Клапан EGR кто нить глушил на трахторе?

[axtaky]

У меня немец 2007г.Снизу подходят шланги охлаждения ,разъем со стороны крыла.Кто может подсказать код.

[Мясоед]

Сообщение от Nikita707 А в остальном все должно быть ОК

Т.е. Вы уверены, что чисто физическая заглушка решает проблему?
На зависимость работы турбины от ЕГР совершенно наплевать? Я говорю именно о Ниссанах, т.к. это не форум других японцев.

[dervish]

Сообщение от axtaky У меня немец.

мож чо с контактами? на фишке? если клапан рабочий попробуйте замерить показания
ДМРВ.из за его неккоректной работы эбу т оже может глючить.
удачки.

[Nikita707]

Сообщение от Мясоед Т.е. Вы уверены, что чисто физическая заглушка решает проблему? На зависимость работы турбины от ЕГР совершенно наплевать? Я говорю именно о Ниссанах, т.к. это не форум других японцев.

Вчера написал ответ, а Опера глюканула
Не уверен. Посему приведу пример.
К нам в представительство обратился конечный клиент, владелец МВ Спринтер. Симптомы, из-за того, что ЕГР не работает турбина не включалась. Он хотел купить ЕГР Wahler. На мой вопрос по примитивном заглушении он ответил, что сие невозможно без дополнительных програмных манипуляций . Парень нарыл, что у нас сие не делают, а делают в РБ. Для него проще оказалось новый.
Постараюсь прояснить касательно Пата на этой или на следующей неделе.

[Мясоед]

Сообщение от Nikita707 вопрос по примитивном заглушении он ответил, что сие невозможно без дополнительных програмных манипуляций

Вот и я о чем говорю. Точнее я сейчас пытась именно эту задачу и решить на своем авто. Правда меня на это сподвигла проблемная работа ЕГР, а неудовлетворительнаяя реализация алгоритма работы ЕГР вцелом в связке с остальными элементами авто.
На 190 моторах это производитель решил заранее сам, но как именно, не сказал )))

[T500EM76]

дабы немножко поддержать тему, меня тоже беспокоит програмный вопрос после глушения клапана ЕГР. всетаки есть обратная связь или нет? я немного недопонимаю при каких режимах клапан штатно открыт? на холостом? на максимальных, когда нужен дожиг или когда то еще? как то это странно, ведь при открытом клапане турбина теряет кпд за счет потери давления на выпуске...я если честно не вникал у нас какая турбина простая или с програмным управлением?

[ssKrayss]

Заглушил клапан баночкой колы, до этого неделю назад чистил впускной тракт, от сажи и нагара с егр, слой был в 5-6 мм, к томуже уже ввиде окаменелого основания соскребал частично ножом. После промывки машина поехала лучше. После глушения егр, посмотрел на машину с новой стороны. Расход упал с 14-15 до 11-12.

Теперь мой вывод по поводу глушения. Заглушил егр на 2.5 ниссан так как он влияет только на дожиг сажи. Так как дросель у нас служит только для глушения двигателя, соответственно когда открываеться клапан турбина давит так же как и давила, за минусом потери скорости так как часть газов поступает обратно в камеры сгорания. Отсюда можно сделать вывод что глушение на данном моторе ни к чему не приведет. Гда то читал что мол разные температуры и разное горение и разные сплавы всё чушь, на мазде 6 егр был заглушен при пробеге 6000, и машина была продана 240000, всё было отлично.

Так же владе туарегом 3.0 тди, там так же стоит егр, и я уже с ним хлебнул горя, но заглушить его нельзя, так как когда егр включаеться, мозги частично закрывают дроссельную заслонку, тем сымым закрывая подачу воздуха с турбины, и когда я поставил заглушку, то получил тупую машины с кучей ошибок. Ниссан гораздо проще в этом вопросе.

Установка заглушки занимает 10-15 минут поставте попробуйте, не понравиться снимите.

Да и посмотрите сколько говна с вашего егр на стенках в впускном коллекторе!

[Михаил GE]

Сообщение от ssKrayss Заглушил клапан баночкой колы

на неделю может хватит...

[niipro]

Сообщение от ssKrayss Заглушил клапан баночкой колы

Отличное решение. Решил, так сказать, на практике доказать, что кока кола вредна не только для организма человека, но и для двигателя внутреннего сгорания.

[ssKrayss]

ага проеду отпишусь, что там вредно что нет!

Езжу много ждите отчет!