Ну вот и я с вами! ;) Тож на этих выходных поставил заглушку.
Как это было:
Мне понадобилось WD-40, герметик, дрель с сверлом по металлу на 8.5мм, напильники плоский и круглый,ножницы по металлу, ключи (накидной и трещотка с удлиненной насадкой) на 12 (ну и на 10 пригодился + отвертка плоская для снятия воздушного фильтра) и ключ то ли на 27 то ли на 26.. я использовал старый весь заржавевший дедов ключ найденный в гараже.
1. Для удобства я вытащил трубу воздухозаборника и открутил 1 винтик у аккумулятора что бы его можно было приподнять. Так же ослабил хомутик воздушного фильтра + болтик крепления у двигла. И собственно стаскиваем его с места. Так освобождается рабочая область.
2. Я полил заранее все болты ВДэшкой и чутка подождал!
3. Откручиваем все гайки на клапане их там 4. Фото:
http://s43.radikal.ru/i101/0909/76/982de4e9fd9c.jpg
С большой гайкой пришлось поднапрячься. Помогла физика и "рычаг"
4. Так же стаскиваем резиновые трубки. У меня кстати не получилось вытащить гнутую трубку из клапана пришлось снимать что снималось
фото:
http://s03.radikal.ru/i176/0909/80/dffe3897fa72.jpg Сорри за фото. Фотик сфокусировался на заднем фоне.
Кстати у меня никакой прокладки не стояло просто видимо было промазано герметиком.
Вот фото со снятым клапаном ЕГР:
http://s43.radikal.ru/i100/0909/35/efbf3e9b3d7e.jpg и
http://s51.radikal.ru/i133/0909/1b/bfface5cd509.jpg
Видно нагар! И ЭТО попадает опять в цилиндр!?
5. Дальше берем небольшой лист жести и вырезаем заглушку. Т.к. у меня не было старой прокладки я очерчивал контур по самому клапану. Вырезаем, дорабатываем напильником. накерниваем на новой прокладке места где будут отверстия для болтов. Сверлим. Вот что получается:
http://s50.radikal.ru/i129/0909/a8/3931cdb52004.jpg Пришлось чуть доработать круглым напильником. У меня немного не симметричная получилась прокладка ножницы были галимые!
6. Промазываем с обоих сторон прокладку в местах прилегания. И ставим на место. Подсоединяем резиновые трубочки (две) закручиваем все гайки...
вобщем делаем все в обратном порядке!
Все!!! И все дела!
По поводу результатов:
Как и ожидал новых лошадей не появилось
НО определенно появилась динамика! Теперь появилась тяга. Было например давишь педальку, а она тааааак меееддлееенно медленно думает (особенно в горку), а теперь чувствуется что видно что двиглутяжко, но тяга присутствует! Набирает скорость быстрее.
Особенно в городских условиях.
Да и в любом случае это я делал чтобы в двигло не попадала эта гадасть!!! Целее будет!
Вобщем эксперимент удался.Результатом доволен. Побочных явлений не выявлено!
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
Фотоотчет по заглушке ЕГР.
Но попробовал сколупнуть - ничего не вышло!