Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #501   15.12.2013, 19:31
По умолчанию
Mikhail1981, как тебе до сих пор не ясен пастулат - авто хорошо едет при сбалансированной смеси!!!

ЕГР ее ухудшает.

А расход поднялся, тоже не секрет. Ты же явно тапку стал придавливать. Правда же!!!
А более живой мотор раскручивается быстрей и естественно при динамичном педалировании при нормальном наддуве и выхлопе добавляет топлива. Все элементарно же.
Хотя много народу приезжающего ко мне на профилактику (даже не ремонт) после процедур удивляются, как же раньше до этого не дошли.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
Mikhail1981 вне форума Mikhail1981    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патфайндер "БронеПАТ"
Старый #502   15.12.2013, 19:46
По умолчанию
Да.
Согласен.
Правильно сказал.
Только когда машина едет меня устраивает две трети от прежних оборотов когда она не ехала.
Это я в дополенение.
Ответить с цитированием
Шуруп 365 вне форума Шуруп 365    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Одинцово; Авто: NISSAN PATHFINDER 2,5D 2011
Старый #503   16.12.2013, 20:04
По умолчанию
Ну вот и я рискнул и заглушил своего егорку!пока все устраивает подрыв на низах стал ощютимо лутше! Буду дальше наблюдать.
Ответить с цитированием
патрол 2005 дизель вне форума патрол 2005 дизель    
Начинающий клаббер
Откуда: Ульяновск; Авто: Patrol Y61 ZD30TD 2005
Старый #504   18.01.2014, 13:17
По умолчанию
Попробуй поменять свечи накаливания!
Ответить с цитированием
Mikhail1981 вне форума Mikhail1981    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патфайндер "БронеПАТ"
Старый #505   18.01.2014, 21:58
По умолчанию
Сообщение от патрол 2005 дизель Посмотреть сообщение
Попробуй поменять свечи накаливания!
И что нас ждёт тогда ?
Ответить с цитированием
Mixa444 вне форума Mixa444    
Начинающий клаббер
Откуда: Екатеринбург; Авто: Nissan Pathfinder
Старый #506   22.01.2014, 19:56
По умолчанию
Паф 2011 года выпуска, рестайл - 2,5 тд 190 кобыл. на данный момент пробег 112000. Вчера стал замечать странности в поведении машины при заводе с утра - заводится со второго раза. Поехал к диагносту, диагноз - неисправность клапана ЕГР. Прошерстил ветку в поисках места расположения ЕГР, у меня он оказался совсем в другом месте и выглядит совсем не так. В оконцове машина вообще не заводится, пока просраться тапком не дал. Труба ЕГР теперь идет спереди двигателя, клапан стоит сразу за выпускным коллектором, до интеркулера. Сам клапан представляет собой поворачивающуюся заслонку, которая оказалась в сантиметровом нагаре. Симптомы умирания были: на холодную двигатель только схватывает, причем очень сильно дымит. На горячем никаких нарушений в работе двигателя нет, только горящая лампа джекичана. Я так понял что, нормальное ее положение ХХ оборотах - закрытое (прицепил фишку и включил зажигание). От нагара (хотел бы верить т.к. стоит догрого) или от неисправности она осталась в открытом положении. И не догоревшие холодные газы рвались во впускной коллектор, отсюда дым.
Причем если пальцами ее поворачивать то она заедает (недозакрывается).
Здесь были мысли, что егр на определенных оборотах служит для понижения температуры вспышки топл. смеси. На собственном горьком опыте хочу это подтвердить: У тяжелонагруженного КИА Спортэйдж (2.0 ТД) + такойже прицеп сзади, лопнул цилиндр. Как впоследствии оказалось система охлаждения не смогла справиться со своими задачами. На тяжелых и высоких оборотах (с турбиной) дизель выделяет очень много тепла. Хрен знает кому все это написал
Ответить с цитированием
St_29 вне форума St_29    
Начинающий клаббер
Откуда: Архангельск; Авто: Nissan Navara 2.5 LE серебро `06
Старый #507   22.01.2014, 23:14
По умолчанию
у меня расход понизился литра на полтора. и трасса и город.
был проведен следующий комплекс мероприятий:
1. промыты форсунки, со снятием.
2. отключил ЕГР, ампутация штока.
3. сменил заправку, с роснефти на лукойл
Ответить с цитированием
Mikhail1981 вне форума Mikhail1981    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патфайндер "БронеПАТ"
Старый #508   22.01.2014, 23:49
По умолчанию
Сообщение от St_29 Посмотреть сообщение
У тяжелонагруженного КИА Спортэйдж (2.0 ТД) + такойже прицеп сзади, лопнул цилиндр. Как впоследствии оказалось система охлаждения не смогла справиться со своими задачами. На тяжелых и высоких оборотах (с турбиной) дизель выделяет очень много тепла.
Откуда такой диагноз ?

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от St_29 Посмотреть сообщение
1. промыты форсунки, со снятием
Что за операция подскажите.

Последний раз редактировалось Mikhail1981, 22.01.2014 в 23:49. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
St_29 вне форума St_29    
Начинающий клаббер
Откуда: Архангельск; Авто: Nissan Navara 2.5 LE серебро `06
Старый #509   23.01.2014, 09:12
По умолчанию
Сообщение от St_29 Посмотреть сообщение
у меня расход понизился литра на полтора. и трасса и город.
был проведен следующий комплекс мероприятий:
1. промыты форсунки, со снятием.
2. отключил ЕГР, ампутация штока.
3. сменил заправку, с роснефти на лукойл
Нет возможности исправить свое сообщение потому дополню так.
Забыл еще один пункт:

4. Установлена коробочка которыми барыжит невегетарианец.

Мероприятия проводились в первом полугодии 2013, пробег с момента выполнения завершающего пункта порядка 40 ккм.
Ответить с цитированием
SIDrs вне форума SIDrs    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2.5D LE 2008, Hydronic D5, Bilstein B6 + РИФ 2', goodyear wrangler duratrac 265/70/17
Старый #510   23.01.2014, 11:44
По умолчанию
В ближайшее время буду ковыряться с установкой доп. насоса, вот решил совместить и ЕГР удалить, раз уж полезу)))
Единственное, не совсем понятно что и как делается, может кто фотоинструкцию видел?
Поиском не нашел.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook