Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Vintey вне форума Vintey    
Начинающий клаббер
Откуда: Курск; Авто: Nissan Almera N15
Старый #251   13.07.2011, 11:05
По умолчанию
Вот и я себе ЕГР тоже заглушил. Изменения в + есть.
Здесь уже писали про "как будто пинок" после 3 тыс. у меня такая же проблема. Вопрос к спецам: Почистить ДЗ ??? Или что то еще посоветуете???
Форсунки мыл в прошлом году, бензин вроде качественный лью, могли они загадится уже??? Если уже обсуждалось, не судите строго))))
Ответить с цитированием
Стасян вне форума Стасян    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Альмера N15 97 г.в.хечбэк автомат 1.6 SLX.
Старый #252   13.07.2011, 12:33
По умолчанию
я конечно не спец
про пинок с 3000 оборотов,а вы хотели чтоб пинок был с холостых прям и до отсечки?
мне кажется так не бывает
я себе поменял на днях коробку акпп,поменял грм полностью и маслосьёмники
помыл форсунки
выставил обороты с надетой клемой и без неё на датчике заслонки 830 оборотов
выставил зажигание более менее

машинка едет супер
но ощущения от "до" и "после" не сказать чтоб в разы прям
просто стало заметнее лудчше

так что с пинком под зад надо разбираться

осталось егр заглушить тока
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #253   13.07.2011, 13:32
По умолчанию
Сообщение от Стасян Посмотреть сообщение
так что с пинком под зад надо разбираться
Нечего с ним разбираться - особенность двигла такая.
"Полка" момента от 2900 до 4100 (далее снижается), пик мощности на 6000.
Ответить с цитированием
Vintey вне форума Vintey    
Начинающий клаббер
Откуда: Курск; Авто: Nissan Almera N15
Старый #254   13.07.2011, 15:11
По умолчанию
Сообщение от Стасян Посмотреть сообщение
про пинок с 3000 оборотов,а вы хотели чтоб пинок был с холостых прям и до отсечки?
Это считай уже ракета. Просто по ощущениям от вождения, думается что раньше было бодрее. Хотя...

Давно хотел выразить благодарность всем форумчанам, в частности раздел про N 15. Я сам не "технарь", но после изучения форума, хоть и избирательного, стал немного разбираться в своем авто. ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО И РЕСПЕКТ!!! Думаю в будущем мой опыт тоже станет для кого-то полезным!!!
Ответить с цитированием
Ollegavr вне форума Ollegavr    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: К-Уральский; Авто: N15 1.6 GX 01/1998 МКПП
Старый #255   13.07.2011, 20:07
По умолчанию
Сообщение от 100nx Посмотреть сообщение
Нечего с ним разбираться - особенность двигла такая
точна! любой малообъёмный двиг на низах не тянет.
__________________
Скупой платит дважды.Тупой-трижды.А ДУРАК-ВСЕГДА!!! You get what you pay for !
Ответить с цитированием
Alexxx15 вне форума Alexxx15    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МСК; Авто: Almera N15 GX
Старый #256   14.07.2011, 08:05
По умолчанию
появилось ощущение:
двиг стал больше греться после заглушки ЕГР.
хотя, это субъективно.может, связано с температурой на улице... но вент долбить начинает почти при каждой остановке...
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #257   14.07.2011, 09:17
По умолчанию
Сообщение от Alexxx15 Посмотреть сообщение
двиг стал больше греться после заглушки ЕГР.
хотя, это субъективно.может, связано с температурой на улице... но вент долбить начинает почти при каждой остановке...
Радиатор промой
Ответить с цитированием
Alexxx15 вне форума Alexxx15    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МСК; Авто: Almera N15 GX
Старый #258   14.07.2011, 20:33
По умолчанию
Сообщение от 100nx Посмотреть сообщение
Радиатор промой
месяц назад новый ставил.
на вид и просвет - грязи почти нет.
Ответить с цитированием
100nx вне форума 100nx    
Шаман, партнер клуба
Откуда: クラブ日産; Авто: 11-й автобус
Старый #259   15.07.2011, 01:23
По умолчанию
Циркуляция ОЖ и термостат в норме?
Ответить с цитированием
Alexxx15 вне форума Alexxx15    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МСК; Авто: Almera N15 GX
Старый #260   15.07.2011, 01:26
По умолчанию
Сообщение от 100nx Посмотреть сообщение
Циркуляция ОЖ и термостат в норме?
да вся система охлаждения новая, стрелка посередине всегда, недавно только в +37 стоял долго в пробке, чуть ушла выше, но вент. все же сбили...

а почему никто не поддерживает версию,что это от глушения егр повысилась температура сгорания?!
я где-то читал, что добавление газов сделано спецом для снижения темп. сгорания и соотв недоокисления азота....
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook