Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Swat853 вне форума Swat853    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Спб; Авто: Pathfinder 2007 2,5 LE
Старый #461   05.11.2013, 17:48
По умолчанию
Пара вопросов по теме:
если клапан ЕГР не забит и действует, означает-ли это что во впускном коллекторе тоже чисто? Ну не как с завода конечно, но не криминально? И как продолжение этого вопроса - стоит-ли чистить впускной при исправном ЕГР?
Ну и про впускной - его снятие сопряжено со снятием ещё чёго-либо? Это достаточно простая процедура и её можно сделать "на коленке" или нужно спецоборудование и знания?
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #462   05.11.2013, 17:53
По умолчанию
Сообщение от Swat853 Посмотреть сообщение
означает-ли это
-нет (по этому каналу поступают выхлопные газы с сажей).


Сообщение от Swat853 Посмотреть сообщение
при исправном ЕГР
- так а кто говорит что он не исправен??



Сообщение от Swat853 Посмотреть сообщение
стоит-ли чистить впускной
вопрос риторический....есть тут у нас фанаты, которые так и не расписали
как и что снимать...
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
Mikhail1981 вне форума Mikhail1981    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патфайндер "БронеПАТ"
Старый #463   05.11.2013, 17:59
По умолчанию
Сообщение от Swat853 Посмотреть сообщение
если клапан ЕГР не забит и действует, означает-ли это что во впускном коллекторе тоже чисто?
Нет, не означает.
Сало в впускном коллекторе у Вас будет в 100проц случаев если не стоит сепаратор.
Дело в том, что так устроен двигатель.
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #464   05.11.2013, 18:02
По умолчанию
Сообщение от Swat853 Посмотреть сообщение
означает-ли это что во впускном коллекторе тоже чисто?
Нет. 25-й раз написать об этом?

Сообщение от Swat853 Посмотреть сообщение
стоит-ли чистить впускной при исправном ЕГР?
да. см п1

Сообщение от Swat853 Посмотреть сообщение
его снятие сопряжено со снятием ещё чёго-либо?
да

Сообщение от Swat853 Посмотреть сообщение
достаточно простая процедура
для тех, кто это умеет делать
кто не умеет, может обратно все просто не собрать.

Сообщение от Михаил GE Посмотреть сообщение
есть тут у нас фанаты, которые так и не расписали
как и что снимать..
Миш. Тебе по капиталке двигателя тоже анимацию сделать надо? )))

Сообщение от Михаил GE Посмотреть сообщение
вопрос риторический..
Ни чего риторического.
Если тебе минимум такой срач у себя в коллекторе нравится, то не чисть ))
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
Mikhail1981 вне форума Mikhail1981    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Патфайндер "БронеПАТ"
Старый #465   05.11.2013, 18:08
По умолчанию
Дело в том, что можно математически подсчитать уменьшение сечения спускного коллектора с изменением давления в нем и количества подаваемого воздуха. Если сечение впускного коллектора 50мм а сала там нарасло 2мм на стенку то я не думаю что 46мм и 50мм имеет значение. это в процентах получается 10-15.

Добавлено через 4 минуты
ооо... фоточки...Женя замерий толщину если можно.

Последний раз редактировалось Mikhail1981, 05.11.2013 в 18:08. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #466   05.11.2013, 18:11
По умолчанию
Сообщение от Mikhail1981 Посмотреть сообщение
это в процентах получается 10-15
Миш. Ты же наверно знаешь, что все входящие данные с любых датчиков идут с заложенным % отклонений. Иначе бы авто стояло и выдавало только чеки.
А 15% не думаешь, что это уже фактически предел?
На 15% происходит переобогащение смеси. Усиленно забивается катализатор. В резальтате на двигатель идет еще больше нагрузки - сложно всасывать и не менее сложно выдувать.
Хочешь сказать, что это нормально?
Я тебе наглядно показал один из моментов. А таких моментов по двигателю может набежать не так и мало, зависит от многих параметров эксплуатации и профилактического ухода.
Обо всем рассказывать, что я видел и крутил в руках - я просто офигею.
Мелкие проблемки можно решить методом рекомендаций через форум. Более серьезные вещи уж извини - не умею делать аборт по интернету )))
Телефон знаешь, если что нужно будет ))

Добавлено через 52 секунды
Сообщение от Mikhail1981 Посмотреть сообщение
Женя замерий толщину если можно.
По фото? ))))

Этот коллектор был почищен перед выходными. Когда будет следующий, то твое любопытство по % загрязненности я утешу )))

И еще забыл совсем. Чтобы наддув был хорошим коллектора не только профилактически чистыт, но даже и полируют. Но это уже к более тонким материям разговор )))
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.

Последний раз редактировалось Мясоед, 05.11.2013 в 18:13. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Mikael вне форума Mikael    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Karjala; Авто: PATHFINDER 3.0D LE 2011 ушёл / MB E300 W212 2013/LC200 lux
Старый #467   05.11.2013, 20:07
По умолчанию
мах68, нашел, 1,5-2 литра в час на холостом при горящем чеке по ошибке Р0488
Ответить с цитированием
мах68 вне форума мах68    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Н.Новгород; Авто: Pathfinder 2.5LE 2010.TERRANO2
Старый #468   05.11.2013, 20:57
По умолчанию
Сообщение от Mikael Посмотреть сообщение
1,5-2 литра в час на холостом при горящем чеке по ошибке Р0488
ИМХО,многовато!даже на 3,0 литрах! Наверное ошибка не зря висит!
Ответить с цитированием
Мясоед вне форума Мясоед    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mos; Авто: Пасик и гараж других
Старый #469   05.11.2013, 21:47
По умолчанию
Сообщение от мах68 Посмотреть сообщение
ИМХО,многовато!
чет мне кажется, что норм.
Вроде клоп показывает 0.9л. Завтра проверю.
__________________
Официальный главный по коробочкам
О моих интересах и возможностях написано в профиле.
Ответить с цитированием
Mikael вне форума Mikael    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Karjala; Авто: PATHFINDER 3.0D LE 2011 ушёл / MB E300 W212 2013/LC200 lux
Старый #470   05.11.2013, 22:17
По умолчанию
мах68, клапан поменяли, ошибку стёрли, предположительно клапан издох от перегрева в связи с нарушениями цепей электронасоса охлаждения..., померяю при нормальной работе
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook