокладок, кроме Патриотовода, который только привыкал еще к свежекупленной машине, были и другие не менее опытные водители, которые уже точно выжимали из своих машин все возможное. Однако результат...

Добавлено через 15 минут
ПС. Сам ездил на БФГ КМ1 в размерности 33" и был ими очень доволен. Когда решил покупать новую резину уже в размере 35", то поинтересовался мнением товарищей форумчан с нашего региона о вариантах. Меня практически хором отговорили от КМ2, в том числе и патрулисты, т.к. единственный ее плюс перед Максисом, это ресурс. Но, учитывая их стоимость, лучше чаще менять Бигхорны, чем ездить на одном комплекте полуАТешной резины типа КМ2 - по деньгам получалось именно так. А ведь все равно при износе, близком к половине протектора, гребучие способности мудовой резины резко снижаются и становится вопрос о ее замене, не дожидаясь полного исчерпания ее ресурса. То есть, даже если ресурс КМ2 выше ресурса Бига на сколько-то там тысяч, эту цифру надо будет делить на два, поскольку именно тогда уже начнешь думать о замене резины на новую.

По поводу КМ 2, в наших краях весьма распространённая резина, но грунты у нас по большей части грубые, каменистые и 4 года на КМке легко, ещё и продал
За 4 года был один пробой, гвоздём около гаража

Так что про то что КМ2 гав.., я спорить не буду, хотя нет поспорю, но народ, везде грунт разный!
На том же юге Карелии уже сопливые грунты.

Я вот например снова Гудричи взял и не жалею ни секунды, хоть у прошлого 33его и борта были потолще чем на этой 35ой, хотя были варианты и подешевле Купер STT например ( знаю несколько случаев взрыва боковины)
Или Ханкок Динапро МТ RT03, тоже много кто на ней ездит, но эта всё же больше АТшка, но малошумная и ходимая

Да добавлю, только что вспомнил!
На нашем горно-обогатительном комбинате например почти все вспомогательные машины, в основном Форды Рейнджеры в прошлом году обули именно в КМ2, знакомый шиномонтажник с комбината говорит ходимость увеличилась в разы!
В карьере естественно скальник причём у нас один из самых крепких, так что это ещё один факт в пользу КМ2.

[Duke Nukem]

Ханкук Динапро МТ - классная резина, когда хочешь конкретно больше проходимости, чем у АТ, но при этом не хочешь обрести всех минусов классической МТ. Этакая МТ-лайт.

Про КМ2 Знаю только со стороны, видел-слышал-рассматривал-сравнивал, сам не юзал. Так же как и Йоку МТ. Сравнивать полноценно резину можно только на абсолютно одинаковых авто, с одинаковым размером резины и на одинаковых грунтах. Желательно и с одинаковой прокладкой. Поскольку это физически невозможно, то все это мое ИМХО.
Из того, что знаю, расставил бы в порядке возрастания проходимости НА МЯГКИХ ГРУНТАХ: КМ2 - Бигхорн - Йока МТ, в порядке возрастания ресурса НА ТВЕРДЫХ ПОКРЫТИЯХ: Йока МТ - Бигхорн - КМ2.

[Aggent]

Вы о каких мягких грунтах говорите, в детских 33-35 патрол утонет за сек.
Что касается вопроса, что говно, что нет, то я для себя все уяснил. Км2 решает. У нас он очень популярен, в отличие от максиса. Последний, кстати, стоит как и гудрич. По хорошему, ни одна из этих покрышек толком не едет по грязи. Серьезная резина это симекс и тсл.
Гудрич в отличие от всяких йоко и максисов, хоть по асфальту норм выхаживает.

[Duke Nukem]

Если честно, мне пофигу, кто какую резину любит - каждый свою найдет. Говорилось про Йоку МТ, что типа "не едет". Я видел, что "едет" в сравнении с обычной нормальной МТ, о чем и сказал. Симексы, как и большинство суперсвамперов - уже из разряда ХТ, а не МТ. С ними сравнивать смысла нет. А ценить БФГ КМ2 только за то, что она "хоть по асфальту нормально выхаживает"... тогда уж сразу выбирать БФГ АТ - вот реальный долгожитель!

[Анатолич]

Плюсану за Бигхорны. Норм резя. В говнах конкретных не бывал, но по глинозему гребет норм. Катал Buckshot Mudder, более АТная резя. На ней вытаскивал из весеннего поля Витару. По мосты копался, но вылез.
А по тестам в тырнете Бигхорны часто уделывают КМ2...
Такие вот пироги...