Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Mixa444 вне форума Mixa444    
Начинающий клаббер
Откуда: Екатеринбург; Авто: Nissan Pathfinder
Старый #511   23.01.2014, 12:34
По умолчанию
[quote=Mikhail1981;2864380]Откуда такой диагноз ?

Кап ремонт двигателя выявил

Добавлено через 3 минуты
В продолжение темы. Разобрал ЕГР, почистил специальной жидкостью для раскоксовки поршневых колец. Собрал все назад диагноз тот же - не заводится на холодную. Горит чек. Снова все снял, заглушил егр с 2 мм дыркой в центре. Тяги реально стало больше. При оборотах к 5000 двигун не гремит пальцами как бешеный. Покатаюсь, посмотрю что дальше будет.

Последний раз редактировалось Mixa444, 23.01.2014 в 12:34. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Mikhail1981 вне форума Mikhail1981    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патфайндер "БронеПАТ"
Старый #512   23.01.2014, 13:18
По умолчанию
[quote=Mixa444;2864781]
Сообщение от Mikhail1981 Посмотреть сообщение
Откуда такой диагноз ?

Кап ремонт двигателя выявил

Добавлено через 3 минуты
В продолжение темы. Разобрал ЕГР, почистил специальной жидкостью для раскоксовки поршневых колец. Собрал все назад диагноз тот же - не заводится на холодную. Горит чек. Снова все снял, заглушил егр с 2 мм дыркой в центре. Тяги реально стало больше. При оборотах к 5000 двигун не гремит пальцами как бешеный. Покатаюсь, посмотрю что дальше будет.
а двигатель 174 ?
Ответить с цитированием
St_29 вне форума St_29    
Начинающий клаббер
Откуда: Архангельск; Авто: Nissan Navara 2.5 LE серебро `06
Старый #513   23.01.2014, 15:12
По умолчанию
Сообщение от SIDrs Посмотреть сообщение
В ближайшее время буду ковыряться с установкой доп. насоса, вот решил совместить и ЕГР удалить, раз уж полезу)))
Единственное, не совсем понятно что и как делается, может кто фотоинструкцию видел?
Поиском не нашел.
Думаешь местные экстрасенсы будут напрягать свои сверхспособности, если тебе лень указать год выпуска своей машинки или мощность движка?
На 174 и 190 лошадинных двигателях ЕГР по различающимся технологиям отключается.
Хотя на форуме все есть.
Ответить с цитированием
SIDrs вне форума SIDrs    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2.5D LE 2008, Hydronic D5, Bilstein B6 + РИФ 2', goodyear wrangler duratrac 265/70/17
Старый #514   23.01.2014, 15:20
По умолчанию
St_29, Так ведь я не просто так профиль заполнял))) 2008 год, 174 соответственно.
Ответить с цитированием
St_29 вне форума St_29    
Начинающий клаббер
Откуда: Архангельск; Авто: Nissan Navara 2.5 LE серебро `06
Старый #515   23.01.2014, 19:22
По умолчанию
Сообщение от SIDrs Посмотреть сообщение
St_29, Так ведь я не просто так профиль заполнял))) 2008 год, 174 соответственно.
ЕГР расположен спереди справа двигателя.
откручиваешь четыре болтика М4, снимаешь привод клапана, вытаскиваешь и убираешь в сторону шток толкающий заслонку клапана, прикручиваешь на место привод клапана. Все, клапан ЕГР отключен.
нужны фото - ищи сам на форуме
разумеется сам клапан должен быть механически исправен и заслонка полностью перекрывать канал. в противном случае нужно ставить перегородку (желательно из нержавейки)
я перед ампутацией штока снял и промыл сам клапан.
удачи ))
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #516   24.01.2014, 01:43
По умолчанию
SIDrs, в принципе St_29 все верно описал, но не совсем точно.
На 174 манипуляций с экстракцией пружинки, шока и хитройшайбы можно не делать, но снять и промыть сам клапан я настоятельно рекомендую.
После этого собрать его и просто отключить фишку.
Все. ЕГР отключен и заглушен.
Вроде я уже это где-то тут описывал)))

Пользуйтесь наздоровье как просто соклубни, так и сервисы )))
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
SIDrs вне форума SIDrs    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2.5D LE 2008, Hydronic D5, Bilstein B6 + РИФ 2', goodyear wrangler duratrac 265/70/17
Старый #517   24.01.2014, 02:20
По умолчанию
Мясоед, туповатый возможно вопрос, то есть снимаем не только привод ЕГР, но и саму приблуду на котором он стоит? для промывки всего и вся.
Если сдернем разъем, ошибок не повыскакивает?
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #518   24.01.2014, 02:43
По умолчанию
SIDrs, не туповатый, просто неопытный ))))
Надо снять привод ЕГР полностью. Где сам шток с шайбой и пружинкой. Он в квадратную форму ставится, куда подводится охлаждение.
В общем 4 болта под крест открутить и все само свалится.
Разобрать, промыть, высушить и собрать.
Потом уже фишку не одевать. Чек на 174 не вывалится.

Процедура не сложная и на мой взгляд ни чего не стоит.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
алексей баранов вне форума алексей баранов    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: тверская область; Авто: Ниссан навара
Старый #519   24.01.2014, 11:59
По умолчанию
А не проще поставить прокладку самодельную ???зачем разбирать, чистить,если все равно глушить??!!
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #520   24.01.2014, 12:03
По умолчанию
алексей баранов, может и проще, но часть прокладочников грешили что она выгарает со временем.
А тут все детали штатные и ни каких лишних проблем не возникает.
Да и если вдруг что, то включить его обратно в работу можно за минуту.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook