Доп. помпа на печку

[lelik0965]

Сообщение от Jhan Температуру можно вытащить

Ну ежели так и есть доступ попробуй. Удовольствие дорогое?

[Jhan]

lelik0965,
Обследование 2-х этажного дома -100 уе. Двигатель заснять, я так думаю, можно в полцены.

[lelik0965]

Сообщение от Jhan я так думаю, можно в полцены.

100 у.е это с выездом спеца а если к нему?
Впринципе цена приемлимая. Думаю у нас дешевле не будет.

[GreyB]

Первое попавшееся из Яндекса в поиске "инфракрасный термометр".

Бесконтактное измерение температуры очень горячих объектов или объектов в труднодоступных и опасных местах. Диапазон измерения от -50 ºС до 280 ºС. 3.400рэ

http://kimo-russia.ru/catalog/produc...meter_kiray50/
А вообще, даже в нашей деревне, лежат в наличии в половине магазинов с инструментами.
В принципе можно попробовать измерять температуру выпускного коллектора у каждого из цилиндров. Измерять температуру блока ИМХО особой разницы не будет. Да и измерять надо под длительной нагрузкой.

Добавлено через 8 минут

И ещё раз посмотрю на нашу доблестную систему охлаждения с термостатом в анусе. Може чё и увижу нового. Но пока ничего в голову не лезет. Патрол далеко не бюджетный автомобиль ну не могли япы так офоршмачиться....

В подавляющем случае мотор таки выхаживал гарантию (а точнее тот недолгий период в жизни нового авто, пока владелец готов был переплачивать оффдилерам за смену масла), а потом они рубили бабло на продаже в запчасти ЗэДэ-х. Нормальная логика. Просто бизнес.
Кому сменен мотор по грантии - оплатили это дикими переплатами за ТО официалам.
Кто влетел и менял за свои - вообще зашибись. Прибыл непосредственно производителю.

[lelik0965]

Сообщение от GreyB измерять температуру выпускного коллектора у каждого из цилиндров

Вполне возможно что этого и будет достаточно чтобы определить льёт форсунка или нет.Повышена температура на выхлопе из цилиндра или нет. Потому что происходит прогорание поршня и задиры на стенках от отвалившихся его фрагментов в результате локального нагрева внутри камеры сгорания а не от общего перегрева мотора. Эта проблема только у нас в России из за "качественного топлива". И рокот мотора при нагрузке есть ни что иное как льющие форсунки. Лукойловская Экто частично помогает т.к имеет моющие свойства и мотор на ней работает мягче.Это из опыта.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от GreyB "инфракрасный термометр".

Наверное не обращал внимания т.к было не нужно.А какова цена девайса?

Добавлено через 7 минут
lelik0965, Цену увидел СПСБ.

[MegaMozGуН]

Народ, читая тему, решил тоже последовать за вами, установить... Но вопрос:Как установить и куда? Что куда подключать, подскажите? и какие плюсы и минусы есть?

[Larsiko]

Подключать надо на обратку, которая идет с печки, чтобы помпа как бы высасывала ОЖ. А как Подключать дело религии, я заводил просто тумблер через реле по зажиганию.

[lelik0965]

MegaMozGуН, Читай 634-639 . Там есть ссылки и по монтажу и по подключению.

[MegaMozGуН]

Спасибо.

[GreyB]

Вполне возможно что этого и будет достаточно чтобы определить льёт форсунка или нет.Повышена температура на выхлопе из цилиндра или нет. Потому что происходит прогорание поршня и задиры на стенках от отвалившихся его фрагментов в результате локального нагрева внутри камеры сгорания а не от общего перегрева мотора. Эта проблема только у нас в России из за "качественного топлива".

Так в 1001 раз и говорю... тьфу... пишу: ставьте пирометр что бы видеть EGT (температуру выхлопных газов). Ставьте _нормальный_ интеркулер, а не китайскую хрень (в четыре дециметра площадью и дикой ценой), что бы снизить температуру на впуске и соответственно в рабочем цикле.